跨越周期的新曲線
更新時間：2024-1-24 10:18:30 來源：新華社
經濟頻道
這是一家企業的銷售曲線：第一個波峰出現在2011年達750億元，之后連續五年下降，2016年跌至谷底300億元，隨后曲線一路上揚，到2021年達第二個波峰1720億元，2022年為1395億元。
近日，記者在湖南長沙三一集團總部看到這樣一張2009年-2022年銷售額示意圖。
“2023年銷售額是否繼續下降？”記者問三一集團輪值董事長唐修國。
“不會。”唐修國回答，2023年業績相比2022年會止跌企穩，從目前數據看，銷售額比2022年略有增長。
被稱為經濟“晴雨表”的工程機械行業，具有很強的周期性。近年，這一行業面臨較大下行壓力，包括三一集團在內的工程機械企業也是如此。
我國處在經濟恢復和轉型升級的關鍵期，面臨國內有效需求不足、部分行業產能過剩等挑戰。2023年，全國固定資產投資同比增長3%，其中基礎設施投資增長5.9%，房地產開發投資下降9.6%。
在唐修國看來，逆勢上揚的重要原因是三一集團業務結構已發生重大變化：2021年銷售額達到峰值時，其銷售的八成多來自旗下核心企業——以工程機械為主業的三一重工。但2022年以來，三一集團的煤炭機械、港口機械、風電設備、應急設備、重卡等業務持續增長，電動化、智能化新產品在市場上熱銷。
對于三一集團來說，這是穿越周期的“第二增長曲線”，這些新業務也高度契合我國推動高質量發展，構建新能源、高端裝備、綠色環保等新增長引擎的要求。
除了在國內市場發力新興業務，三一集團海外銷售的增長曲線更是快速上揚，對總體業績起到很好的支撐作用。
“三一將全球化戰略放在更加重要的位置，現在海外收入占比達到三分之一，創造了60%至70%的利潤。”唐修國說，特別是對共建“一帶一路”國家的銷量在2023年前三季度突破200億元，占海外銷售額的一半以上。
為什么中國的工程機械產品走俏共建“一帶一路”國家？
“這些年中國建成很多全球最具挑戰性的工程，這些工程又帶動了中國裝備技術的研發。”唐修國說，因此中國產品和技術的適用性強；同時中國產品契合共建“一帶一路”國家經濟社會發展的需求，特別是在基礎設施建設、能源開采、住房建設等方面的巨大需求；另外，中國裝備制造企業與國內基建企業、海外合作伙伴形成緊密關系，共同提供性價比高的產品和優質服務。
2023年，不只是三一，徐工、柳工等多家中國工程機械企業的海外收入比重都在增加。
“共建‘一帶一路’為中國制造業打開了新空間，有利于中國從制造大國向制造強國邁進。”對外經濟貿易大學國家對外開放研究院教授陳建偉說。
國務院發展研究中心產業經濟研究部副部長許召元說，不同產業處于不同的經濟周期，相應地對各類裝備制造的需求有明顯起伏，比如隨著投資下行，對工程機械產品的需求會較弱，但同時其他一些高速發展的行業會對相應的裝備制造有旺盛需求。從大企業平穩發展的角度看，跨周期的業務布局更有利于長期穩定發展。
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這是一家企業的銷售曲線：第一個波峰出現在2011年達750億元，之后連續五年下降，2016年跌至谷底300億元，隨后曲線一路上揚，到2021年達第二個波峰1720億元，2022年為1395億元。
近日，記者在湖南長沙三一集團總部看到這樣一張2009年-2022年銷售額示意圖。
“2023年銷售額是否繼續下降？”記者問三一集團輪值董事長唐修國。
“不會。”唐修國回答，2023年業績相比2022年會止跌企穩，從目前數據看，銷售額比2022年略有增長。
被稱為經濟“晴雨表”的工程機械行業，具有很強的周期性。近年，這一行業面臨較大下行壓力，包括三一集團在內的工程機械企業也是如此。
我國處在經濟恢復和轉型升級的關鍵期，面臨國內有效需求不足、部分行業產能過剩等挑戰。2023年，全國固定資產投資同比增長3%，其中基礎設施投資增長5.9%，房地產開發投資下降9.6%。
在唐修國看來，逆勢上揚的重要原因是三一集團業務結構已發生重大變化：2021年銷售額達到峰值時，其銷售的八成多來自旗下核心企業——以工程機械為主業的三一重工。但2022年以來，三一集團的煤炭機械、港口機械、風電設備、應急設備、重卡等業務持續增長，電動化、智能化新產品在市場上熱銷。
對于三一集團來說，這是穿越周期的“第二增長曲線”，這些新業務也高度契合我國推動高質量發展，構建新能源、高端裝備、綠色環保等新增長引擎的要求。
除了在國內市場發力新興業務，三一集團海外銷售的增長曲線更是快速上揚，對總體業績起到很好的支撐作用。
“三一將全球化戰略放在更加重要的位置，現在海外收入占比達到三分之一，創造了60%至70%的利潤。”唐修國說，特別是對共建“一帶一路”國家的銷量在2023年前三季度突破200億元，占海外銷售額的一半以上。
為什么中國的工程機械產品走俏共建“一帶一路”國家？
“這些年中國建成很多全球最具挑戰性的工程，這些工程又帶動了中國裝備技術的研發。”唐修國說，因此中國產品和技術的適用性強；同時中國產品契合共建“一帶一路”國家經濟社會發展的需求，特別是在基礎設施建設、能源開采、住房建設等方面的巨大需求；另外，中國裝備制造企業與國內基建企業、海外合作伙伴形成緊密關系，共同提供性價比高的產品和優質服務。
2023年，不只是三一，徐工、柳工等多家中國工程機械企業的海外收入比重都在增加。
“共建‘一帶一路’為中國制造業打開了新空間，有利于中國從制造大國向制造強國邁進。”對外經濟貿易大學國家對外開放研究院教授陳建偉說。
國務院發展研究中心產業經濟研究部副部長許召元說，不同產業處于不同的經濟周期，相應地對各類裝備制造的需求有明顯起伏，比如隨著投資下行，對工程機械產品的需求會較弱，但同時其他一些高速發展的行業會對相應的裝備制造有旺盛需求。從大企業平穩發展的角度看，跨周期的業務布局更有利于長期穩定發展。
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