科技創新助力“能耗雙控”
更新時間：2024-2-29 10:51:32 來源：焦作日報
經濟頻道
完美有缺，超越自我。
日前，多氟多光儲充技術及應用河南22.65兆瓦儲能電站完成容量并網后無故障連續試運行72小時后正式投產，該項目標志著我市在“十四五”現代能源體系和“雙碳”規劃領域有了重大進展。
光儲充一體化，顧名思義，是由光伏發電、儲能、充電集成一體，互相協調支撐的綠色充電模式，其工作原理是利用光伏發電，余電由儲能設備存儲，共同承擔供電充電任務。在用電高峰，光儲充一體化電站可給電網供電；逢用電低谷，則給自身或電動汽車充電，起到削峰填谷的作用。
22.65兆瓦儲能電站位于多氟多新材料股份有限公司廠區內，項目占地1385.98m2，總投資約2800萬元，容量22.65兆瓦，并網電壓等級10千伏。電站在用電低谷時間段充電、用電高峰期放電，一次充放電22000度，每年能為企業節約550萬元的用電費用，等同于減少17270公斤的二氧化碳排放量。主要設備包括儲能系統、升壓站、配電裝置室和消防泵房等。
多氟多成立于1999年，是我國無機氟化工行業首家上市企業，是國家高新技術企業、國家創新型試點企業、國家技術創新示范企業，先后承擔國家“863”計劃、國家火炬計劃、國家重點新產品，擁有國家高技術產業化示范工程、戰略性新興產業專項等項目。成功研發了鋰電池核心原材料六氟磷酸鋰并產業化，打破了國外壟斷，產銷量居全國、全球第一，實現世界級中國造。
河南多多能源科技有限公司、深圳多氟多儲能技術有限公司隸屬多氟多，以打造“光、儲、充”綠色能源一條龍優質服務為目標，專業從事光伏建筑一體化、工商業儲能電站、家庭儲能系統以及充電樁產品的研發、生產、銷售、服務，提供從光伏發電到鋰電儲能的新能源整體解決方案。
多氟多是國家高新技術企業、“專精特新”企業，通過ISO∶9001質量管理體系認證、ISO∶14001環境體系認證、ISO∶45001職業健康安全管理體系認證，取得了自主知識產權和核心技術，擁有68項專利和軟件著作權證書。
隨著中國“3060雙碳目標”對全球的承諾，多氟多可提供產品設備、系統集成、整體方案、規劃設計工程建設、運營維護等綜合服務，并堅持“走出去戰略”，與中東、歐美等國家和地區的客戶建立長期合作關系，產品被廣泛應用于戶外、工廠、居家用電及偏遠山區、電力匱乏地區，產品具有壽命長、安全可靠、性價比高等特點，得到企業、用戶普遍認可。
為什么光儲充一體化受到如此高的青睞？先來看兩組數據。據公安部統計，目前全國新能源汽車保有量達1620萬輛，占汽車總量的4.9%。其中，純電動汽車保有量1259.4萬輛，占新能源汽車總量的77.8%。
東南大學電氣工程學院教授黃學良預測，2030年，我國新能源汽車保有量將達到8300萬輛，等效儲能容量將達50億千瓦·時，屆時車輛充電需求將占社會用電量的6%~7%，最大充電負荷將占電網負荷的11%~12%。
著眼未來新能源汽車特別是電動汽車快速增長的趨勢，就會發現潛在隱憂。因此，提前布局光儲充一體化緩解電網負荷顯得尤為重要。其意義在于充電設施企業可以在電價較低的谷期利用儲能裝置存儲電能，在用電高峰期使用存儲好的電能，避免直接大規模使用高價的電網電能，可以降低企業運營成本。
打造全國最具實力的“光、儲、充”綜合能源運營服務商，提供綠色能源一條龍優質服務。多氟多將光伏與儲能結合，設計出了從光伏發電到鋰電池儲能一系列的新能源整體解決方案并順利落地，22.65兆瓦儲能電站的應運而生，不僅實現了企業用電自給自足、降低了用電成本，并且還提高了企業用電穩定性，促進了綠色能源的可持續發展。該項目具有存儲量大、電壓等級高、充放電效率高，可根據用戶應用場景靈活配置，安全可靠、壽命長以及配備了先進的智能智慧管理系統等優勢。
“雙碳”是未來30年能源界彼此博弈核心關注指標，“雙碳”目標的實現使企業必然面臨清潔低碳生產。為迎合國家2030年碳達峰和2060年碳中和的總體戰略目標，多氟多構建“光儲能源”運營模式，帶動公司光儲充業務快速發展。
多氟多光伏項目利用企業廠房、屋頂、車庫建設光伏電站。截至目前，項目一期已并網17MW，二、三期50MW規劃搭建中。
光伏建筑一體化，是應用太陽能發電的一種新概念，不同于傳統的將光伏組件安裝在建筑表面，而是將太陽能光伏發電方陣直接替代建筑結構的同時提供電力，不占用額外的地面空間，有效節約用地資源，減少對傳統能源的消耗，達到節能環保的效果。企業使用可實現自主發電，節約用電成本，還可根據當地政策支持額外獲得經濟效益。
儲能電站是一種將儲能設備集成在集裝箱內，將電能儲存在電站中供用戶使用，它具有集成度高、結構設計緊湊、安裝簡便、可以快速投入使用的特點，無論是偏遠地區、商業樓宇還是工業園區，都能穩定輸出電力。BMS電池管理系統、EMS能量管理系統、精密的溫控系統、安全高效的消防系統，可精準實現削峰填谷、電力擴容、應急備電等需求。
家庭儲能系統運行不受城市供電壓力影響，在用電低谷時間可自行充電，以備在用電高峰或斷電時使用，與光伏結合，可為住宅提供電力支撐，為家庭節約用電成本。家庭儲能系統精致美觀，配置高效靈活的BMS管理系統和上市公司A品電芯，可根據電網、負荷進行策略調整，滿足大部分室內場景使用需求。
充電樁是為電動汽車提供能量補充的充電裝置，種類分為單槍交流和雙槍直流，適用于在充、換電站中為電動出租車、物流車、公交車、大巴等進行充電，并滿足多種場景使用。安裝在公共停車場，可為社會車輛提供公共充電服務，也可作為專用充電樁安裝在單位自己的停車場內，供單位內部人員使用。
“能耗雙控”在國家“雙碳”目標實現過程中發揮著重要作用，在當前“雙碳”驅動綠色經濟轉型的浪潮下，多氟多始終堅持科學有序、合作進取，以保有戰略定力面向國家戰略需求，積極踐行綠色發展理念，致力于新能源及近用戶側系統關鍵技術的研究和產品開發，協同構建能源信息化與直流化新生態，奮力構建國家“雙碳”驅動、綠色經濟轉型和新型電力系統的國家戰略，以科技創新助力零碳中國。
在新時代，多氟多秉承“完美有缺 超越自我”的企業精神，與上下游和周邊創新基因相互賦能，致力于打造高端“光、儲、充”一體化解決方案，為全球節能減排事業作出積極貢獻。
（記者 孫國利）
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完美有缺，超越自我。
日前，多氟多光儲充技術及應用河南22.65兆瓦儲能電站完成容量并網后無故障連續試運行72小時后正式投產，該項目標志著我市在“十四五”現代能源體系和“雙碳”規劃領域有了重大進展。
光儲充一體化，顧名思義，是由光伏發電、儲能、充電集成一體，互相協調支撐的綠色充電模式，其工作原理是利用光伏發電，余電由儲能設備存儲，共同承擔供電充電任務。在用電高峰，光儲充一體化電站可給電網供電；逢用電低谷，則給自身或電動汽車充電，起到削峰填谷的作用。
22.65兆瓦儲能電站位于多氟多新材料股份有限公司廠區內，項目占地1385.98m2，總投資約2800萬元，容量22.65兆瓦，并網電壓等級10千伏。電站在用電低谷時間段充電、用電高峰期放電，一次充放電22000度，每年能為企業節約550萬元的用電費用，等同于減少17270公斤的二氧化碳排放量。主要設備包括儲能系統、升壓站、配電裝置室和消防泵房等。
多氟多成立于1999年，是我國無機氟化工行業首家上市企業，是國家高新技術企業、國家創新型試點企業、國家技術創新示范企業，先后承擔國家“863”計劃、國家火炬計劃、國家重點新產品，擁有國家高技術產業化示范工程、戰略性新興產業專項等項目。成功研發了鋰電池核心原材料六氟磷酸鋰并產業化，打破了國外壟斷，產銷量居全國、全球第一，實現世界級中國造。
河南多多能源科技有限公司、深圳多氟多儲能技術有限公司隸屬多氟多，以打造“光、儲、充”綠色能源一條龍優質服務為目標，專業從事光伏建筑一體化、工商業儲能電站、家庭儲能系統以及充電樁產品的研發、生產、銷售、服務，提供從光伏發電到鋰電儲能的新能源整體解決方案。
多氟多是國家高新技術企業、“專精特新”企業，通過ISO∶9001質量管理體系認證、ISO∶14001環境體系認證、ISO∶45001職業健康安全管理體系認證，取得了自主知識產權和核心技術，擁有68項專利和軟件著作權證書。
隨著中國“3060雙碳目標”對全球的承諾，多氟多可提供產品設備、系統集成、整體方案、規劃設計工程建設、運營維護等綜合服務，并堅持“走出去戰略”，與中東、歐美等國家和地區的客戶建立長期合作關系，產品被廣泛應用于戶外、工廠、居家用電及偏遠山區、電力匱乏地區，產品具有壽命長、安全可靠、性價比高等特點，得到企業、用戶普遍認可。
為什么光儲充一體化受到如此高的青睞？先來看兩組數據。據公安部統計，目前全國新能源汽車保有量達1620萬輛，占汽車總量的4.9%。其中，純電動汽車保有量1259.4萬輛，占新能源汽車總量的77.8%。
東南大學電氣工程學院教授黃學良預測，2030年，我國新能源汽車保有量將達到8300萬輛，等效儲能容量將達50億千瓦·時，屆時車輛充電需求將占社會用電量的6%~7%，最大充電負荷將占電網負荷的11%~12%。
著眼未來新能源汽車特別是電動汽車快速增長的趨勢，就會發現潛在隱憂。因此，提前布局光儲充一體化緩解電網負荷顯得尤為重要。其意義在于充電設施企業可以在電價較低的谷期利用儲能裝置存儲電能，在用電高峰期使用存儲好的電能，避免直接大規模使用高價的電網電能，可以降低企業運營成本。
打造全國最具實力的“光、儲、充”綜合能源運營服務商，提供綠色能源一條龍優質服務。多氟多將光伏與儲能結合，設計出了從光伏發電到鋰電池儲能一系列的新能源整體解決方案并順利落地，22.65兆瓦儲能電站的應運而生，不僅實現了企業用電自給自足、降低了用電成本，并且還提高了企業用電穩定性，促進了綠色能源的可持續發展。該項目具有存儲量大、電壓等級高、充放電效率高，可根據用戶應用場景靈活配置，安全可靠、壽命長以及配備了先進的智能智慧管理系統等優勢。
“雙碳”是未來30年能源界彼此博弈核心關注指標，“雙碳”目標的實現使企業必然面臨清潔低碳生產。為迎合國家2030年碳達峰和2060年碳中和的總體戰略目標，多氟多構建“光儲能源”運營模式，帶動公司光儲充業務快速發展。
多氟多光伏項目利用企業廠房、屋頂、車庫建設光伏電站。截至目前，項目一期已并網17MW，二、三期50MW規劃搭建中。
光伏建筑一體化，是應用太陽能發電的一種新概念，不同于傳統的將光伏組件安裝在建筑表面，而是將太陽能光伏發電方陣直接替代建筑結構的同時提供電力，不占用額外的地面空間，有效節約用地資源，減少對傳統能源的消耗，達到節能環保的效果。企業使用可實現自主發電，節約用電成本，還可根據當地政策支持額外獲得經濟效益。
儲能電站是一種將儲能設備集成在集裝箱內，將電能儲存在電站中供用戶使用，它具有集成度高、結構設計緊湊、安裝簡便、可以快速投入使用的特點，無論是偏遠地區、商業樓宇還是工業園區，都能穩定輸出電力。BMS電池管理系統、EMS能量管理系統、精密的溫控系統、安全高效的消防系統，可精準實現削峰填谷、電力擴容、應急備電等需求。
家庭儲能系統運行不受城市供電壓力影響，在用電低谷時間可自行充電，以備在用電高峰或斷電時使用，與光伏結合，可為住宅提供電力支撐，為家庭節約用電成本。家庭儲能系統精致美觀，配置高效靈活的BMS管理系統和上市公司A品電芯，可根據電網、負荷進行策略調整，滿足大部分室內場景使用需求。
充電樁是為電動汽車提供能量補充的充電裝置，種類分為單槍交流和雙槍直流，適用于在充、換電站中為電動出租車、物流車、公交車、大巴等進行充電，并滿足多種場景使用。安裝在公共停車場，可為社會車輛提供公共充電服務，也可作為專用充電樁安裝在單位自己的停車場內，供單位內部人員使用。
“能耗雙控”在國家“雙碳”目標實現過程中發揮著重要作用，在當前“雙碳”驅動綠色經濟轉型的浪潮下，多氟多始終堅持科學有序、合作進取，以保有戰略定力面向國家戰略需求，積極踐行綠色發展理念，致力于新能源及近用戶側系統關鍵技術的研究和產品開發，協同構建能源信息化與直流化新生態，奮力構建國家“雙碳”驅動、綠色經濟轉型和新型電力系統的國家戰略，以科技創新助力零碳中國。
在新時代，多氟多秉承“完美有缺 超越自我”的企業精神，與上下游和周邊創新基因相互賦能，致力于打造高端“光、儲、充”一體化解決方案，為全球節能減排事業作出積極貢獻。
（記者 孫國利）
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