經(jīng)濟(jì)頻道
據(jù)介紹,為應(yīng)對貨運(yùn)量大幅增長,滿洲里口岸建立公路口岸貨運(yùn)調(diào)度機(jī)制,在保障貨運(yùn)通道試行24小時通關(guān)基礎(chǔ)上,持續(xù)完善運(yùn)輸組織,提升換運(yùn)效率。依托“岸速通”掌上App和“虛擬車牌”系統(tǒng),采取“一單多車”申報等6類通關(guān)措施,不斷提高卡口驗(yàn)放效率。
為提高跨境貨物列車通關(guān)時效,滿洲里鐵路口岸推廣“鐵路快通”監(jiān)管模式和“即卸即裝”運(yùn)輸模式,通過中歐班列綠色通道及專用窗口,推行“延時、錯時+7×24小時預(yù)約通關(guān)”、先期審核重點(diǎn)班列轉(zhuǎn)關(guān)數(shù)據(jù)等便利措施,不斷提高中歐班列貨物運(yùn)輸效率和通關(guān)便利化水平,確保中歐班列隨到隨驗(yàn)、即驗(yàn)即放。
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據(jù)介紹,為應(yīng)對貨運(yùn)量大幅增長,滿洲里口岸建立公路口岸貨運(yùn)調(diào)度機(jī)制,在保障貨運(yùn)通道試行24小時通關(guān)基礎(chǔ)上,持續(xù)完善運(yùn)輸組織,提升換運(yùn)效率。依托“岸速通”掌上App和“虛擬車牌”系統(tǒng),采取“一單多車”申報等6類通關(guān)措施,不斷提高卡口驗(yàn)放效率。
為提高跨境貨物列車通關(guān)時效,滿洲里鐵路口岸推廣“鐵路快通”監(jiān)管模式和“即卸即裝”運(yùn)輸模式,通過中歐班列綠色通道及專用窗口,推行“延時、錯時+7×24小時預(yù)約通關(guān)”、先期審核重點(diǎn)班列轉(zhuǎn)關(guān)數(shù)據(jù)等便利措施,不斷提高中歐班列貨物運(yùn)輸效率和通關(guān)便利化水平,確保中歐班列隨到隨驗(yàn)、即驗(yàn)即放。
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