2023年我國海港城市港口經(jīng)濟(jì)增加值達(dá)6.2萬億元
更新時(shí)間：2024/7/11 9:42:51 來源：新華社CNML文字
 |
新媒體 | |||||||||||
|
||||||||||||
新聞中心首頁
新華社天津7月10日電（記者白佳麗、宋瑞）記者從10日開幕的2024天津國際航運(yùn)產(chǎn)業(yè)博覽會上獲悉，去年我國海港城市港口經(jīng)濟(jì)增加值達(dá)到6.2萬億元，占這些城市經(jīng)濟(jì)總量的13.4%，與2022年相比，規(guī)模增長1929億元。
交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院發(fā)布的《中國海港城市港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告2024》，對我國59個(gè)海港城市港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平進(jìn)行了綜合評價(jià)。港口經(jīng)濟(jì)是指以港口為中心、港口城市為載體，依托和利用港口的各類產(chǎn)業(yè)的相關(guān)經(jīng)濟(jì)活動的總和。
報(bào)告顯示，當(dāng)前我國海港城市港口經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)“一核、兩區(qū)、多片”空間格局，形成了以上海、蘇州等城市群為“一核”引領(lǐng)，以長三角區(qū)域和珠三角區(qū)域?yàn)椤皟蓞^(qū)”協(xié)同發(fā)展，以環(huán)渤海區(qū)域、東南沿海區(qū)域、西南沿海區(qū)域“多片”共同發(fā)展的空間格局。
值得關(guān)注的是，長三角區(qū)域海港城市港口經(jīng)濟(jì)增加值占到全國海港城市的44.7%，是我國沿海地區(qū)港口經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的區(qū)域。
此外，去年海港城市一產(chǎn)、二產(chǎn)、三產(chǎn)中港口經(jīng)濟(jì)的占比分別達(dá)到了15%、22%和8%，體現(xiàn)出港口對一產(chǎn)、二產(chǎn)的顯著支撐作用。
港口是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，向世界展現(xiàn)著我國經(jīng)濟(jì)的活力與韌性。報(bào)告認(rèn)為，目前我國港口經(jīng)濟(jì)主要類型還是以基礎(chǔ)性傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為主，面臨科技含量較低、整體發(fā)展水平還不高、產(chǎn)業(yè)鏈較短、集群化發(fā)展較少等現(xiàn)狀。
報(bào)告顯示，未來，我國需要聚焦新質(zhì)生產(chǎn)力，以港口為戰(zhàn)略資源，加快發(fā)展新一代信息技術(shù)、生物技術(shù)、新能源、新材料、高端裝備、新能源汽車、海洋裝備等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，前瞻謀劃類腦智能、量子信息、深海空天開發(fā)、氫能與儲能等未來產(chǎn)業(yè)，以顛覆性技術(shù)和前沿技術(shù)催生港口經(jīng)濟(jì)新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動能。
 |
 |
 |
|
||||
|
焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
|
||||||||
新華社天津7月10日電（記者白佳麗、宋瑞）記者從10日開幕的2024天津國際航運(yùn)產(chǎn)業(yè)博覽會上獲悉，去年我國海港城市港口經(jīng)濟(jì)增加值達(dá)到6.2萬億元，占這些城市經(jīng)濟(jì)總量的13.4%，與2022年相比，規(guī)模增長1929億元。
交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院發(fā)布的《中國海港城市港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告2024》，對我國59個(gè)海港城市港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平進(jìn)行了綜合評價(jià)。港口經(jīng)濟(jì)是指以港口為中心、港口城市為載體，依托和利用港口的各類產(chǎn)業(yè)的相關(guān)經(jīng)濟(jì)活動的總和。
報(bào)告顯示，當(dāng)前我國海港城市港口經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)“一核、兩區(qū)、多片”空間格局，形成了以上海、蘇州等城市群為“一核”引領(lǐng)，以長三角區(qū)域和珠三角區(qū)域?yàn)椤皟蓞^(qū)”協(xié)同發(fā)展，以環(huán)渤海區(qū)域、東南沿海區(qū)域、西南沿海區(qū)域“多片”共同發(fā)展的空間格局。
值得關(guān)注的是，長三角區(qū)域海港城市港口經(jīng)濟(jì)增加值占到全國海港城市的44.7%，是我國沿海地區(qū)港口經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的區(qū)域。
此外，去年海港城市一產(chǎn)、二產(chǎn)、三產(chǎn)中港口經(jīng)濟(jì)的占比分別達(dá)到了15%、22%和8%，體現(xiàn)出港口對一產(chǎn)、二產(chǎn)的顯著支撐作用。
港口是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，向世界展現(xiàn)著我國經(jīng)濟(jì)的活力與韌性。報(bào)告認(rèn)為，目前我國港口經(jīng)濟(jì)主要類型還是以基礎(chǔ)性傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為主，面臨科技含量較低、整體發(fā)展水平還不高、產(chǎn)業(yè)鏈較短、集群化發(fā)展較少等現(xiàn)狀。
報(bào)告顯示，未來，我國需要聚焦新質(zhì)生產(chǎn)力，以港口為戰(zhàn)略資源，加快發(fā)展新一代信息技術(shù)、生物技術(shù)、新能源、新材料、高端裝備、新能源汽車、海洋裝備等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，前瞻謀劃類腦智能、量子信息、深�？仗扉_發(fā)、氫能與儲能等未來產(chǎn)業(yè)，以顛覆性技術(shù)和前沿技術(shù)催生港口經(jīng)濟(jì)新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動能。
 |
|
||||
|
焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
|
||||||||
|
|
