今年前五月全國鐵路建設(shè)高效推進 完成固定資產(chǎn)投資2421億元
更新時間：2025/6/16 9:17:49 來源：新華社CNML文字
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新華社北京6月15日電 題：今年前五月全國鐵路建設(shè)高效推進 完成固定資產(chǎn)投資2421億元
新華社記者樊曦、謝佼
夏日時節(jié)，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)標志性工程——成渝中線高鐵施工現(xiàn)場機械轟鳴，來自中鐵十九局的建設(shè)者在各個工點穿梭忙碌，推進控制性工程跨安岳大道特大橋連續(xù)梁施工，確保大橋如期合龍。成渝中線高鐵正線全長292公里，建成通車后將成為成都、重慶兩大城市間最順直、最高效的直連通道。
今年以來，全國鐵路建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效推進。記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，今年1至5月，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資2421億元，同比增長5.9%，有效發(fā)揮了投資拉動作用，為經(jīng)濟社會發(fā)展注入新動能。
國鐵集團發(fā)改部相關(guān)負責人表示，前五月，鐵路部門統(tǒng)籌運用資源力量，加快推進鐵路建設(shè)，強化現(xiàn)場施工管理，深入開展科研攻關(guān)，加強安全、質(zhì)量、投資、環(huán)保控制，重點項目建設(shè)穩(wěn)步推進，為“十四五”規(guī)劃圓滿收官奠定堅實基礎(chǔ)。
在甘肅隴南，由中鐵十四局承建的天隴鐵路控制性工程馬街隧道進入掘進最后沖刺階段。馬街隧道全長超過12公里，屬高應力軟巖大變形隧道，最大埋深達1160米。在山東，由中鐵二十一局承建的津濰高鐵控制性工程——濱東黃河特大橋C段轉(zhuǎn)體連續(xù)梁成功完成雙側(cè)雙轉(zhuǎn)體，成功跨越兩條既有鐵路。在四川，由中鐵十五局承建的西渝高鐵一級高風險隧道——華鎣山隧道掘進突破6000米，實現(xiàn)進度過半目標。華鎣山隧道全長12150米，穿越瓦斯地段和巖溶富水段，施工難度大、風險高。
在湖南，由中鐵二十五局承建的邵永高鐵永州站改擴建工程拉開序幕。永州站銜接衡柳鐵路、洛湛鐵路、湘桂鐵路三線，是邵永高鐵全線控制性工程。在浙江，由中鐵十一局承建的衢麗鐵路衢江特大橋跨滬昆高速連續(xù)梁開始建設(shè)。衢江特大橋全長10.59公里，是衢麗鐵路衢州至松陽段最長橋梁。在廣東，由中鐵十六局承建的深南高鐵云開大山隧道進入正洞施工階段。云開大山隧道正洞全長約3.8公里，施工面臨高地溫、圍巖破碎、滲水量大等挑戰(zhàn)，是深南高鐵廣東段重難點工程。
國鐵集團發(fā)改部相關(guān)負責人表示，下一步，國鐵集團將認真貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，立足服務(wù)國家重大戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，高質(zhì)量推進鐵路規(guī)劃建設(shè)，加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系，助力我國經(jīng)濟持續(xù)回升向好。
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新華社北京6月15日電 題：今年前五月全國鐵路建設(shè)高效推進 完成固定資產(chǎn)投資2421億元
新華社記者樊曦、謝佼
夏日時節(jié)，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)標志性工程——成渝中線高鐵施工現(xiàn)場機械轟鳴，來自中鐵十九局的建設(shè)者在各個工點穿梭忙碌，推進控制性工程跨安岳大道特大橋連續(xù)梁施工，確保大橋如期合龍。成渝中線高鐵正線全長292公里，建成通車后將成為成都、重慶兩大城市間最順直、最高效的直連通道。
今年以來，全國鐵路建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效推進。記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，今年1至5月，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資2421億元，同比增長5.9%，有效發(fā)揮了投資拉動作用，為經(jīng)濟社會發(fā)展注入新動能。
國鐵集團發(fā)改部相關(guān)負責人表示，前五月，鐵路部門統(tǒng)籌運用資源力量，加快推進鐵路建設(shè)，強化現(xiàn)場施工管理，深入開展科研攻關(guān)，加強安全、質(zhì)量、投資、環(huán)保控制，重點項目建設(shè)穩(wěn)步推進，為“十四五”規(guī)劃圓滿收官奠定堅實基礎(chǔ)。
在甘肅隴南，由中鐵十四局承建的天隴鐵路控制性工程馬街隧道進入掘進最后沖刺階段。馬街隧道全長超過12公里，屬高應力軟巖大變形隧道，最大埋深達1160米。在山東，由中鐵二十一局承建的津濰高鐵控制性工程——濱東黃河特大橋C段轉(zhuǎn)體連續(xù)梁成功完成雙側(cè)雙轉(zhuǎn)體，成功跨越兩條既有鐵路。在四川，由中鐵十五局承建的西渝高鐵一級高風險隧道——華鎣山隧道掘進突破6000米，實現(xiàn)進度過半目標。華鎣山隧道全長12150米，穿越瓦斯地段和巖溶富水段，施工難度大、風險高。
在湖南，由中鐵二十五局承建的邵永高鐵永州站改擴建工程拉開序幕。永州站銜接衡柳鐵路、洛湛鐵路、湘桂鐵路三線，是邵永高鐵全線控制性工程。在浙江，由中鐵十一局承建的衢麗鐵路衢江特大橋跨滬昆高速連續(xù)梁開始建設(shè)。衢江特大橋全長10.59公里，是衢麗鐵路衢州至松陽段最長橋梁。在廣東，由中鐵十六局承建的深南高鐵云開大山隧道進入正洞施工階段。云開大山隧道正洞全長約3.8公里，施工面臨高地溫、圍巖破碎、滲水量大等挑戰(zhàn)，是深南高鐵廣東段重難點工程。
國鐵集團發(fā)改部相關(guān)負責人表示，下一步，國鐵集團將認真貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，立足服務(wù)國家重大戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，高質(zhì)量推進鐵路規(guī)劃建設(shè)，加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系，助力我國經(jīng)濟持續(xù)回升向好。
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