聽！松山湖畔創新與產業的交響曲
更新時間：2025/6/25 10:20:50 來源：新華社CNML文字
新聞中心首頁
新華社廣州6月24日電 題：聽！松山湖畔創新與產業的交響曲
新華社記者宋晨、徐弘毅
走進位于廣東東莞松山湖畔XbotPark機器人基地9樓的本末科技，兩個分別名為“刑天”和“TITA”的機器人“腳踩風火輪”，正在一個面積約30平方米的測試場上靈活地轉圈、爬坡。
“活力中國調研行”主題采訪活動的記者們紛紛拿出手機，記錄著機器人絲滑轉身間的創新“脈搏”。
“無論是掃地機器人、手持式洗地機、空氣凈化器，還是酒店服務機器人、餐廳送餐機器人……我們研發的直驅電機已應用在多個品牌的消費類產品中，目前在家用機器人領域預估是一個規模近百億元的市場。”本末科技對外關系總監劉西同說。
在這家公司，一支超過150人的技術研發團隊聚焦具身智能機器人和直驅關節模組技術持續攻關，推出多款輪足式機器人產品、直驅電機產品，如今正迎來市場需求的爆發式增長。
回望本末科技的起步初期，XbotPark機器人基地的共享工廠作用可謂“功不可沒”，它可以幫助科創團隊完成產品開發、產品打樣與檢測試驗等工序，實現設計的快速“產品化”。
“共享工廠在我們‘從0到1’的階段給予了很大幫助，比如我們早期樣品制作和小批量測試，都用到了共享工廠的資源。”劉西同說，研發一款產品可能需要經過多達20次技術迭代，共享工廠則能實現每一個樣品的快速打樣，這對于產品快速迭代起到至關重要的作用。
經過多年發展，本末科技已在松山湖設立兩大研發中心，自主設計并建成十余條自動化生產線和半自動生產線，不斷滿足日益增長的市場需求。
松山湖畔，由創新技術立身，以產業化突圍的故事比比皆是。記者注意到一個新能源船舶動力系統企業正從這里揚帆出海，破浪全球市場。
2012年，香港科技大學研究生潘宗良和三位同學敏銳捕捉到船舶新能源行業發展潛力巨大，他們隨即組成創業團隊，投入船用電力推進設備研發。兩年后，團隊成功制成首款電動船外機產品的原型機。
創新技術已握在手里，但如何實現產業化落地，成為橫亙在幾位年輕人逐夢路上的難題。
恰好在這一年，XbotPark機器人基地成立，在發起人李澤湘教授的推薦下，這支當時只有5個人的團隊決定進駐松山湖，從此進入快速孵化的通道。
“我們是做船舶新能源，自然需要在水上做產品測試。”廣東逸動科技有限公司聯合創始人兼COO潘宗良說，松山湖管委會經過研究，決定為團隊在松山湖開辟了一個寶貴的水域測試碼頭。
“當時，地方政府能夠給一個5人初創團隊提供測試碼頭，允許開展水上產品測試，這對我們來說是莫大的支持。”潘宗良指著展示臺上的電動船外機告訴記者。
有了基地的研發場地，有了測試碼頭，一個新銳研發團隊在松山湖揚帆起航。經過10多年的發展，如今逸動科技在東莞建有生產工廠，公司旗下500瓦至1000千瓦電動船外機、電動吊艙推進器、電動船內機以及配套電池和控制系統等產品銷往全球主流市場，在業內被稱為“水上特斯拉”。
“我們產品主要面向歐美市場，去年公司的中小型電動船外機出貨量位居全球第一。近年來，隨著國內新能源船艇、船舶市場不斷拓展，我們的國內市場份額也在逐漸提升。”潘宗良說。
如今，無論在國際帆船大獎賽、美洲杯帆船賽等國際賽事上，還是武漢東湖、杭州西湖、上海蘇州河、桂林漓江等景區水域，來自松山湖的電力推進設備為各類船舶提供著破浪前行的綠色動力。
讓創新更好賦能產業，產業更好激發創新，加快推動“雙鏈”深度融合，是松山湖畔奏響的壯美交響曲。XbotPark機器人基地負責人介紹，自2018年起，該基地的“硬”科技創業培育和孵化模式，在寧波、常州、重慶、香港、深圳、廣州落地了多個基地與學院，截至目前共孵化出超140家科技企業。
 |
 |
 |
 |
焦作網免責聲明： | |||||||
|
||||||||
新華社廣州6月24日電 題：聽！松山湖畔創新與產業的交響曲
新華社記者宋晨、徐弘毅
走進位于廣東東莞松山湖畔XbotPark機器人基地9樓的本末科技，兩個分別名為“刑天”和“TITA”的機器人“腳踩風火輪”，正在一個面積約30平方米的測試場上靈活地轉圈、爬坡。
“活力中國調研行”主題采訪活動的記者們紛紛拿出手機，記錄著機器人絲滑轉身間的創新“脈搏”。
“無論是掃地機器人、手持式洗地機、空氣凈化器，還是酒店服務機器人、餐廳送餐機器人……我們研發的直驅電機已應用在多個品牌的消費類產品中，目前在家用機器人領域預估是一個規模近百億元的市場。”本末科技對外關系總監劉西同說。
在這家公司，一支超過150人的技術研發團隊聚焦具身智能機器人和直驅關節模組技術持續攻關，推出多款輪足式機器人產品、直驅電機產品，如今正迎來市場需求的爆發式增長。
回望本末科技的起步初期，XbotPark機器人基地的共享工廠作用可謂“功不可沒”，它可以幫助科創團隊完成產品開發、產品打樣與檢測試驗等工序，實現設計的快速“產品化”。
“共享工廠在我們‘從0到1’的階段給予了很大幫助，比如我們早期樣品制作和小批量測試，都用到了共享工廠的資源。”劉西同說，研發一款產品可能需要經過多達20次技術迭代，共享工廠則能實現每一個樣品的快速打樣，這對于產品快速迭代起到至關重要的作用。
經過多年發展，本末科技已在松山湖設立兩大研發中心，自主設計并建成十余條自動化生產線和半自動生產線，不斷滿足日益增長的市場需求。
松山湖畔，由創新技術立身，以產業化突圍的故事比比皆是。記者注意到一個新能源船舶動力系統企業正從這里揚帆出海，破浪全球市場。
2012年，香港科技大學研究生潘宗良和三位同學敏銳捕捉到船舶新能源行業發展潛力巨大，他們隨即組成創業團隊，投入船用電力推進設備研發。兩年后，團隊成功制成首款電動船外機產品的原型機。
創新技術已握在手里，但如何實現產業化落地，成為橫亙在幾位年輕人逐夢路上的難題。
恰好在這一年，XbotPark機器人基地成立，在發起人李澤湘教授的推薦下，這支當時只有5個人的團隊決定進駐松山湖，從此進入快速孵化的通道。
“我們是做船舶新能源，自然需要在水上做產品測試。”廣東逸動科技有限公司聯合創始人兼COO潘宗良說，松山湖管委會經過研究，決定為團隊在松山湖開辟了一個寶貴的水域測試碼頭。
“當時，地方政府能夠給一個5人初創團隊提供測試碼頭，允許開展水上產品測試，這對我們來說是莫大的支持。”潘宗良指著展示臺上的電動船外機告訴記者。
有了基地的研發場地，有了測試碼頭，一個新銳研發團隊在松山湖揚帆起航。經過10多年的發展，如今逸動科技在東莞建有生產工廠，公司旗下500瓦至1000千瓦電動船外機、電動吊艙推進器、電動船內機以及配套電池和控制系統等產品銷往全球主流市場，在業內被稱為“水上特斯拉”。
“我們產品主要面向歐美市場，去年公司的中小型電動船外機出貨量位居全球第一。近年來，隨著國內新能源船艇、船舶市場不斷拓展，我們的國內市場份額也在逐漸提升。”潘宗良說。
如今，無論在國際帆船大獎賽、美洲杯帆船賽等國際賽事上，還是武漢東湖、杭州西湖、上海蘇州河、桂林漓江等景區水域，來自松山湖的電力推進設備為各類船舶提供著破浪前行的綠色動力。
讓創新更好賦能產業，產業更好激發創新，加快推動“雙鏈”深度融合，是松山湖畔奏響的壯美交響曲。XbotPark機器人基地負責人介紹，自2018年起，該基地的“硬”科技創業培育和孵化模式，在寧波、常州、重慶、香港、深圳、廣州落地了多個基地與學院，截至目前共孵化出超140家科技企業。
 |
|
||||
|
焦作網免責聲明： | |||||||
|
||||||||
|
|
