場(chǎng)景上新 取證加快 安全優(yōu)先——低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)三大新動(dòng)向
更新時(shí)間：2025/7/29 10:07:11 來(lái)源：新華社CNML文字
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新華社上海7月28日電 題：場(chǎng)景上新 取證加快 安全優(yōu)先——低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)三大新動(dòng)向
新華社記者王鶴、龔雯
2025國(guó)際低空經(jīng)濟(jì)博覽會(huì)近日在上海舉行。記者采訪發(fā)現(xiàn)，作為激活經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能的強(qiáng)勁引擎，低空經(jīng)濟(jì)正在成為地方政府和相關(guān)企業(yè)競(jìng)相追逐的新賽道，應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓寬，適航取證進(jìn)程加快，行業(yè)發(fā)展朝著安全、有序穩(wěn)步“起飛”。
創(chuàng)新成果不斷落地，應(yīng)用場(chǎng)景持續(xù)上新——
在此次展會(huì)上，超過(guò)19件產(chǎn)品全球首發(fā)，25件產(chǎn)品國(guó)內(nèi)首發(fā)。隨著創(chuàng)新成果的不斷落地，新的應(yīng)用場(chǎng)景應(yīng)運(yùn)而生。
無(wú)人機(jī)“穿上”球形鏤空罩，變成一顆顆在空中“隨心飛”的“魔法足球”，運(yùn)動(dòng)員在地面通過(guò)遙控器，精準(zhǔn)操縱無(wú)人機(jī)在空中進(jìn)行攻防對(duì)抗，射進(jìn)空中圓形球門。無(wú)人機(jī)足球正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展，成為科技+體育競(jìng)技的新風(fēng)潮。
中國(guó)郵政帶來(lái)了“ZC500縱列式雙旋翼無(wú)人機(jī)”，最大有效載重260公斤，最長(zhǎng)續(xù)航10小時(shí)。此前，中國(guó)郵政的中小型無(wú)人機(jī)已在16個(gè)省份試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品快遞、報(bào)刊投送、藥品投送等服務(wù)，打通物流“最后五公里”“最后一公里”。
多家企業(yè)帶著各自的“空中出租車”炫技。億航智能旗下合翼航空工作人員介紹，合翼航空將在合肥駱崗公園正式開展EH216-S航空器低空文旅觀光運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)市民可以乘坐這一航空器，以全新視角重新“認(rèn)識(shí)”這座公園。
沃飛長(zhǎng)空展示了eVTOL產(chǎn)品AE200批產(chǎn)構(gòu)型機(jī)和最新智能座艙。公司總裁兼首席科學(xué)家郭亮說(shuō)，大城市交通擁堵、傳統(tǒng)文旅形式單一交通不便、應(yīng)急救援地形受限是當(dāng)前出行的三大痛點(diǎn)。“通過(guò)eVTOL，危重病人的醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)，從上海崇明島到上海交通大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬瑞金醫(yī)院，原本按小時(shí)計(jì)算的路面時(shí)間，未來(lái)可縮短至十幾分鐘。”
適航取證進(jìn)程正在加快——
低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景如果要真正落地，一個(gè)大前提是航空器要取得適航認(rèn)證。記者在展會(huì)上采訪發(fā)現(xiàn)，種種跡象顯示，這一進(jìn)程正在加快。
億航智能在去年獲頒適航“三證”（TC、PC、AC）的基礎(chǔ)上，今年3月獲頒首批載人類民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)營(yíng)合格證（OC），可在批準(zhǔn)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行收費(fèi)商業(yè)運(yùn)營(yíng)。峰飛航空噸級(jí)以上eVTOL——貨運(yùn)版V2000CG凱瑞鷗單機(jī)適航證（AC）近日獲民航局批準(zhǔn)，集齊適航“三證”，并向客戶交付，主要用于低空物流、緊急物資運(yùn)輸和應(yīng)急救援。
中國(guó)民航高質(zhì)量發(fā)展研究中心專家綦琦說(shuō)，集齊“三證”意味著該航空器完成全部適航認(rèn)證流程，已經(jīng)具備滿足向訂單客戶進(jìn)行商業(yè)交付的全部條件。“目前，我國(guó)憑借無(wú)人機(jī)和電動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)和對(duì)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局，已經(jīng)處于相對(duì)領(lǐng)先地位，美國(guó)和歐洲都尚未對(duì)新型eVTOL頒發(fā)適航證，他們都高度關(guān)注中國(guó)經(jīng)驗(yàn)。”
不少受訪車企負(fù)責(zé)人表示，中國(guó)是技術(shù)創(chuàng)新策源地、新技術(shù)應(yīng)用“試驗(yàn)場(chǎng)”，低空經(jīng)濟(jì)也有望憑借電動(dòng)汽車的積累實(shí)現(xiàn)新型航空器領(lǐng)域的“換道”超越。
低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展強(qiáng)調(diào)安全優(yōu)先——
不論傳統(tǒng)航空器還是新型航空器，技術(shù)進(jìn)步的前提，是必須保障安全。在此次博覽會(huì)上，“安全”成為熱詞。
“今年，低空經(jīng)濟(jì)的安全性被提到了前所未有的高度。”上海低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)宋雪楓告訴記者，國(guó)家發(fā)展改革委提出“無(wú)安全、不低空”，同時(shí)針對(duì)盲目投資亂象進(jìn)行規(guī)范，讓產(chǎn)業(yè)發(fā)展更有序。
低空經(jīng)濟(jì)安全涉及產(chǎn)業(yè)生態(tài)的方方面面，是一個(gè)綜合安全體系。首先，航空器自身需要質(zhì)量過(guò)硬、安全可靠。“低空經(jīng)濟(jì)是安全經(jīng)濟(jì)，在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)尚不完善的階段，作為制造企業(yè)，要做好把關(guān)，做出高安全冗余度的產(chǎn)品。”沃蘭特航空高級(jí)副總裁黃小飛說(shuō)。
此外，設(shè)施網(wǎng)、空聯(lián)網(wǎng)、航路網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng)“四張網(wǎng)”的安全缺一不可。確保所有飛行器能清晰識(shí)別、精準(zhǔn)定位、隨時(shí)聯(lián)絡(luò)、避免碰撞，并能在緊急時(shí)快速響應(yīng)。
中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安航空計(jì)算技術(shù)研究所副總工程師解文濤認(rèn)為，未來(lái)的新型飛行器是高速智能節(jié)點(diǎn)，處在動(dòng)態(tài)、高風(fēng)險(xiǎn)、強(qiáng)時(shí)效性的運(yùn)行環(huán)境，它必須看得見(jiàn)、聽(tīng)得懂、飛得穩(wěn)、飛得準(zhǔn)，需要毫秒級(jí)決策和控制響應(yīng)能力。“我們研發(fā)的‘靈籌智算處理平臺(tái)’，就是為了解決機(jī)載端實(shí)時(shí)智能處理瓶頸，為低空經(jīng)濟(jì)裝上智能算力引擎。”
自2024年起，低空經(jīng)濟(jì)已連續(xù)兩年被寫入政府工作報(bào)告，技術(shù)創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)，相關(guān)產(chǎn)品產(chǎn)量快速增長(zhǎng)。東海航空副總裁李志良表示，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)有序發(fā)展，還需要不斷完善相關(guān)政策法規(guī)，做好風(fēng)險(xiǎn)管理，低空經(jīng)濟(jì)才能飛向“新高度”。
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新華社上海7月28日電 題：場(chǎng)景上新 取證加快 安全優(yōu)先——低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)三大新動(dòng)向
新華社記者王鶴、龔雯
2025國(guó)際低空經(jīng)濟(jì)博覽會(huì)近日在上海舉行。記者采訪發(fā)現(xiàn)，作為激活經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能的強(qiáng)勁引擎，低空經(jīng)濟(jì)正在成為地方政府和相關(guān)企業(yè)競(jìng)相追逐的新賽道，應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓寬，適航取證進(jìn)程加快，行業(yè)發(fā)展朝著安全、有序穩(wěn)步“起飛”。
創(chuàng)新成果不斷落地，應(yīng)用場(chǎng)景持續(xù)上新——
在此次展會(huì)上，超過(guò)19件產(chǎn)品全球首發(fā)，25件產(chǎn)品國(guó)內(nèi)首發(fā)。隨著創(chuàng)新成果的不斷落地，新的應(yīng)用場(chǎng)景應(yīng)運(yùn)而生。
無(wú)人機(jī)“穿上”球形鏤空罩，變成一顆顆在空中“隨心飛”的“魔法足球”，運(yùn)動(dòng)員在地面通過(guò)遙控器，精準(zhǔn)操縱無(wú)人機(jī)在空中進(jìn)行攻防對(duì)抗，射進(jìn)空中圓形球門。無(wú)人機(jī)足球正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展，成為科技+體育競(jìng)技的新風(fēng)潮。
中國(guó)郵政帶來(lái)了“ZC500縱列式雙旋翼無(wú)人機(jī)”，最大有效載重260公斤，最長(zhǎng)續(xù)航10小時(shí)。此前，中國(guó)郵政的中小型無(wú)人機(jī)已在16個(gè)省份試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品快遞、報(bào)刊投送、藥品投送等服務(wù)，打通物流“最后五公里”“最后一公里”。
多家企業(yè)帶著各自的“空中出租車”炫技。億航智能旗下合翼航空工作人員介紹，合翼航空將在合肥駱崗公園正式開展EH216-S航空器低空文旅觀光運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)市民可以乘坐這一航空器，以全新視角重新“認(rèn)識(shí)”這座公園。
沃飛長(zhǎng)空展示了eVTOL產(chǎn)品AE200批產(chǎn)構(gòu)型機(jī)和最新智能座艙。公司總裁兼首席科學(xué)家郭亮說(shuō)，大城市交通擁堵、傳統(tǒng)文旅形式單一交通不便、應(yīng)急救援地形受限是當(dāng)前出行的三大痛點(diǎn)。“通過(guò)eVTOL，危重病人的醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)，從上海崇明島到上海交通大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬瑞金醫(yī)院，原本按小時(shí)計(jì)算的路面時(shí)間，未來(lái)可縮短至十幾分鐘。”
適航取證進(jìn)程正在加快——
低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景如果要真正落地，一個(gè)大前提是航空器要取得適航認(rèn)證。記者在展會(huì)上采訪發(fā)現(xiàn)，種種跡象顯示，這一進(jìn)程正在加快。
億航智能在去年獲頒適航“三證”（TC、PC、AC）的基礎(chǔ)上，今年3月獲頒首批載人類民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)營(yíng)合格證（OC），可在批準(zhǔn)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行收費(fèi)商業(yè)運(yùn)營(yíng)。峰飛航空噸級(jí)以上eVTOL——貨運(yùn)版V2000CG凱瑞鷗單機(jī)適航證（AC）近日獲民航局批準(zhǔn)，集齊適航“三證”，并向客戶交付，主要用于低空物流、緊急物資運(yùn)輸和應(yīng)急救援。
中國(guó)民航高質(zhì)量發(fā)展研究中心專家綦琦說(shuō)，集齊“三證”意味著該航空器完成全部適航認(rèn)證流程，已經(jīng)具備滿足向訂單客戶進(jìn)行商業(yè)交付的全部條件。“目前，我國(guó)憑借無(wú)人機(jī)和電動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)和對(duì)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局，已經(jīng)處于相對(duì)領(lǐng)先地位，美國(guó)和歐洲都尚未對(duì)新型eVTOL頒發(fā)適航證，他們都高度關(guān)注中國(guó)經(jīng)驗(yàn)。”
不少受訪車企負(fù)責(zé)人表示，中國(guó)是技術(shù)創(chuàng)新策源地、新技術(shù)應(yīng)用“試驗(yàn)場(chǎng)”，低空經(jīng)濟(jì)也有望憑借電動(dòng)汽車的積累實(shí)現(xiàn)新型航空器領(lǐng)域的“換道”超越。
低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展強(qiáng)調(diào)安全優(yōu)先——
不論傳統(tǒng)航空器還是新型航空器，技術(shù)進(jìn)步的前提，是必須保障安全。在此次博覽會(huì)上，“安全”成為熱詞。
“今年，低空經(jīng)濟(jì)的安全性被提到了前所未有的高度。”上海低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)宋雪楓告訴記者，國(guó)家發(fā)展改革委提出“無(wú)安全、不低空”，同時(shí)針對(duì)盲目投資亂象進(jìn)行規(guī)范，讓產(chǎn)業(yè)發(fā)展更有序。
低空經(jīng)濟(jì)安全涉及產(chǎn)業(yè)生態(tài)的方方面面，是一個(gè)綜合安全體系。首先，航空器自身需要質(zhì)量過(guò)硬、安全可靠。“低空經(jīng)濟(jì)是安全經(jīng)濟(jì)，在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)尚不完善的階段，作為制造企業(yè)，要做好把關(guān)，做出高安全冗余度的產(chǎn)品。”沃蘭特航空高級(jí)副總裁黃小飛說(shuō)。
此外，設(shè)施網(wǎng)、空聯(lián)網(wǎng)、航路網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng)“四張網(wǎng)”的安全缺一不可。確保所有飛行器能清晰識(shí)別、精準(zhǔn)定位、隨時(shí)聯(lián)絡(luò)、避免碰撞，并能在緊急時(shí)快速響應(yīng)。
中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安航空計(jì)算技術(shù)研究所副總工程師解文濤認(rèn)為，未來(lái)的新型飛行器是高速智能節(jié)點(diǎn)，處在動(dòng)態(tài)、高風(fēng)險(xiǎn)、強(qiáng)時(shí)效性的運(yùn)行環(huán)境，它必須看得見(jiàn)、聽(tīng)得懂、飛得穩(wěn)、飛得準(zhǔn)，需要毫秒級(jí)決策和控制響應(yīng)能力。“我們研發(fā)的‘靈籌智算處理平臺(tái)’，就是為了解決機(jī)載端實(shí)時(shí)智能處理瓶頸，為低空經(jīng)濟(jì)裝上智能算力引擎。”
自2024年起，低空經(jīng)濟(jì)已連續(xù)兩年被寫入政府工作報(bào)告，技術(shù)創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)，相關(guān)產(chǎn)品產(chǎn)量快速增長(zhǎng)。東海航空副總裁李志良表示，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)有序發(fā)展，還需要不斷完善相關(guān)政策法規(guī)，做好風(fēng)險(xiǎn)管理，低空經(jīng)濟(jì)才能飛向“新高度”。
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