直擊上海首條穿越長(zhǎng)江軌道交通鋪軌：地下動(dòng)脈托舉超大城市發(fā)展
更新時(shí)間：2025/8/12 10:05:07 來(lái)源：新華社CNML文字
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新華社上海8月11日電 題：直擊上海首條穿越長(zhǎng)江軌道交通鋪軌：地下動(dòng)脈托舉超大城市發(fā)展
新華社記者有之炘
夏秋之交，在位于地下30余米的越江大盾構(gòu)浦東轉(zhuǎn)換井內(nèi)，一輛運(yùn)送鋪軌物料的新能源車(chē)以15公里的時(shí)速穩(wěn)穩(wěn)地行駛在隧道中，數(shù)名工人正在進(jìn)行預(yù)制板鋪設(shè)。這條正在建設(shè)的線路就是上海軌道交通22號(hào)線，在此之前，上海地鐵從未進(jìn)行過(guò)如此長(zhǎng)距離的江河穿越。
通常而言，上海軌交的線路以數(shù)字命名，這條被官方定名為上海軌道交通22號(hào)線的線路有一個(gè)更出圈的名字——崇明線。崇明島是中國(guó)第三大島，由長(zhǎng)江泥沙沖積而成。從船渡到橋隧，再到如今的地鐵，連接上海中心城區(qū)與崇明島的交通建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，崇明當(dāng)?shù)鼐用竦摹暗罔F出行夢(mèng)”漸行漸近。
特殊的地理位置，使崇明線成為上海首條穿越長(zhǎng)江的軌道交通線路。克服超長(zhǎng)越江區(qū)間隧道掘進(jìn)、江底高水壓和復(fù)雜地層等一系列挑戰(zhàn)，崇明線于2025年3月13日迎來(lái)重大突破，穿越長(zhǎng)江區(qū)間隧道全部貫通。
地鐵建設(shè)需經(jīng)歷“洞通”“軌通”“電通”三大節(jié)點(diǎn)。崇明線全長(zhǎng)42.3公里，正線鋪軌長(zhǎng)度約83.9公里，當(dāng)前工程已進(jìn)入鋪軌階段，鋪軌施工正如火如荼地階梯式推進(jìn)。
在一段約500米長(zhǎng)的作業(yè)區(qū)內(nèi)，20余名工人各司其職：有的卸運(yùn)新能源軌道車(chē)上的物料，有的操作新能源鋪軌機(jī)進(jìn)行預(yù)制板鋪設(shè)，有的運(yùn)用精調(diào)支架進(jìn)行板件微調(diào)……
作為崇明線鋪軌項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理，李世國(guó)每日都要巡查隧道。他指著隧道墻上“安全第一、質(zhì)量至上、匠心制造、盡善盡美”的橫幅介紹道：“崇明線的道床采用高鐵預(yù)制軌道板和高精度測(cè)控技術(shù)，旨在讓列車(chē)運(yùn)行更加平穩(wěn)，提升乘客舒適度；在施工設(shè)備方面，使用輪軌式低噪音新能源設(shè)備，在隧道里實(shí)現(xiàn)環(huán)境友好。”
在轉(zhuǎn)換井附近的崇明線數(shù)智中心內(nèi)，記者看到，智能大屏上集成了安全、質(zhì)量、進(jìn)度、人員、運(yùn)輸?shù)葞状蠊芾砟K數(shù)據(jù)，通過(guò)這種數(shù)字賦能的方式，實(shí)現(xiàn)工程的進(jìn)度全程可視、過(guò)程全面可控。
上海申通地鐵建設(shè)集團(tuán)第一分公司副總經(jīng)理任力青表示，崇明線所有車(chē)站將于今年底前實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂，全線區(qū)間隧道也有望同期貫通，軌道將于明年4月全部鋪設(shè)完成。
這條串聯(lián)上海浦東、長(zhǎng)興島和崇明島的交通動(dòng)脈開(kāi)通后，將推動(dòng)上海浦東金橋開(kāi)發(fā)區(qū)發(fā)展，助力長(zhǎng)興島現(xiàn)代船舶制造業(yè)布局，支撐崇明世界級(jí)生態(tài)島建設(shè)。
上海正在構(gòu)建多層次軌道交通體系，截至目前，四通八達(dá)的上海軌道交通運(yùn)營(yíng)里程增至896公里，穩(wěn)居世界前列。在任力青看來(lái)，軌道交通不僅僅是交通工具，更是城市美好生活的連接器，是增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)活力、托舉城市發(fā)展的重要載體。
“十四五”期間，上海軌道交通建設(shè)提質(zhì)提速：17號(hào)線西延伸段于2024年11月投入運(yùn)營(yíng)，該線路直達(dá)華為全球最大研發(fā)中心，是服務(wù)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施；連接上海虹橋和浦東兩大機(jī)場(chǎng)的市域線機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線于2024年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步優(yōu)化上海城市發(fā)展空間布局；2號(hào)線西延伸段已進(jìn)入空載試運(yùn)行階段，預(yù)計(jì)將在今年第八屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)開(kāi)幕前正式運(yùn)營(yíng)，持續(xù)提升對(duì)國(guó)家會(huì)展中心（上海）的服務(wù)能力……
2025年是“十四五”規(guī)劃收官之年，從黃浦江畔到長(zhǎng)江口，上海地鐵的建設(shè)者正以更高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)新一輪軌道交通建設(shè)，努力使人民群眾更有獲得感、幸福感、安全感。
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新華社上海8月11日電 題：直擊上海首條穿越長(zhǎng)江軌道交通鋪軌：地下動(dòng)脈托舉超大城市發(fā)展
新華社記者有之炘
夏秋之交，在位于地下30余米的越江大盾構(gòu)浦東轉(zhuǎn)換井內(nèi)，一輛運(yùn)送鋪軌物料的新能源車(chē)以15公里的時(shí)速穩(wěn)穩(wěn)地行駛在隧道中，數(shù)名工人正在進(jìn)行預(yù)制板鋪設(shè)。這條正在建設(shè)的線路就是上海軌道交通22號(hào)線，在此之前，上海地鐵從未進(jìn)行過(guò)如此長(zhǎng)距離的江河穿越。
通常而言，上海軌交的線路以數(shù)字命名，這條被官方定名為上海軌道交通22號(hào)線的線路有一個(gè)更出圈的名字——崇明線。崇明島是中國(guó)第三大島，由長(zhǎng)江泥沙沖積而成。從船渡到橋隧，再到如今的地鐵，連接上海中心城區(qū)與崇明島的交通建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，崇明當(dāng)?shù)鼐用竦摹暗罔F出行夢(mèng)”漸行漸近。
特殊的地理位置，使崇明線成為上海首條穿越長(zhǎng)江的軌道交通線路。克服超長(zhǎng)越江區(qū)間隧道掘進(jìn)、江底高水壓和復(fù)雜地層等一系列挑戰(zhàn)，崇明線于2025年3月13日迎來(lái)重大突破，穿越長(zhǎng)江區(qū)間隧道全部貫通。
地鐵建設(shè)需經(jīng)歷“洞通”“軌通”“電通”三大節(jié)點(diǎn)。崇明線全長(zhǎng)42.3公里，正線鋪軌長(zhǎng)度約83.9公里，當(dāng)前工程已進(jìn)入鋪軌階段，鋪軌施工正如火如荼地階梯式推進(jìn)。
在一段約500米長(zhǎng)的作業(yè)區(qū)內(nèi)，20余名工人各司其職：有的卸運(yùn)新能源軌道車(chē)上的物料，有的操作新能源鋪軌機(jī)進(jìn)行預(yù)制板鋪設(shè)，有的運(yùn)用精調(diào)支架進(jìn)行板件微調(diào)……
作為崇明線鋪軌項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理，李世國(guó)每日都要巡查隧道。他指著隧道墻上“安全第一、質(zhì)量至上、匠心制造、盡善盡美”的橫幅介紹道：“崇明線的道床采用高鐵預(yù)制軌道板和高精度測(cè)控技術(shù)，旨在讓列車(chē)運(yùn)行更加平穩(wěn)，提升乘客舒適度；在施工設(shè)備方面，使用輪軌式低噪音新能源設(shè)備，在隧道里實(shí)現(xiàn)環(huán)境友好。”
在轉(zhuǎn)換井附近的崇明線數(shù)智中心內(nèi)，記者看到，智能大屏上集成了安全、質(zhì)量、進(jìn)度、人員、運(yùn)輸?shù)葞状蠊芾砟K數(shù)據(jù)，通過(guò)這種數(shù)字賦能的方式，實(shí)現(xiàn)工程的進(jìn)度全程可視、過(guò)程全面可控。
上海申通地鐵建設(shè)集團(tuán)第一分公司副總經(jīng)理任力青表示，崇明線所有車(chē)站將于今年底前實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂，全線區(qū)間隧道也有望同期貫通，軌道將于明年4月全部鋪設(shè)完成。
這條串聯(lián)上海浦東、長(zhǎng)興島和崇明島的交通動(dòng)脈開(kāi)通后，將推動(dòng)上海浦東金橋開(kāi)發(fā)區(qū)發(fā)展，助力長(zhǎng)興島現(xiàn)代船舶制造業(yè)布局，支撐崇明世界級(jí)生態(tài)島建設(shè)。
上海正在構(gòu)建多層次軌道交通體系，截至目前，四通八達(dá)的上海軌道交通運(yùn)營(yíng)里程增至896公里，穩(wěn)居世界前列。在任力青看來(lái)，軌道交通不僅僅是交通工具，更是城市美好生活的連接器，是增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)活力、托舉城市發(fā)展的重要載體。
“十四五”期間，上海軌道交通建設(shè)提質(zhì)提速：17號(hào)線西延伸段于2024年11月投入運(yùn)營(yíng)，該線路直達(dá)華為全球最大研發(fā)中心，是服務(wù)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施；連接上海虹橋和浦東兩大機(jī)場(chǎng)的市域線機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線于2024年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步優(yōu)化上海城市發(fā)展空間布局；2號(hào)線西延伸段已進(jìn)入空載試運(yùn)行階段，預(yù)計(jì)將在今年第八屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)開(kāi)幕前正式運(yùn)營(yíng)，持續(xù)提升對(duì)國(guó)家會(huì)展中心（上海）的服務(wù)能力……
2025年是“十四五”規(guī)劃收官之年，從黃浦江畔到長(zhǎng)江口，上海地鐵的建設(shè)者正以更高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)新一輪軌道交通建設(shè)，努力使人民群眾更有獲得感、幸福感、安全感。
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