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在當下的交通出行版圖中,電動自行車占據著舉足輕重的地位。數據顯示,我國目前電動自行車社會保有量約3.8億輛,平均每4人就擁有1輛電動自行車。但隨著電動自行車的普及,一系列安全隱患也接踵而至,其中,電動自行車引發的火災事故尤為令人痛心。
近日,強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》的發布引發了廣泛關注,該標準將于2025年9月1日正式實施。這一規范的出臺,無疑是對電動自行車行業的一次全面 “體檢”與升級,將為廣大消費者的出行安全提供堅實保障。
網友們對新國標電動自行車滿懷期待,不過,對于舊車的處理問題也憂心忡忡。網友 “明天”表示,新國標直擊行業痛點,從多個維度對電動自行車的安全性能進行了規范與提升。比如在防火阻燃方面的規定,必將大大延緩火災蔓延速度,降低燃燒強度,減少有毒氣體釋放量,從源頭上遏制電動自行車火災的發生。
網友“迪哥”提到,如今路上的電動自行車速度越來越快,尤其是年輕人騎車時有“起飛”的感覺,因此,他個人非常贊成新規中對電動自行車限速的規定。
網友“李婷飛”特別反對改裝車,她覺得新規規定“一車一池一充一碼”,從技術上大幅提高了非法改裝門檻,這將有效減少因非法改裝導致的安全隱患,凈化電動自行車市場環境。
記者從新規中了解到,為解決消費者舊車處理的困擾,各地有關部門將加大以舊換新政策宣傳和補貼力度,細化補貼規則。補貼人群涉及企業、個人。對首次購買符合《技術規范》要求新車的個人消費者給予補貼;對交售報廢老舊電動自行車并換購符合《技術規范》等要求新車的個人消費者,還可適當加大補貼力度。
新國標為電動自行車安全筑起了一道堅固的防線。隨著其正式實施,電動自行車行業將迎來更加規范、健康的發展,廣大消費者也將擁有更安全、便捷的出行體驗。期待在新國標的護航下,電動自行車能真正成為安全、綠色出行的可靠選擇 。
記者 朱穎江
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在當下的交通出行版圖中,電動自行車占據著舉足輕重的地位。數據顯示,我國目前電動自行車社會保有量約3.8億輛,平均每4人就擁有1輛電動自行車。但隨著電動自行車的普及,一系列安全隱患也接踵而至,其中,電動自行車引發的火災事故尤為令人痛心。
近日,強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》的發布引發了廣泛關注,該標準將于2025年9月1日正式實施。這一規范的出臺,無疑是對電動自行車行業的一次全面 “體檢”與升級,將為廣大消費者的出行安全提供堅實保障。
網友們對新國標電動自行車滿懷期待,不過,對于舊車的處理問題也憂心忡忡。網友 “明天”表示,新國標直擊行業痛點,從多個維度對電動自行車的安全性能進行了規范與提升。比如在防火阻燃方面的規定,必將大大延緩火災蔓延速度,降低燃燒強度,減少有毒氣體釋放量,從源頭上遏制電動自行車火災的發生。
網友“迪哥”提到,如今路上的電動自行車速度越來越快,尤其是年輕人騎車時有“起飛”的感覺,因此,他個人非常贊成新規中對電動自行車限速的規定。
網友“李婷飛”特別反對改裝車,她覺得新規規定“一車一池一充一碼”,從技術上大幅提高了非法改裝門檻,這將有效減少因非法改裝導致的安全隱患,凈化電動自行車市場環境。
記者從新規中了解到,為解決消費者舊車處理的困擾,各地有關部門將加大以舊換新政策宣傳和補貼力度,細化補貼規則。補貼人群涉及企業、個人。對首次購買符合《技術規范》要求新車的個人消費者給予補貼;對交售報廢老舊電動自行車并換購符合《技術規范》等要求新車的個人消費者,還可適當加大補貼力度。
新國標為電動自行車安全筑起了一道堅固的防線。隨著其正式實施,電動自行車行業將迎來更加規范、健康的發展,廣大消費者也將擁有更安全、便捷的出行體驗。期待在新國標的護航下,電動自行車能真正成為安全、綠色出行的可靠選擇 。
記者 朱穎江
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