考個(gè)A3駕駛證給自己一份穩(wěn)定工作
更新時(shí)間：2023/11/7 9:31:13 來源：焦作晚報(bào)
汽車頻道
城市公共交通是現(xiàn)代城市的命脈，是與人民群眾生產(chǎn)、生活息息相關(guān)的重要公共設(shè)施，是關(guān)系國計(jì)民生的公益性事業(yè)。焦作公交駕校作為市公交集團(tuán)的下屬單位，承擔(dān)著我市公交車駕駛員人才培訓(xùn)、儲(chǔ)備的重任。
記者從市公交集團(tuán)獲悉，我市近1000名公交車駕駛員，其中95%來自焦作公交駕校。除焦作外，焦作公交駕校培養(yǎng)的公交車駕駛員還遍布深圳、杭州、上海等城市。有些駕駛員甚至走出國門，在新加坡開公交車。
今年28歲的付強(qiáng)在焦作公交駕校考取A3駕駛證后，今年7月通過入職考試，成為19路公交車駕駛員。在工作崗位上，他的適應(yīng)能力很強(qiáng)，受到同事的好評。
付強(qiáng)說，要想成為一名合格的駕駛員，不僅要擁有熟練的駕駛技術(shù)、緊繃安全這根弦，還要做好優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作。
在駕校學(xué)習(xí)期間，付強(qiáng)認(rèn)真學(xué)習(xí)教練員教的內(nèi)容。如今，他感慨地說，駕校教練員教的內(nèi)容在實(shí)際工作中全部用得上。乘客都夸他有耐心，服務(wù)好。
焦作公交駕校校長師獻(xiàn)清說，今年7月，該駕校向我市各公交線路輸送駕駛員60余名，這批駕駛員顯著的特點(diǎn)是年輕，平均年齡28歲。他看到越來越多的年輕人認(rèn)同公交行業(yè)，愿意為焦作公交事業(yè)發(fā)展奉獻(xiàn)力量，作為一名老“公交人”，內(nèi)心十分欣慰。
溫芳杰今年25歲，和付強(qiáng)是同一期考取A3駕駛證的“駕友”，7月參加入職考試后，成為一名5路公交車駕駛員。5路公交車路隊(duì)長王永強(qiáng)說，凡在焦作公交駕校報(bào)考A3駕駛證的學(xué)員，在駕校期間就要求學(xué)習(xí)安全、服務(wù)等項(xiàng)目，為下一步上車運(yùn)營作準(zhǔn)備。5路公交線路是國家級青年文明號(hào)，對駕駛員的要求特別高，溫芳杰工作這段時(shí)間，服務(wù)好，技術(shù)也好。
郭冬杰今年26歲，是新入職的25路公交車司機(jī)。25路公交車路隊(duì)長趙玉民是省勞模，其對郭冬杰的工作表現(xiàn)很滿意：“公交車司機(jī)就是服務(wù)乘客，只有性子沉穩(wěn)，才能夠遇事不慌亂。冬杰這孩子不錯(cuò)。”
生命之托，重于泰山。駕駛培訓(xùn)事關(guān)每個(gè)人的生命、財(cái)產(chǎn)安全。焦作公交駕校的教練員深知自己肩上的重任，在培訓(xùn)學(xué)員的時(shí)候嚴(yán)把技術(shù)關(guān)，狠抓學(xué)員職業(yè)素養(yǎng)，將安全駕駛、優(yōu)質(zhì)服務(wù)貫穿整個(gè)教學(xué)。通過考試拿到駕駛證的學(xué)員，技術(shù)過硬、素質(zhì)過硬，經(jīng)過崗前培訓(xùn)后就能夠獨(dú)當(dāng)一面，為乘客服務(wù)。
焦作公交駕校副校長馬草說，駕駛員的文明素養(yǎng)和駕駛技術(shù)要經(jīng)過不斷學(xué)習(xí)才能提高。駕校教練員是駕駛員的第一任老師，其教學(xué)質(zhì)量直接關(guān)系到駕駛員的未來。
目前，國內(nèi)公交車駕駛員缺口很大，許多學(xué)員考取駕駛證后會(huì)到外地工作。焦作公交駕校在學(xué)員培訓(xùn)時(shí)高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，學(xué)員不僅駕駛技術(shù)過硬，道德素養(yǎng)也過硬。尤其是走向工作崗位后，駕駛員的榮譽(yù)感非常強(qiáng)，他們牢記使命，安全駕駛，服務(wù)乘客，努力為焦作公交事業(yè)爭光。
如果你也想成為一名公交車駕駛員或客車司機(jī)，可以到焦作公交駕校報(bào)考A3駕駛證、增駕A1駕駛證。目前就業(yè)形式嚴(yán)峻，有就業(yè)需求的年輕人，可以學(xué)一項(xiàng)技術(shù)，在就業(yè)時(shí)多一些選擇。
根據(jù)機(jī)動(dòng)車證相關(guān)規(guī)定，目前A3駕駛證的準(zhǔn)駕車型為公交車、C1（小型汽車）、C2（小型自動(dòng)擋汽車）、C3（低速載貨汽車）、C4（三輪汽車）。
A1駕駛證準(zhǔn)駕車型是20座以上的大巴，同時(shí)車身超過6米的載客汽車也必須使用A1駕駛證。A1駕駛證準(zhǔn)駕的其他車型有A3(城市公共汽車)、B1(中型客車)、B2(大型貨車)、C1(小型汽車)、C2(小型自動(dòng)擋汽車)、C3(低速載貨汽車)、C4(三輪汽車)、M(輪式自行機(jī)械車)。
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記者從市公交集團(tuán)獲悉，我市近1000名公交車駕駛員，其中95%來自焦作公交駕校。除焦作外，焦作公交駕校培養(yǎng)的公交車駕駛員還遍布深圳、杭州、上海等城市。有些駕駛員甚至走出國門，在新加坡開公交車。
今年28歲的付強(qiáng)在焦作公交駕校考取A3駕駛證后，今年7月通過入職考試，成為19路公交車駕駛員。在工作崗位上，他的適應(yīng)能力很強(qiáng)，受到同事的好評。
付強(qiáng)說，要想成為一名合格的駕駛員，不僅要擁有熟練的駕駛技術(shù)、緊繃安全這根弦，還要做好優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作。
在駕校學(xué)習(xí)期間，付強(qiáng)認(rèn)真學(xué)習(xí)教練員教的內(nèi)容。如今，他感慨地說，駕校教練員教的內(nèi)容在實(shí)際工作中全部用得上。乘客都夸他有耐心，服務(wù)好。
焦作公交駕校校長師獻(xiàn)清說，今年7月，該駕校向我市各公交線路輸送駕駛員60余名，這批駕駛員顯著的特點(diǎn)是年輕，平均年齡28歲。他看到越來越多的年輕人認(rèn)同公交行業(yè)，愿意為焦作公交事業(yè)發(fā)展奉獻(xiàn)力量，作為一名老“公交人”，內(nèi)心十分欣慰。
溫芳杰今年25歲，和付強(qiáng)是同一期考取A3駕駛證的“駕友”，7月參加入職考試后，成為一名5路公交車駕駛員。5路公交車路隊(duì)長王永強(qiáng)說，凡在焦作公交駕校報(bào)考A3駕駛證的學(xué)員，在駕校期間就要求學(xué)習(xí)安全、服務(wù)等項(xiàng)目，為下一步上車運(yùn)營作準(zhǔn)備。5路公交線路是國家級青年文明號(hào)，對駕駛員的要求特別高，溫芳杰工作這段時(shí)間，服務(wù)好，技術(shù)也好。
郭冬杰今年26歲，是新入職的25路公交車司機(jī)。25路公交車路隊(duì)長趙玉民是省勞模，其對郭冬杰的工作表現(xiàn)很滿意：“公交車司機(jī)就是服務(wù)乘客，只有性子沉穩(wěn)，才能夠遇事不慌亂。冬杰這孩子不錯(cuò)。”
生命之托，重于泰山。駕駛培訓(xùn)事關(guān)每個(gè)人的生命、財(cái)產(chǎn)安全。焦作公交駕校的教練員深知自己肩上的重任，在培訓(xùn)學(xué)員的時(shí)候嚴(yán)把技術(shù)關(guān)，狠抓學(xué)員職業(yè)素養(yǎng)，將安全駕駛、優(yōu)質(zhì)服務(wù)貫穿整個(gè)教學(xué)。通過考試拿到駕駛證的學(xué)員，技術(shù)過硬、素質(zhì)過硬，經(jīng)過崗前培訓(xùn)后就能夠獨(dú)當(dāng)一面，為乘客服務(wù)。
焦作公交駕校副校長馬草說，駕駛員的文明素養(yǎng)和駕駛技術(shù)要經(jīng)過不斷學(xué)習(xí)才能提高。駕校教練員是駕駛員的第一任老師，其教學(xué)質(zhì)量直接關(guān)系到駕駛員的未來。
目前，國內(nèi)公交車駕駛員缺口很大，許多學(xué)員考取駕駛證后會(huì)到外地工作。焦作公交駕校在學(xué)員培訓(xùn)時(shí)高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，學(xué)員不僅駕駛技術(shù)過硬，道德素養(yǎng)也過硬。尤其是走向工作崗位后，駕駛員的榮譽(yù)感非常強(qiáng)，他們牢記使命，安全駕駛，服務(wù)乘客，努力為焦作公交事業(yè)爭光。
如果你也想成為一名公交車駕駛員或客車司機(jī)，可以到焦作公交駕校報(bào)考A3駕駛證、增駕A1駕駛證。目前就業(yè)形式嚴(yán)峻，有就業(yè)需求的年輕人，可以學(xué)一項(xiàng)技術(shù)，在就業(yè)時(shí)多一些選擇。
根據(jù)機(jī)動(dòng)車證相關(guān)規(guī)定，目前A3駕駛證的準(zhǔn)駕車型為公交車、C1（小型汽車）、C2（小型自動(dòng)擋汽車）、C3（低速載貨汽車）、C4（三輪汽車）。
A1駕駛證準(zhǔn)駕車型是20座以上的大巴，同時(shí)車身超過6米的載客汽車也必須使用A1駕駛證。A1駕駛證準(zhǔn)駕的其他車型有A3(城市公共汽車)、B1(中型客車)、B2(大型貨車)、C1(小型汽車)、C2(小型自動(dòng)擋汽車)、C3(低速載貨汽車)、C4(三輪汽車)、M(輪式自行機(jī)械車)。
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