學(xué)會(huì)這幾招延長(zhǎng)電動(dòng)車(chē)電池使用壽命
更新時(shí)間：2023/11/20 9:48:14 來(lái)源：焦作晚報(bào)
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電動(dòng)車(chē)是通過(guò)電池釋放電能帶動(dòng)電機(jī)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛的交通工具。在電能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能的過(guò)程中，電池扮演關(guān)鍵角色，電動(dòng)車(chē)能夠跑多遠(yuǎn)、動(dòng)力足不足，都和電池密切相關(guān)。因此，業(yè)內(nèi)人士有這樣一句話：“選擇一輛好的電動(dòng)車(chē)，關(guān)鍵是選擇一塊質(zhì)量好的電池。”
電動(dòng)車(chē)電池很重要，但一些車(chē)主反映，電池耐用性比較差，尤其是在環(huán)保去鎘化、新國(guó)標(biāo)減重之后，電池使用壽命不如之前長(zhǎng)了。那么，為什么電池不耐用，如何延長(zhǎng)電池使用壽命？近日，記者采訪了我市多家電動(dòng)車(chē)品牌售后服務(wù)負(fù)責(zé)人，總結(jié)出幾點(diǎn)充電技巧，希望對(duì)廣大電動(dòng)車(chē)車(chē)主有幫助。
選擇好充電時(shí)機(jī)。關(guān)于充電時(shí)機(jī)，首先要注意不能剛騎完車(chē)馬上充電，避免疊加熱度傷害電池；其次不能在電池電量過(guò)少或過(guò)多的時(shí)候充電，電量過(guò)少會(huì)導(dǎo)致虧電，過(guò)多會(huì)形成積壓電壓，損傷電池。電池內(nèi)還有30%左右的電量時(shí)最合適充電。
掌握插電順序。到了插電這一步驟，不少車(chē)主不清楚到底是先插電源還是先插電池，正確的步驟應(yīng)該是先插電池再插電源。這樣做主要是讓充電器先接上電池之后，通過(guò)電池的小電流來(lái)開(kāi)啟充電器的“軟啟動(dòng)”功能，避免電源端大電流對(duì)充電器、電池造成沖擊，減少電池的損傷。
控制好充電時(shí)長(zhǎng)。給電動(dòng)車(chē)電池充電，不是時(shí)間越長(zhǎng)充電越足，一定要參考電動(dòng)車(chē)說(shuō)明書(shū)的充電時(shí)間建議。一般來(lái)說(shuō)，充電時(shí)間是由電池容量、充電器效率、環(huán)境溫度等多個(gè)方面因素決定的，而廠家給出的充電時(shí)長(zhǎng)建議是在多次實(shí)驗(yàn)后確定的，相比較來(lái)說(shuō)最科學(xué)。我們要盡可能避免長(zhǎng)時(shí)間充電，防止出現(xiàn)因?yàn)檫^(guò)量充電導(dǎo)致電池受損。
按正確順序拔電。很多車(chē)主對(duì)電動(dòng)車(chē)充滿電后的拔電順序比較隨心。其實(shí)，拔電也有科學(xué)的順序，正確順序?yàn)椋合劝坞娫炊耍蟀坞姵囟恕＿@樣做的目的是避免拔掉電池端之后，繼續(xù)輸出電源的電量對(duì)充電器造成沖擊損傷。而充電器一旦受損，會(huì)導(dǎo)致充電參數(shù)不準(zhǔn)，對(duì)電池造成損傷。
要留出降溫時(shí)間。電動(dòng)車(chē)剛充完電，拔掉充電器就馬上使用，這種做法實(shí)際上會(huì)損傷電池。正確的做法是充電后放置15分鐘左右，等電池自然降溫后再騎行。因?yàn)楫?dāng)電池充電時(shí)，電池的溫度比較高，如果馬上騎行，電池會(huì)進(jìn)入放電狀態(tài)，電池溫度還會(huì)繼續(xù)升高，疊加的溫度會(huì)導(dǎo)致電池失水，造成電池貯電能力下降、續(xù)航里程縮短、電池壽命變短。
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電動(dòng)車(chē)是通過(guò)電池釋放電能帶動(dòng)電機(jī)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛的交通工具。在電能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能的過(guò)程中，電池扮演關(guān)鍵角色，電動(dòng)車(chē)能夠跑多遠(yuǎn)、動(dòng)力足不足，都和電池密切相關(guān)。因此，業(yè)內(nèi)人士有這樣一句話：“選擇一輛好的電動(dòng)車(chē)，關(guān)鍵是選擇一塊質(zhì)量好的電池。”
電動(dòng)車(chē)電池很重要，但一些車(chē)主反映，電池耐用性比較差，尤其是在環(huán)保去鎘化、新國(guó)標(biāo)減重之后，電池使用壽命不如之前長(zhǎng)了。那么，為什么電池不耐用，如何延長(zhǎng)電池使用壽命？近日，記者采訪了我市多家電動(dòng)車(chē)品牌售后服務(wù)負(fù)責(zé)人，總結(jié)出幾點(diǎn)充電技巧，希望對(duì)廣大電動(dòng)車(chē)車(chē)主有幫助。
選擇好充電時(shí)機(jī)。關(guān)于充電時(shí)機(jī)，首先要注意不能剛騎完車(chē)馬上充電，避免疊加熱度傷害電池；其次不能在電池電量過(guò)少或過(guò)多的時(shí)候充電，電量過(guò)少會(huì)導(dǎo)致虧電，過(guò)多會(huì)形成積壓電壓，損傷電池。電池內(nèi)還有30%左右的電量時(shí)最合適充電。
掌握插電順序。到了插電這一步驟，不少車(chē)主不清楚到底是先插電源還是先插電池，正確的步驟應(yīng)該是先插電池再插電源。這樣做主要是讓充電器先接上電池之后，通過(guò)電池的小電流來(lái)開(kāi)啟充電器的“軟啟動(dòng)”功能，避免電源端大電流對(duì)充電器、電池造成沖擊，減少電池的損傷。
控制好充電時(shí)長(zhǎng)。給電動(dòng)車(chē)電池充電，不是時(shí)間越長(zhǎng)充電越足，一定要參考電動(dòng)車(chē)說(shuō)明書(shū)的充電時(shí)間建議。一般來(lái)說(shuō)，充電時(shí)間是由電池容量、充電器效率、環(huán)境溫度等多個(gè)方面因素決定的，而廠家給出的充電時(shí)長(zhǎng)建議是在多次實(shí)驗(yàn)后確定的，相比較來(lái)說(shuō)最科學(xué)。我們要盡可能避免長(zhǎng)時(shí)間充電，防止出現(xiàn)因?yàn)檫^(guò)量充電導(dǎo)致電池受損。
按正確順序拔電。很多車(chē)主對(duì)電動(dòng)車(chē)充滿電后的拔電順序比較隨心。其實(shí)，拔電也有科學(xué)的順序，正確順序?yàn)椋合劝坞娫炊耍蟀坞姵囟恕＿@樣做的目的是避免拔掉電池端之后，繼續(xù)輸出電源的電量對(duì)充電器造成沖擊損傷。而充電器一旦受損，會(huì)導(dǎo)致充電參數(shù)不準(zhǔn)，對(duì)電池造成損傷。
要留出降溫時(shí)間。電動(dòng)車(chē)剛充完電，拔掉充電器就馬上使用，這種做法實(shí)際上會(huì)損傷電池。正確的做法是充電后放置15分鐘左右，等電池自然降溫后再騎行。因?yàn)楫?dāng)電池充電時(shí)，電池的溫度比較高，如果馬上騎行，電池會(huì)進(jìn)入放電狀態(tài)，電池溫度還會(huì)繼續(xù)升高，疊加的溫度會(huì)導(dǎo)致電池失水，造成電池貯電能力下降、續(xù)航里程縮短、電池壽命變短。
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