把這些字寫(xiě)在中原大地上丨 “井”+“人”字正寫(xiě)成
更新時(shí)間：2022-11-9 15:33:16 來(lái)源：新華社
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時(shí)政要聞
□本報(bào)記者 逯彥萃 河南日?qǐng)?bào)社全媒體記者 陳詩(shī)昂
要致富先修路，路通百業(yè)興。路網(wǎng)的密度與一個(gè)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的活躍度成正比。
我省10多年“筆耕不輟”，率先在全國(guó)建成“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)。便捷聯(lián)系東中西、順暢溝通南北方的交通大動(dòng)脈，助力河南全面融入新發(fā)展格局，加速打造國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)戰(zhàn)略支點(diǎn)。
外連接要通暢，內(nèi)循環(huán)要高質(zhì)量，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的肌體才能充盈持久活力。
我省立足更高站位，在后“米”字時(shí)代，聚焦交通運(yùn)輸發(fā)展不平衡、不充分問(wèn)題，全力打造“米+井+人”字形綜合運(yùn)輸通道，人享其行、物優(yōu)其流的交通新優(yōu)勢(shì)正在形成。
路網(wǎng)越來(lái)越密
共富路越走越寬
在安羅高速羅山至豫鄂省界段項(xiàng)目工地上，設(shè)備不知疲倦地運(yùn)轉(zhuǎn)，工人們不舍晝夜搶工期，力爭(zhēng)在年底實(shí)現(xiàn)通車。“通車后，縣里的老鄉(xiāng)們開(kāi)車10至20分鐘就能上高速，進(jìn)出羅山方便多了。”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人呂維前說(shuō)。
安羅高速作為我省“井”字形綜合運(yùn)輸通道的“一豎”，就像一根紐帶，北通京津冀城市群，南聯(lián)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶。通車后，南來(lái)北往的人流、物流將給這里帶來(lái)發(fā)展新機(jī)遇。羅山縣交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)王文兵介紹，當(dāng)?shù)卣劳懈咚偌涌旖ㄔO(shè)大別山風(fēng)景區(qū)。“到時(shí)候我們就不再往外跑了，守著自家的茶園，做點(diǎn)小生意，日子不會(huì)差。”家住羅山縣周黨鎮(zhèn)的陳娟說(shuō)。
在太行山區(qū)，“人”字形路網(wǎng)，穿起我省旅游黃金線上的顆顆“明珠”，旅途越來(lái)越“短”，景點(diǎn)之間越來(lái)越“近”，“養(yǎng)在深閨人未識(shí)”的綠水青山，正變身為帶動(dòng)當(dāng)?shù)匕傩罩赂坏慕鹕姐y山。
“米”字形高鐵網(wǎng)主要暢通外連接，“井”“人”則更有利于省內(nèi)循環(huán)。在省軌道交通研究院高級(jí)工程師姚建偉看來(lái)，我省“井”字“人”字綜合運(yùn)輸通道，可以有效完善綜合交通樞紐布局，有效支撐我省各地廣泛參與全國(guó)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)。
當(dāng)前我省“米+井”綜合運(yùn)輸通道初步形成，“四縱五橫”大通道已經(jīng)基本打通，全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)7100公里，所有高鐵站、機(jī)場(chǎng)、港口和省級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)實(shí)現(xiàn)二級(jí)以上公路連通，所有行政村和89%的自然村通硬化路。隨著“人”字越寫(xiě)越多，共同富裕之路也將越走越寬。
要素流動(dòng)便捷
都市圈越抱越緊
居住在中牟縣，上班在鄭東新區(qū)CBD，王靜每天在路上往返需要40分鐘，通勤時(shí)間比居住市區(qū)少20分鐘，居住地房?jī)r(jià)是市區(qū)的一半。在王靜看來(lái)，“雙城生活”就像撿了個(gè)大便宜。
城市之間的綜合立體交通，不僅讓“雙城生活”底氣足，更增加了企業(yè)異地布局的勇氣。
在焦作市溫縣大咖國(guó)際產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，來(lái)往物流車輛川流不息。它們滿載著奶茶原料，在連霍高速上飛馳1個(gè)多小時(shí)，進(jìn)入鄭州市區(qū)分撥，再逐個(gè)輸送到奶茶連鎖店。“交通便利，成本低。”該企業(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)，總部在鄭州，生產(chǎn)在縣域，是當(dāng)前很多企業(yè)的最優(yōu)選。
實(shí)實(shí)在在的聯(lián)通，帶來(lái)更多看得見(jiàn)、摸得著的幸福體驗(yàn)。而在鄭州都市圈之間，更大的交通線網(wǎng)正在鋪展。在當(dāng)前“米+井”的基礎(chǔ)上，要建成“三環(huán)十縱十橫六聯(lián)”的高速路網(wǎng)，打造京港澳、連霍高速公路“一軸兩翼”的復(fù)合通道，推動(dòng)多路徑、大容量、多層次、快速化綜合交通走廊在鄭州都市圈逐漸形成。
在省發(fā)展改革委相關(guān)工作人員看來(lái)，完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施，是推動(dòng)都市圈城市緊密抱團(tuán)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的基本保障，也將進(jìn)一步為夯實(shí)縣域經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)穩(wěn)定就業(yè)、穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)大盤(pán)提供支撐。
多式聯(lián)運(yùn)
大通道變大樞紐
入冬的鄭州機(jī)場(chǎng)國(guó)際西貨站，一片繁忙景象。一輛特殊的“卡車航班”正在作業(yè)。卡車兩扇對(duì)開(kāi)后門(mén)完全打開(kāi)，一板航空貨物，通過(guò)廂體地板導(dǎo)軌上的滾輪，很順利裝車，實(shí)現(xiàn)了從飛機(jī)到卡車的無(wú)縫對(duì)接。“機(jī)公”之間聯(lián)運(yùn)，只需要花費(fèi)10分鐘就能完成20噸貨物的裝載，大大縮短了時(shí)間成本，讓航空偏好型物流提檔升級(jí)。
芯片企業(yè)鄭州合晶硅材料有限公司就是因?yàn)榭粗辛诉@里的交通物流優(yōu)勢(shì)，才選擇落戶鄭州航空港，生動(dòng)詮釋了“打通大通道，帶來(lái)大物流，做強(qiáng)大物流，引來(lái)大產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展理念。
同樣，超過(guò)百億元的益海嘉里項(xiàng)目落地周口，與當(dāng)?shù)氐摹肮甭?lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)不無(wú)關(guān)系。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人韓霞算了一筆“交通賬”：原材料就地取材，通過(guò)公路運(yùn)輸?shù)綇S區(qū)，利用周口港的水運(yùn)價(jià)格優(yōu)勢(shì)，每噸至少可以節(jié)省20%的物流成本。
我省多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平中部地區(qū)領(lǐng)先，社會(huì)物流總費(fèi)用與生產(chǎn)總值的比率降至13.5%，物流成本優(yōu)勢(shì)逐步顯現(xiàn)，這也有效推動(dòng)了“流量”變“留量”，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)多元發(fā)展。在鄭州航空港，千億級(jí)電子終端產(chǎn)業(yè)集群加速打造；在周口港附近，龍頭企業(yè)帶動(dòng)下的糧食深加工產(chǎn)業(yè)集群正在形成；在安陽(yáng)陸港樞紐，京東、順豐等龍頭企業(yè)已經(jīng)聚集……我省的樞紐經(jīng)濟(jì)通過(guò)吸附、轉(zhuǎn)換、放大等功能，實(shí)現(xiàn)資源要素的集聚與輻射，正在不斷釋放發(fā)展活力。
隨著“米+井+人”立體交通體系逐漸形成，交通路網(wǎng)將越織越密，“鐵公機(jī)水”協(xié)同更加有力，資源要素得到高效配置，區(qū)域協(xié)同發(fā)展更加順暢，城鄉(xiāng)融合更加密切，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)更加多元。
續(xù)寫(xiě)“井”+“人”字的中原，活力涌動(dòng)，風(fēng)光正好。
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□本報(bào)記者 逯彥萃 河南日?qǐng)?bào)社全媒體記者 陳詩(shī)昂
要致富先修路，路通百業(yè)興。路網(wǎng)的密度與一個(gè)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的活躍度成正比。
我省10多年“筆耕不輟”，率先在全國(guó)建成“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)。便捷聯(lián)系東中西、順暢溝通南北方的交通大動(dòng)脈，助力河南全面融入新發(fā)展格局，加速打造國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)戰(zhàn)略支點(diǎn)。
外連接要通暢，內(nèi)循環(huán)要高質(zhì)量，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的肌體才能充盈持久活力。
我省立足更高站位，在后“米”字時(shí)代，聚焦交通運(yùn)輸發(fā)展不平衡、不充分問(wèn)題，全力打造“米+井+人”字形綜合運(yùn)輸通道，人享其行、物優(yōu)其流的交通新優(yōu)勢(shì)正在形成。
路網(wǎng)越來(lái)越密
共富路越走越寬
在安羅高速羅山至豫鄂省界段項(xiàng)目工地上，設(shè)備不知疲倦地運(yùn)轉(zhuǎn)，工人們不舍晝夜搶工期，力爭(zhēng)在年底實(shí)現(xiàn)通車。“通車后，縣里的老鄉(xiāng)們開(kāi)車10至20分鐘就能上高速，進(jìn)出羅山方便多了。”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人呂維前說(shuō)。
安羅高速作為我省“井”字形綜合運(yùn)輸通道的“一豎”，就像一根紐帶，北通京津冀城市群，南聯(lián)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶。通車后，南來(lái)北往的人流、物流將給這里帶來(lái)發(fā)展新機(jī)遇。羅山縣交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)王文兵介紹，當(dāng)?shù)卣劳懈咚偌涌旖ㄔO(shè)大別山風(fēng)景區(qū)。“到時(shí)候我們就不再往外跑了，守著自家的茶園，做點(diǎn)小生意，日子不會(huì)差。”家住羅山縣周黨鎮(zhèn)的陳娟說(shuō)。
在太行山區(qū)，“人”字形路網(wǎng)，穿起我省旅游黃金線上的顆顆“明珠”，旅途越來(lái)越“短”，景點(diǎn)之間越來(lái)越“近”，“養(yǎng)在深閨人未識(shí)”的綠水青山，正變身為帶動(dòng)當(dāng)?shù)匕傩罩赂坏慕鹕姐y山。
“米”字形高鐵網(wǎng)主要暢通外連接，“井”“人”則更有利于省內(nèi)循環(huán)。在省軌道交通研究院高級(jí)工程師姚建偉看來(lái)，我省“井”字“人”字綜合運(yùn)輸通道，可以有效完善綜合交通樞紐布局，有效支撐我省各地廣泛參與全國(guó)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)。
當(dāng)前我省“米+井”綜合運(yùn)輸通道初步形成，“四縱五橫”大通道已經(jīng)基本打通，全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)7100公里，所有高鐵站、機(jī)場(chǎng)、港口和省級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)實(shí)現(xiàn)二級(jí)以上公路連通，所有行政村和89%的自然村通硬化路。隨著“人”字越寫(xiě)越多，共同富裕之路也將越走越寬。
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都市圈越抱越緊
居住在中牟縣，上班在鄭東新區(qū)CBD，王靜每天在路上往返需要40分鐘，通勤時(shí)間比居住市區(qū)少20分鐘，居住地房?jī)r(jià)是市區(qū)的一半。在王靜看來(lái)，“雙城生活”就像撿了個(gè)大便宜。
城市之間的綜合立體交通，不僅讓“雙城生活”底氣足，更增加了企業(yè)異地布局的勇氣。
在焦作市溫縣大咖國(guó)際產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，來(lái)往物流車輛川流不息。它們滿載著奶茶原料，在連霍高速上飛馳1個(gè)多小時(shí)，進(jìn)入鄭州市區(qū)分撥，再逐個(gè)輸送到奶茶連鎖店。“交通便利，成本低。”該企業(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)，總部在鄭州，生產(chǎn)在縣域，是當(dāng)前很多企業(yè)的最優(yōu)選。
實(shí)實(shí)在在的聯(lián)通，帶來(lái)更多看得見(jiàn)、摸得著的幸福體驗(yàn)。而在鄭州都市圈之間，更大的交通線網(wǎng)正在鋪展。在當(dāng)前“米+井”的基礎(chǔ)上，要建成“三環(huán)十縱十橫六聯(lián)”的高速路網(wǎng)，打造京港澳、連霍高速公路“一軸兩翼”的復(fù)合通道，推動(dòng)多路徑、大容量、多層次、快速化綜合交通走廊在鄭州都市圈逐漸形成。
在省發(fā)展改革委相關(guān)工作人員看來(lái)，完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施，是推動(dòng)都市圈城市緊密抱團(tuán)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的基本保障，也將進(jìn)一步為夯實(shí)縣域經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)穩(wěn)定就業(yè)、穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)大盤(pán)提供支撐。
多式聯(lián)運(yùn)
大通道變大樞紐
入冬的鄭州機(jī)場(chǎng)國(guó)際西貨站，一片繁忙景象。一輛特殊的“卡車航班”正在作業(yè)。卡車兩扇對(duì)開(kāi)后門(mén)完全打開(kāi)，一板航空貨物，通過(guò)廂體地板導(dǎo)軌上的滾輪，很順利裝車，實(shí)現(xiàn)了從飛機(jī)到卡車的無(wú)縫對(duì)接。“機(jī)公”之間聯(lián)運(yùn)，只需要花費(fèi)10分鐘就能完成20噸貨物的裝載，大大縮短了時(shí)間成本，讓航空偏好型物流提檔升級(jí)。
芯片企業(yè)鄭州合晶硅材料有限公司就是因?yàn)榭粗辛诉@里的交通物流優(yōu)勢(shì)，才選擇落戶鄭州航空港，生動(dòng)詮釋了“打通大通道，帶來(lái)大物流，做強(qiáng)大物流，引來(lái)大產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展理念。
同樣，超過(guò)百億元的益海嘉里項(xiàng)目落地周口，與當(dāng)?shù)氐摹肮甭?lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)不無(wú)關(guān)系。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人韓霞算了一筆“交通賬”：原材料就地取材，通過(guò)公路運(yùn)輸?shù)綇S區(qū)，利用周口港的水運(yùn)價(jià)格優(yōu)勢(shì)，每噸至少可以節(jié)省20%的物流成本。
我省多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平中部地區(qū)領(lǐng)先，社會(huì)物流總費(fèi)用與生產(chǎn)總值的比率降至13.5%，物流成本優(yōu)勢(shì)逐步顯現(xiàn)，這也有效推動(dòng)了“流量”變“留量”，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)多元發(fā)展。在鄭州航空港，千億級(jí)電子終端產(chǎn)業(yè)集群加速打造；在周口港附近，龍頭企業(yè)帶動(dòng)下的糧食深加工產(chǎn)業(yè)集群正在形成；在安陽(yáng)陸港樞紐，京東、順豐等龍頭企業(yè)已經(jīng)聚集……我省的樞紐經(jīng)濟(jì)通過(guò)吸附、轉(zhuǎn)換、放大等功能，實(shí)現(xiàn)資源要素的集聚與輻射，正在不斷釋放發(fā)展活力。
隨著“米+井+人”立體交通體系逐漸形成，交通路網(wǎng)將越織越密，“鐵公機(jī)水”協(xié)同更加有力，資源要素得到高效配置，區(qū)域協(xié)同發(fā)展更加順暢，城鄉(xiāng)融合更加密切，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)更加多元。
續(xù)寫(xiě)“井”+“人”字的中原，活力涌動(dòng)，風(fēng)光正好。
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