《開局好好看 · 落子》：雙城記，加速跑！
更新時間：2023-3-16 21:05:42 來源：新華社
時政要聞
鄭開城際鐵路是連接鄭州、開封的重要交通方式，作為該鐵路的組成部分，鄭開鐵路延長線有望明年底建成通車，為實現(xiàn)鄭開“半小時經(jīng)濟圈”打下堅實基礎(chǔ)。
在鄭開城際鐵路延長線的起點位置，我們可以看到一座座橋墩已經(jīng)拔地而起。作為河南省A類重點項目、開封市重點項目，鄭開城際鐵路延長線項目總投資22.41億元，線路全長7.171公里，從宋城路站至開封火車站。中鐵七局鄭開城際延長線站前項目經(jīng)理任之馗：“鄭開鐵路是2014年都已經(jīng)開通了，隨著鄭開同城框架的拉大，已經(jīng)滿足不了我們的需求了，再一個蘭考也納入了鄭開同城框架里邊，以后我們開蘭鐵路的連通，整個鄭開城際鐵路就連通到了，甚至接到山東。”
鄭開城際鐵路延長線項目跨越了開封三個區(qū)，為了保護地下文物、保障路面交通便捷，該線路采用橋梁加路基相結(jié)合的方式進行施工。任之馗：“在古城墻的位置，我們采用的是門式墩的結(jié)構(gòu)，就是我們在古城墻的兩邊做一個墩子，上面做一個蓋梁，我們的鐵路在蓋梁上面行走，這樣門式墩位置不受到干擾和破壞，這樣起到保護文物的效果。”
經(jīng)過8個多月的建設(shè)，鄭開城際鐵路延長線的部分路基和橋梁底座已經(jīng)建成，開封火車站站房地基也已開挖。項目建成后，能夠?qū)崿F(xiàn)鄭開城際在開封市區(qū)多點乘降，旅客集散更為便捷。同時，也完善了開封城市綜合交通，對帶動鐵路沿線經(jīng)濟發(fā)展、全面推進鄭開同城化，打造“軌道上的中原城市群”有著重要的作用。河南開封城際鐵路投資有限公司副總經(jīng)理王偉：“我們這次項目就是把老的火車站全部拆除，在東側(cè)我們要新建一個，城際鐵路和隴海線通用的一個12000平米的新的火車站。未來將我們現(xiàn)在城際鐵路的30分鐘一班車提升到7、8分鐘一班車，能夠真正實現(xiàn)鄭州、開封交通主城區(qū)的全覆蓋。”
（2023年3月16日河南廣播電視臺新聞廣播《河南新聞》播發(fā)）
 |
 |
 |
 |
焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
|
||||||||
鄭開城際鐵路是連接鄭州、開封的重要交通方式，作為該鐵路的組成部分，鄭開鐵路延長線有望明年底建成通車，為實現(xiàn)鄭開“半小時經(jīng)濟圈”打下堅實基礎(chǔ)。
在鄭開城際鐵路延長線的起點位置，我們可以看到一座座橋墩已經(jīng)拔地而起。作為河南省A類重點項目、開封市重點項目，鄭開城際鐵路延長線項目總投資22.41億元，線路全長7.171公里，從宋城路站至開封火車站。中鐵七局鄭開城際延長線站前項目經(jīng)理任之馗：“鄭開鐵路是2014年都已經(jīng)開通了，隨著鄭開同城框架的拉大，已經(jīng)滿足不了我們的需求了，再一個蘭考也納入了鄭開同城框架里邊，以后我們開蘭鐵路的連通，整個鄭開城際鐵路就連通到了，甚至接到山東。”
鄭開城際鐵路延長線項目跨越了開封三個區(qū)，為了保護地下文物、保障路面交通便捷，該線路采用橋梁加路基相結(jié)合的方式進行施工。任之馗：“在古城墻的位置，我們采用的是門式墩的結(jié)構(gòu)，就是我們在古城墻的兩邊做一個墩子，上面做一個蓋梁，我們的鐵路在蓋梁上面行走，這樣門式墩位置不受到干擾和破壞，這樣起到保護文物的效果。”
經(jīng)過8個多月的建設(shè)，鄭開城際鐵路延長線的部分路基和橋梁底座已經(jīng)建成，開封火車站站房地基也已開挖。項目建成后，能夠?qū)崿F(xiàn)鄭開城際在開封市區(qū)多點乘降，旅客集散更為便捷。同時，也完善了開封城市綜合交通，對帶動鐵路沿線經(jīng)濟發(fā)展、全面推進鄭開同城化，打造“軌道上的中原城市群”有著重要的作用。河南開封城際鐵路投資有限公司副總經(jīng)理王偉：“我們這次項目就是把老的火車站全部拆除，在東側(cè)我們要新建一個，城際鐵路和隴海線通用的一個12000平米的新的火車站。未來將我們現(xiàn)在城際鐵路的30分鐘一班車提升到7、8分鐘一班車，能夠真正實現(xiàn)鄭州、開封交通主城區(qū)的全覆蓋。”
（2023年3月16日河南廣播電視臺新聞廣播《河南新聞》播發(fā)）
 |
|
||||
|
焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
|
||||||||
|
|
