新時代 新征程 新偉業·全力拼經濟 各地在行動丨新鄭綜保區、鄭州機場“區港一體化”模式正式啟動 “保稅+空港”構筑開放新高地
更新時間：2023-4-8 10:35:26 來源：河南日報
時政要聞
河南日報記者 孫靜 楊凌
最近處僅相隔100米，北是鄭州新鄭綜合保稅區，南是鄭州新鄭國際機場——隨著4月7日“區港一體化”模式的啟動，這條讓企業先出區再入區一路繞行的百米貨運“藩籬”正式打破，我省兩處極具活力的重要開放門戶邁入“強強聯手”新階段。
當日，鄭州新鄭綜合保稅區、鄭州新鄭國際機場“區港一體化”模式啟動儀式舉行。依托一個系統，雙方實現貨物信息、物流信息自動比對，出綜保區到機場的空運貨物僅需辦理一次理貨、一次查驗，就能通過“區港一體化”卡口直接出區上機，且卡口為自動無感放行。初步估計，這一創新模式可為企業節省物流成本50%以上、提升通關時效60%以上。
鄭州市程馳速遞有限公司是最先嘗鮮的企業之一。當日9時許，在鄭州海關監管下，該公司滿載貨物的車輛順利通過“區港一體化”卡口進入鄭州機場。“海外市場風云變幻，搶時間就是搶機遇。”該公司關務經理劉俊睿感嘆，“以前需要先申請核放單，車輛出綜保區卡口，加載電子關鎖，走社會道路，再進入機場卡口，解鎖電子關鎖后卸貨上飛機，手續多、耗時長，現在能節約一半時間，對企業發展來說至關重要。”
“區港一體化”是一次雙贏的合作。鄭州航空港經濟綜合實驗區管委會相關人士介紹，綜保區內的保稅加工、物流分撥、跨境電商等產業的快速發展拉動了大量航空貨運需求，每年區內往返機場的貨車超過1萬輛，為鄭州國際航空貨運樞紐建設發展提供了重要支撐。“區港一體化”后，區內企業得享便利的同時，高效的“大通關”模式必將吸引更多頭部企業入駐綜保區，進一步提升鄭州機場貨運量，為“空中絲路”高質量發展注入更大活力。
這也是我省深入實施制度型開放戰略的一次生動實踐。去年9月，鄭州機場北貨運區全面投入運營，新鄭綜保區與鄭州機場北貨運區部分區域重疊，“區港一體化”模式呼之欲出。鄭州海關、鄭州航空港區管委會、省機場集團等單位協同發力，推動這一模式最終落地。正式運營后，“區港一體化”涵蓋一線進口、一線出口、進口分撥、出口調撥等多項業務，機場口岸的通道功能、樞紐功能和綜保區的保稅功能、倉儲功能等有機融合，將打造出一片更具活力和競爭力的開放高地。
創新帶來更大機遇。據了解，通過“保稅+空港”一體化發展，依托不斷提升的智慧監管能力和通關便利化水平，航空港區將加快引導航空產業、跨境電商、電子信息、生物醫藥、冷鏈物流等臨空產業集群發展。
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河南日報記者 孫靜 楊凌
最近處僅相隔100米，北是鄭州新鄭綜合保稅區，南是鄭州新鄭國際機場——隨著4月7日“區港一體化”模式的啟動，這條讓企業先出區再入區一路繞行的百米貨運“藩籬”正式打破，我省兩處極具活力的重要開放門戶邁入“強強聯手”新階段。
當日，鄭州新鄭綜合保稅區、鄭州新鄭國際機場“區港一體化”模式啟動儀式舉行。依托一個系統，雙方實現貨物信息、物流信息自動比對，出綜保區到機場的空運貨物僅需辦理一次理貨、一次查驗，就能通過“區港一體化”卡口直接出區上機，且卡口為自動無感放行。初步估計，這一創新模式可為企業節省物流成本50%以上、提升通關時效60%以上。
鄭州市程馳速遞有限公司是最先嘗鮮的企業之一。當日9時許，在鄭州海關監管下，該公司滿載貨物的車輛順利通過“區港一體化”卡口進入鄭州機場。“海外市場風云變幻，搶時間就是搶機遇。”該公司關務經理劉俊睿感嘆，“以前需要先申請核放單，車輛出綜保區卡口，加載電子關鎖，走社會道路，再進入機場卡口，解鎖電子關鎖后卸貨上飛機，手續多、耗時長，現在能節約一半時間，對企業發展來說至關重要。”
“區港一體化”是一次雙贏的合作。鄭州航空港經濟綜合實驗區管委會相關人士介紹，綜保區內的保稅加工、物流分撥、跨境電商等產業的快速發展拉動了大量航空貨運需求，每年區內往返機場的貨車超過1萬輛，為鄭州國際航空貨運樞紐建設發展提供了重要支撐。“區港一體化”后，區內企業得享便利的同時，高效的“大通關”模式必將吸引更多頭部企業入駐綜保區，進一步提升鄭州機場貨運量，為“空中絲路”高質量發展注入更大活力。
這也是我省深入實施制度型開放戰略的一次生動實踐。去年9月，鄭州機場北貨運區全面投入運營，新鄭綜保區與鄭州機場北貨運區部分區域重疊，“區港一體化”模式呼之欲出。鄭州海關、鄭州航空港區管委會、省機場集團等單位協同發力，推動這一模式最終落地。正式運營后，“區港一體化”涵蓋一線進口、一線出口、進口分撥、出口調撥等多項業務，機場口岸的通道功能、樞紐功能和綜保區的保稅功能、倉儲功能等有機融合，將打造出一片更具活力和競爭力的開放高地。
創新帶來更大機遇。據了解，通過“保稅+空港”一體化發展，依托不斷提升的智慧監管能力和通關便利化水平，航空港區將加快引導航空產業、跨境電商、電子信息、生物醫藥、冷鏈物流等臨空產業集群發展。
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