央媒觀豫丨聚要素 強產業 促開放——河南樞紐經濟發展新觀察
更新時間：2023-6-2 20:14:54 來源：新華社
時政要聞
一季度，河南省地區生產總值（GDP）14968.97億元，位居全國第五，按不變價格計算，同比增長5.0%，增速比上年全年回升1.9個百分點；同期，河南實際使用外資同比增長15.6%。“五一”假期，全省高速公路車流總量達1449.44萬輛，國鐵集團鄭州局累計發送旅客較2019年同期增長31%，單日發送旅客創下歷史新高。
經濟大省挑大梁。立足貫通南北、連接東西的立體交通網絡和聯通中外的“四條絲路”，河南通過交通樞紐牽引和區位優勢集聚，推動產業升級，擴大對外開放。今年以來，客流、物流、資金流同時提速，中原大地活力涌現，是樞紐經濟賦能河南高質量發展的縮影。
立體樞紐貫通文旅“詩和遠方”
“走，去安陽林州住民宿。”藏于太行深山的林州，如今成為各地滑翔發燒友、鄉村游愛好者、畫家攝影家的聚集地。“這里峽谷的景色很美，住上幾天很愜意，從合肥坐高鐵過來大概4個小時，下了高鐵交通也很方便。”游客張恩勛說。
旅游業的繁榮離不開交通基礎設施的支撐。在全國率先建成“米”字形高鐵網并實現“市市通高鐵”、5A級旅游景區高速公路全覆蓋、兩小時航空圈覆蓋中國90%以上人口……今年以來，河南四通八達的立體交通網絡串聯起熱門旅游目的地，帶動文旅市場強勁復蘇。
“河南風景名勝眾多，文旅資源豐富。隨著區域內鐵路織線成網，高鐵旅游線路持續火爆，我們今年陸續開通了‘紅旗渠號’等多條旅游熱門專線，‘五一’假期，專線日均開行232趟。”國鐵集團鄭州局客運部技術科科長王勝說。
便捷交通帶客來，游人如織消費旺。今年以來，洛陽洛邑古城內的夜晚，滿城盡是穿古裝的游客，“劇本秀”體驗店人氣爆滿，民宿供不應求。35天的洛陽牡丹賞花期為這座古都帶來了177.13億元的旅游收入。
古風盛宴洛陽城（2023年2月22日）。新華社記者 李安 攝
鄭州接待游客916萬人次，同比增長144.27%；開封外省游客占比超3成，酒店入住率超9成；信陽各大美食街區客流比去年同期增長5成……“五一”假期，河南全省接待游客5518萬人次、實現旅游收入310.1億元，與2019年同比增長21.3%、7.69%。
河南2023年全省交通運輸工作會議明確，推進“黃河古都”“太行天路”“生態伏牛”“紅色大別”四大一號旅游公路建設，建設“一河三山”重點區域、重點縣、重要線路旅游公路試點……隨著主線串聯、支線循環、聯通景區、貫通城鄉的全域旅游交通網逐步建成，“老家河南”將成為越來越多人的“詩和遠方”。
要素集聚賦能現代產業集群
當游客們在太行山上的民宿中安然入睡時，凌晨3點的鄭州國際物流園區卻依然燈火通明。搬箱、裝車、送貨，貨車司機李廣磊在夜色中開始了緊張忙碌的一天。“近期快遞量又有所增加，我們一天要送貨物到營業網點3趟，晚上7點才下班。”他說。
樞紐暢通既吸引八方來客，也集聚優勢產業。2021年，河南全面實施“十大戰略”，其中“優勢再造戰略”明確提出要推動交通區位優勢向樞紐經濟優勢轉變。貨車司機的忙碌、物流產業的發達，正是樞紐牽引下產生“鏈式反應”的縮影。
中歐班列（鄭州）輻射境外40多個國家、140多個城市；全省二級以上公路連通所有高鐵站、機場、港口和省級開發區；鄭州機場形成橫跨歐美亞三大經濟區、覆蓋全球主要經濟體的國際樞紐航線網絡……中原大地上，一個國際性綜合交通樞紐帶來客流、物流、資金流的大規模集散、重組、整合，吸引了相關制造業和服務業集聚，并帶動相關產業進行結構調整。
中國鄭州至芬蘭赫爾辛基的中歐班列駛出鄭州圃田車站（2020年11月20日，無人機照片）。新華社記者 郝源 攝
作為我國首個航空經濟發展先行區，鄭州航空港經濟綜合實驗區（以下簡稱“鄭州航空港區”）依托“一帶一路”國際物流大通道，打造了智能終端產業、新能源產業和服務器產業等3個千億級產業集群，還發展了生物醫藥、半導體、航空物流等一批百億級產業集群。
今年4月，鄭州比亞迪在鄭州航空港區正式投產。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福表示，將把企業的技術、戰略、規模和品牌等優勢，與河南的人才、市場、產業和交通等優勢結合起來，助力河南建設新能源汽車產業集群。
目前，通道優勢已經成為河南產業升級的新動能。安徽船老板盛金啟自周口中心港恢復通航起，就來到周口“闖碼頭”。如今，盛金啟船上的貨物種類有了很大變化，“從往外運糧食，到把糧食運回周口，再把面粉、食用油等成品銷往外地。”從原料供應方到食品加工方的角色轉變，正是河南樞紐經濟帶動產業發展升級的真實寫照。
數據顯示，今年以來，河南先后啟動兩期“三個一批”項目。其中先進制造業、戰略性新興產業、現代服務業、數字經濟等產業占開工項目總數的70%以上。
“河南以樞紐聚產業，培育高鐵、臨空、臨港產業，將有效引導交通運輸業從引領發展向價值創造階段過渡。”河南交通運輸戰略發展研究院院長龍志剛說。
區位優勢托起內陸開放高地
貨車司機李廣磊送完貨準備休息時，鄭州市民鄭淑云正用小推車推著1歲多的兒子在家門口附近的中大門國際購物公園里購物，她走到奶粉區買了4罐荷蘭奶粉，又到生鮮區買了2斤澳洲牛肉。“現在進口商品超市很多，根本不用找人代購。”
中大門國際購物公園是河南保稅集團推出的跨境電商直購體驗區，而更多的外國商品則可以通過跨境電商直達消費者手中。此外，鄭州市民還可以在空港跨境免稅店、中歐班列進口商品超市等場所購買外國商品。
外國商品能夠直接進入河南得益于這個省功能性口岸的不斷增加。截至目前，河南已擁有肉類、糧食、藥品等9個功能性口岸。不沿邊、不靠海、不臨江的河南通過交通樞紐和口岸聯通世界，使內陸變前沿。
鄭州新鄭國際機場工作人員在為一架俄羅斯空橋貨運航空公司貨機裝貨（2021年12月30日）。新華社記者 李嘉南 攝
借助空中、陸上、海上、網上等“四條絲路”，河南人不僅能夠“買全球”，還可以“賣全球”。現在，河南出口的商品不僅有服裝、假發、家具等“老三樣”，還有電動汽車、光伏產品、鋰電池等“新三樣”。今年前4個月，河南“新三樣”出口同比增長124%，其中電動載人汽車出口15.7億元，同比增長171%。
立足樞紐優勢，努力打通國內國際雙循環的河南，正悄然從內陸經濟大省向外貿大省轉變。數據顯示，今年1至4月，河南出口1788.6億元，同比增長9%，出口貿易穩中有進。2022年，河南外貿進出口總值首次突破8500億元，排名創歷史新高。
樞紐先行揚新帆，引客聚產天地寬。
“在‘四條絲路’開放新通道的支撐下，中原大地的交通區位優勢正加快向樞紐經濟優勢轉變。未來河南將更加充分地利用國內國際兩種資源、兩個市場，培育發展新動能，加快產業升級，推進更高水平對外開放。”中國區域經濟學會副會長喻新安說。（記者 唐衛彬、劉金輝、翟濯、李文哲）
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一季度，河南省地區生產總值（GDP）14968.97億元，位居全國第五，按不變價格計算，同比增長5.0%，增速比上年全年回升1.9個百分點；同期，河南實際使用外資同比增長15.6%。“五一”假期，全省高速公路車流總量達1449.44萬輛，國鐵集團鄭州局累計發送旅客較2019年同期增長31%，單日發送旅客創下歷史新高。
經濟大省挑大梁。立足貫通南北、連接東西的立體交通網絡和聯通中外的“四條絲路”，河南通過交通樞紐牽引和區位優勢集聚，推動產業升級，擴大對外開放。今年以來，客流、物流、資金流同時提速，中原大地活力涌現，是樞紐經濟賦能河南高質量發展的縮影。
立體樞紐貫通文旅“詩和遠方”
“走，去安陽林州住民宿。”藏于太行深山的林州，如今成為各地滑翔發燒友、鄉村游愛好者、畫家攝影家的聚集地。“這里峽谷的景色很美，住上幾天很愜意，從合肥坐高鐵過來大概4個小時，下了高鐵交通也很方便。”游客張恩勛說。
旅游業的繁榮離不開交通基礎設施的支撐。在全國率先建成“米”字形高鐵網并實現“市市通高鐵”、5A級旅游景區高速公路全覆蓋、兩小時航空圈覆蓋中國90%以上人口……今年以來，河南四通八達的立體交通網絡串聯起熱門旅游目的地，帶動文旅市場強勁復蘇。
“河南風景名勝眾多，文旅資源豐富。隨著區域內鐵路織線成網，高鐵旅游線路持續火爆，我們今年陸續開通了‘紅旗渠號’等多條旅游熱門專線，‘五一’假期，專線日均開行232趟。”國鐵集團鄭州局客運部技術科科長王勝說。
便捷交通帶客來，游人如織消費旺。今年以來，洛陽洛邑古城內的夜晚，滿城盡是穿古裝的游客，“劇本秀”體驗店人氣爆滿，民宿供不應求。35天的洛陽牡丹賞花期為這座古都帶來了177.13億元的旅游收入。
古風盛宴洛陽城（2023年2月22日）。新華社記者 李安 攝
鄭州接待游客916萬人次，同比增長144.27%；開封外省游客占比超3成，酒店入住率超9成；信陽各大美食街區客流比去年同期增長5成……“五一”假期，河南全省接待游客5518萬人次、實現旅游收入310.1億元，與2019年同比增長21.3%、7.69%。
河南2023年全省交通運輸工作會議明確，推進“黃河古都”“太行天路”“生態伏牛”“紅色大別”四大一號旅游公路建設，建設“一河三山”重點區域、重點縣、重要線路旅游公路試點……隨著主線串聯、支線循環、聯通景區、貫通城鄉的全域旅游交通網逐步建成，“老家河南”將成為越來越多人的“詩和遠方”。
要素集聚賦能現代產業集群
當游客們在太行山上的民宿中安然入睡時，凌晨3點的鄭州國際物流園區卻依然燈火通明。搬箱、裝車、送貨，貨車司機李廣磊在夜色中開始了緊張忙碌的一天。“近期快遞量又有所增加，我們一天要送貨物到營業網點3趟，晚上7點才下班。”他說。
樞紐暢通既吸引八方來客，也集聚優勢產業。2021年，河南全面實施“十大戰略”，其中“優勢再造戰略”明確提出要推動交通區位優勢向樞紐經濟優勢轉變。貨車司機的忙碌、物流產業的發達，正是樞紐牽引下產生“鏈式反應”的縮影。
中歐班列（鄭州）輻射境外40多個國家、140多個城市；全省二級以上公路連通所有高鐵站、機場、港口和省級開發區；鄭州機場形成橫跨歐美亞三大經濟區、覆蓋全球主要經濟體的國際樞紐航線網絡……中原大地上，一個國際性綜合交通樞紐帶來客流、物流、資金流的大規模集散、重組、整合，吸引了相關制造業和服務業集聚，并帶動相關產業進行結構調整。
中國鄭州至芬蘭赫爾辛基的中歐班列駛出鄭州圃田車站（2020年11月20日，無人機照片）。新華社記者 郝源 攝
作為我國首個航空經濟發展先行區，鄭州航空港經濟綜合實驗區（以下簡稱“鄭州航空港區”）依托“一帶一路”國際物流大通道，打造了智能終端產業、新能源產業和服務器產業等3個千億級產業集群，還發展了生物醫藥、半導體、航空物流等一批百億級產業集群。
今年4月，鄭州比亞迪在鄭州航空港區正式投產。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福表示，將把企業的技術、戰略、規模和品牌等優勢，與河南的人才、市場、產業和交通等優勢結合起來，助力河南建設新能源汽車產業集群。
目前，通道優勢已經成為河南產業升級的新動能。安徽船老板盛金啟自周口中心港恢復通航起，就來到周口“闖碼頭”。如今，盛金啟船上的貨物種類有了很大變化，“從往外運糧食，到把糧食運回周口，再把面粉、食用油等成品銷往外地。”從原料供應方到食品加工方的角色轉變，正是河南樞紐經濟帶動產業發展升級的真實寫照。
數據顯示，今年以來，河南先后啟動兩期“三個一批”項目。其中先進制造業、戰略性新興產業、現代服務業、數字經濟等產業占開工項目總數的70%以上。
“河南以樞紐聚產業，培育高鐵、臨空、臨港產業，將有效引導交通運輸業從引領發展向價值創造階段過渡。”河南交通運輸戰略發展研究院院長龍志剛說。
區位優勢托起內陸開放高地
貨車司機李廣磊送完貨準備休息時，鄭州市民鄭淑云正用小推車推著1歲多的兒子在家門口附近的中大門國際購物公園里購物，她走到奶粉區買了4罐荷蘭奶粉，又到生鮮區買了2斤澳洲牛肉。“現在進口商品超市很多，根本不用找人代購。”
中大門國際購物公園是河南保稅集團推出的跨境電商直購體驗區，而更多的外國商品則可以通過跨境電商直達消費者手中。此外，鄭州市民還可以在空港跨境免稅店、中歐班列進口商品超市等場所購買外國商品。
外國商品能夠直接進入河南得益于這個省功能性口岸的不斷增加。截至目前，河南已擁有肉類、糧食、藥品等9個功能性口岸。不沿邊、不靠海、不臨江的河南通過交通樞紐和口岸聯通世界，使內陸變前沿。
鄭州新鄭國際機場工作人員在為一架俄羅斯空橋貨運航空公司貨機裝貨（2021年12月30日）。新華社記者 李嘉南 攝
借助空中、陸上、海上、網上等“四條絲路”，河南人不僅能夠“買全球”，還可以“賣全球”。現在，河南出口的商品不僅有服裝、假發、家具等“老三樣”，還有電動汽車、光伏產品、鋰電池等“新三樣”。今年前4個月，河南“新三樣”出口同比增長124%，其中電動載人汽車出口15.7億元，同比增長171%。
立足樞紐優勢，努力打通國內國際雙循環的河南，正悄然從內陸經濟大省向外貿大省轉變。數據顯示，今年1至4月，河南出口1788.6億元，同比增長9%，出口貿易穩中有進。2022年，河南外貿進出口總值首次突破8500億元，排名創歷史新高。
樞紐先行揚新帆，引客聚產天地寬。
“在‘四條絲路’開放新通道的支撐下，中原大地的交通區位優勢正加快向樞紐經濟優勢轉變。未來河南將更加充分地利用國內國際兩種資源、兩個市場，培育發展新動能，加快產業升級，推進更高水平對外開放。”中國區域經濟學會副會長喻新安說。（記者 唐衛彬、劉金輝、翟濯、李文哲）
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