特刊 | “一帶一路”看河南
更新時間：2023-10-17 13:13:27 來源：河南日報
時政要聞
■卷首語
迢迢絲路向遠方
□本報評論員
今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。時間回溯到2013年秋，國家主席習近平在出訪哈薩克斯坦和印度尼西亞時先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重大倡議。2017年6月，國家主席習近平會見盧森堡首相貝泰爾時強調，中方支持建設鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”。十年來，河南深入貫徹落實習近平總書記重要講話重要指示，推動高質量共建“一帶一路”，打造“空、陸、網、海”四條絲路，打開了鏈接世界的通道，架起了政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通的金橋，構建起全省對外開放新格局。
歷史深處傳來聲聲駝鈴，河南與絲綢之路自古便有千絲萬縷的聯系。19世紀，德國地理學家李希霍芬來到洛陽考察，而后在《關于河南及陜西的報告》中首次提出，從洛陽到撒馬爾罕有一條古老商路，將其命名為“絲綢之路”。植根歷史面向未來，河南砥礪前行，雖然不靠海、不臨江、不沿邊，但充分利用地處中原、承東啟西的區位特質，從典型的內陸省份向著開放前沿奮力邁進，在推動共建“一帶一路”中發揮著內陸腹地的戰略支撐作用。
越開放，越能形成發展的強磁場；越發展，越需要開放的加速度。“一帶一路”對河南來說，是共同發展的“繁榮之路”，是合作共贏的“開放之路”，是驅動發展的“創新之路”，是互鑒互信的“文明之路”。
看貿易，2022年河南對共建“一帶一路”國家貨物進出口達3490.2億元，帶動全省外貿總值首次躋身全國第九；看市場，中歐班列（中豫號）覆蓋歐亞40個國家140余座城市，擁有21個境外直達站點、8個出入境口岸，全省跨境電商在47個國家和地區設立海外倉206個，貿易覆蓋200多個國家和地區。積極對接RCEP經貿規則，東盟成為我省第二大貿易伙伴；看通道，“空、陸、網、海”四條絲路協同并進，國際交通物流樞紐能級不斷提升，鄭州-盧森堡“雙樞紐”建設成效顯著，鄭州機場形成橫跨歐亞美、覆蓋全球主要經濟體的航空貨運體系。發展河海聯運、鐵海聯運，周口中心港、信陽淮濱港等港口，淮河、沙潁河等內河航道通江達海，與“海上絲綢之路”無縫銜接，“數字班列”“恒溫班列”“運貿一體化”等特色品牌越叫越響；看業態，跨境電商進出口額躍升至2022年的2209.2億元，全省跨境電商備案企業超過4.6萬家。高技術、高附加值產品出口快速增長，鄭州航空港經濟綜合實驗區電子信息、航空物流等產業集群基本形成，多式聯運、商品期貨等領域創新走在全國前列……
十年來，河南取得的成就有目共睹，最突出的體現為“通”；而這種“通”，不僅是基礎設施的互聯互通，更體現在通過深度融入國內國際雙循環，實現區域整體生產效率提升和產業鏈韌性增強。借助共建“一帶一路”的“東風”，從最初的日用百貨，到如今以電動汽車、光伏產品、鋰電池為代表的外貿“新三樣”，“河南造”加速拓展國際市場，河南開展的國際合作也從貿易向生產制造、文化交流等領域延伸。
追求發展，崇尚共贏，傳遞希望。曾經，在這條路上，勇往直前的使者、南來北往的商賈、潛心修行的僧侶，在瓷器與絲綢、葡萄與美酒、文書與經卷之間，一次次奏響文明交流的樂章。如今，在這條路上，正“行走”著越來越多招商引資的先行者、對外開放的推動者和中原文化的傳播者，為中原大地深度融入“一帶一路”貢獻力量。
一份倡議，十年踐行，十年努力，十年心血。今日之河南，已成為海內外投資的新熱土、內陸開放的新高地、實現夢想的新家園。恰十年，正當時！讓我們踔厲奮發、勇毅前行，把充滿活力、充滿自信、充滿希望的河南展現在世人面前，迎接更加輝煌、更加美好的未來。
T02~T06
從內陸腹地邁進開放高地
T07
空中“金橋” 聯通世界
T08
“鋼鐵駝隊” 合力致遠
T09
“網上絲路” 鏈接全球
T10
通江達海 “豫”見未來
T11
大使眼里的河南
T12~T24
“一帶一路”觀察
策劃：劉雅鳴 孫德中
統籌：萬川明
執行：蘆 瑞 劉玉梅 闕愛民 周巖森 王曦輝 高 亢 李英華 董 娉 方 舟 欒 姍 馬國華 孫 靜 曾 鳴 李 嵐
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迢迢絲路向遠方
□本報評論員
今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。時間回溯到2013年秋，國家主席習近平在出訪哈薩克斯坦和印度尼西亞時先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重大倡議。2017年6月，國家主席習近平會見盧森堡首相貝泰爾時強調，中方支持建設鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”。十年來，河南深入貫徹落實習近平總書記重要講話重要指示，推動高質量共建“一帶一路”，打造“空、陸、網、海”四條絲路，打開了鏈接世界的通道，架起了政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通的金橋，構建起全省對外開放新格局。
歷史深處傳來聲聲駝鈴，河南與絲綢之路自古便有千絲萬縷的聯系。19世紀，德國地理學家李希霍芬來到洛陽考察，而后在《關于河南及陜西的報告》中首次提出，從洛陽到撒馬爾罕有一條古老商路，將其命名為“絲綢之路”。植根歷史面向未來，河南砥礪前行，雖然不靠海、不臨江、不沿邊，但充分利用地處中原、承東啟西的區位特質，從典型的內陸省份向著開放前沿奮力邁進，在推動共建“一帶一路”中發揮著內陸腹地的戰略支撐作用。
越開放，越能形成發展的強磁場；越發展，越需要開放的加速度。“一帶一路”對河南來說，是共同發展的“繁榮之路”，是合作共贏的“開放之路”，是驅動發展的“創新之路”，是互鑒互信的“文明之路”。
看貿易，2022年河南對共建“一帶一路”國家貨物進出口達3490.2億元，帶動全省外貿總值首次躋身全國第九；看市場，中歐班列（中豫號）覆蓋歐亞40個國家140余座城市，擁有21個境外直達站點、8個出入境口岸，全省跨境電商在47個國家和地區設立海外倉206個，貿易覆蓋200多個國家和地區。積極對接RCEP經貿規則，東盟成為我省第二大貿易伙伴；看通道，“空、陸、網、海”四條絲路協同并進，國際交通物流樞紐能級不斷提升，鄭州-盧森堡“雙樞紐”建設成效顯著，鄭州機場形成橫跨歐亞美、覆蓋全球主要經濟體的航空貨運體系。發展河海聯運、鐵海聯運，周口中心港、信陽淮濱港等港口，淮河、沙潁河等內河航道通江達海，與“海上絲綢之路”無縫銜接，“數字班列”“恒溫班列”“運貿一體化”等特色品牌越叫越響；看業態，跨境電商進出口額躍升至2022年的2209.2億元，全省跨境電商備案企業超過4.6萬家。高技術、高附加值產品出口快速增長，鄭州航空港經濟綜合實驗區電子信息、航空物流等產業集群基本形成，多式聯運、商品期貨等領域創新走在全國前列……
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