十年萬列 大道致遠(yuǎn)——中歐班列（中豫號）開行突破1萬列的啟示
更新時間：2023-10-26 15:27:16 來源：河南日報客戶端
時政要聞
河南日報客戶端記者 王延輝 孫靜 胡舒彤
時光的表盤之上，總有一些耀眼時刻，標(biāo)注歷史的進(jìn)程。
金秋時節(jié)，共建“一帶一路”倡議提出十周年，河南開放發(fā)展也迎來新的里程碑——中歐班列（中豫號）累計(jì)開行突破1萬列。
古有絲綢之路駝鈴聲聲，今有中歐班列鐵流滾滾。十年萬列，循著锃亮的鐵軌，河南鐫刻下濃墨重彩的“絲路印記”。
鄭州市成為國家五個中歐班列集結(jié)中心之一，中歐班列(鄭州)累計(jì)開行超過6000班。圖為中歐班列(鄭州)行駛在蒙古草原上。 河南日報資料圖片
大道越平川，亞歐一線牽。近年來，河南始終牢記習(xí)近平總書記“建成連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)多作貢獻(xiàn)”的殷殷囑托，積極推動班列開行擴(kuò)量提質(zhì)、厚植開放通道優(yōu)勢，全面提升樞紐經(jīng)濟(jì)能級，助推河南成為國內(nèi)大循環(huán)的重要支點(diǎn)和國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略鏈接。
一趟趟“鋼鐵駝隊(duì)”來往穿梭，架起中原腹地聯(lián)通世界的國際物流大通道，繪就河南積極參與共建“一帶一路”、打造內(nèi)陸開放高地的絢麗圖景。
大通道帶來大開放
速度經(jīng)濟(jì)時代，對外開放沒有邊緣只有節(jié)點(diǎn)，內(nèi)陸腹地也可以成為開放前沿。
開行國際貨運(yùn)班列、打通物流通道，繼鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)上升為國家戰(zhàn)略之后，河南找到了擴(kuò)大對外開放的又一個切入口。
2013年7月18日，中部地區(qū)首趟直達(dá)歐洲的國際貨運(yùn)班列從鄭州啟程，中原大地響起中歐貿(mào)易新時代的“駝鈴”。
“不沿邊、不靠海、不臨江，但河南是鐵路樞紐，放大交通區(qū)位優(yōu)勢，加快建設(shè)‘陸上絲綢之路’，東聯(lián)西進(jìn)、南拓北上，開放格局一下子就打開了。”河南省委咨詢組研究員張占倉如是評價。
大通道塑造大格局，大通道帶來大開放。
在鄭州國際陸港班列綜合服務(wù)中心大廳，班列運(yùn)行實(shí)時監(jiān)控圖上，密密麻麻的“小火車”圖標(biāo)在一條條運(yùn)行線路上不停跳動。
“10年來，班列開行頻次由起初每月1班去程已加密至目前每天12班的高頻均衡對開。”河南中豫國際港務(wù)集團(tuán)鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司總經(jīng)理康巖見證著中歐班列（中豫號）加快奔跑的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。
2023年10月21日，參加第三屆絲綢之路沿線民間組織合作網(wǎng)絡(luò)論壇的中外嘉賓在鄭州國際陸港公司參觀，了解中歐班列（中豫號）開行情況。河南日報客戶端記者 王錚 攝
河南這條“路”有多繁忙？截至目前，中歐班列（中豫號）累計(jì)開行超10020列，進(jìn)出口貨運(yùn)量660多萬噸、貨值330多億美元，綜合運(yùn)營評價指標(biāo)保持全國前列，助推鄭州獲批中東部唯一的中歐班列集結(jié)中心、成為陸港型國家物流樞紐。
經(jīng)過十年建設(shè)，河南“陸上絲綢之路”越跑越快，輻射范圍也越來越廣。
連點(diǎn)成線、織線成網(wǎng)，中歐班列（中豫號）已構(gòu)建起“21個境外直達(dá)站點(diǎn)、8個出入境口岸”的國際物流網(wǎng)絡(luò)，暢通了歐洲、中亞、東盟及日韓等四個方向的國際物流干線通道，境內(nèi)集貨半徑達(dá)1500公里、省外貨源占八成，境外網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐亞40個國家140余座城市，境內(nèi)外合作伙伴達(dá)6000余家，有效發(fā)揮了立足中原、服務(wù)全國的戰(zhàn)略通道作用。
正是因?yàn)榘嗔羞@個“基體”，進(jìn)境糧食、汽車整車進(jìn)口、郵政、肉類等功能性口岸得以落地，使河南成為我國功能性口岸最多的內(nèi)陸省份。
“1萬列，是一個標(biāo)志性數(shù)據(jù)，也是河南推進(jìn)高水平對外開放的縮影，彰顯著河南開放水平與能級的躍升。”張占倉說。
開放發(fā)展已成為河南的鮮明標(biāo)識和亮麗主色。省政府口岸辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，河南以做優(yōu)做強(qiáng)物流樞紐為突破口，著力暢通開放通道、高質(zhì)量建設(shè)開放平臺，創(chuàng)新推動“空中、陸上、網(wǎng)上、海上”四條絲路協(xié)同發(fā)展，形成了聯(lián)通全球主要經(jīng)濟(jì)體的空、陸、網(wǎng)、海立體開放格局，走出了一條內(nèi)陸地區(qū)開放發(fā)展的新路子，切實(shí)擔(dān)負(fù)起國家賦予河南的使命責(zé)任。
大開放促進(jìn)大發(fā)展
從河南開行首趟中歐班列開始，上海臺驊貨運(yùn)代理有限公司鄭州分公司業(yè)務(wù)經(jīng)理王寧就跟班列打起了“交道”。
“10年來，很多企業(yè)一直選擇河南開行的班列，成了‘鐵粉’，就是看中其穩(wěn)定性、安全性和服務(wù)質(zhì)量，班列已深深嵌入這些企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈體系。”王寧說。
提高效率是經(jīng)濟(jì)永恒的主題。通過不斷加密開行，中歐班列（中豫號）構(gòu)筑起放射性國際物流經(jīng)貿(mào)通道，推動運(yùn)貿(mào)產(chǎn)聯(lián)動發(fā)展，成為帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“強(qiáng)引擎”。
“自從有了中歐班列，不僅運(yùn)輸效率提高了，我們還減少了至少30%的運(yùn)輸費(fèi)用支出！”新鄉(xiāng)市紅陽機(jī)械有限公司負(fù)責(zé)人王敏嘗到了企業(yè)通過班列“走出去”的“甜頭”。
中歐班列（中豫號）運(yùn)行忙。河南日報資料圖片
作為國內(nèi)最大的動物油脂提取設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，紅陽機(jī)械的產(chǎn)品長期出口美國、西班牙、澳大利亞等20多個國家和地區(qū)。今年以來，該公司通過中歐班列累計(jì)運(yùn)送榨油設(shè)備近100噸，目前訂單生產(chǎn)計(jì)劃已排到明年6月份。
馳騁亞歐大陸之間，在河南“鋼鐵駝隊(duì)”的牽引之下，催生一系列連鎖反應(yīng)和帶動效應(yīng)。
目前，中歐班列（中豫號）承運(yùn)貨物品類已拓展到包括機(jī)械設(shè)備、汽車整車及零配件、機(jī)電產(chǎn)品、糧食、食品、服裝鞋帽、電子產(chǎn)品、紡織品、水果等大類在內(nèi)的上萬種產(chǎn)品，服務(wù)進(jìn)出口企業(yè)超1.2萬家。運(yùn)的產(chǎn)品越來越多，班列產(chǎn)業(yè)帶動力日益增強(qiáng)。
“小到50克的跨境電商包裹，大到22噸的大型機(jī)械設(shè)備，我們都能運(yùn)。”康巖說，“中歐班列（中豫號）已在全國打造出數(shù)字班列、冷鏈班列和運(yùn)貿(mào)一體化等特色品牌。”
“鋼鐵駝隊(duì)”馳而不息，將河南與世界緊緊相連。在歐洲街頭，你見到的一株玫瑰或許就來自南陽。“班列冷藏設(shè)施完善，非常有利于花木保鮮。”河南南陽文鮮月季科普基地總經(jīng)理李付昌說。不僅南陽的玫瑰花苗，靈寶香菇、溫縣山藥、信陽綠茶等特色產(chǎn)品也都“坐”上班列打入國際市場。
為精準(zhǔn)服務(wù)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，中歐班列（中豫號）積極發(fā)展“班列+園區(qū)”“班列+電商”“班列+大宗物資”等運(yùn)營模式，先后開行了板材專列、宇通客車專列、鄭煤機(jī)液壓支架專列、新能源汽車專列、農(nóng)產(chǎn)品專列等特色化、定制化產(chǎn)業(yè)班列，助推越來越多的“中國制造”走向世界。
宛如一條彩練，中歐班列（中豫號）“舞”出河南開放發(fā)展的新天地，助力全省外貿(mào)總值十年來連續(xù)跨過4000億元、5000億元、6000億元、7000億元、8000億元五個臺階。
越發(fā)展就要越開放
擴(kuò)大開放是推動高質(zhì)量發(fā)展的必由之路，也是建設(shè)現(xiàn)代化河南的制勝法寶。
2022年4月16日，河南“鋼鐵駝隊(duì)”開啟全新“團(tuán)跑”，統(tǒng)一命名為中歐班列（中豫號），五地六列中歐班列分別從位于鄭州、洛陽、新鄉(xiāng)、漯河、南陽的鐵路場站同時出發(fā)，開往歐洲、中亞和RCEP成員國越南、泰國、老撾。
2023年10月11日，東方紅（洛陽）國際陸港開出今年第79列中歐班列（中豫號），該趟國際貨運(yùn)班列滿載55個40英尺集裝箱的“洛陽造”鋼制家具、家用電器等，貨值近130萬美元，從洛陽直達(dá)莫斯科。張怡熙 董笑晨 攝
攥指成拳，合力致遠(yuǎn)。省委、省政府把中歐班列擴(kuò)量提質(zhì)發(fā)展作為實(shí)施優(yōu)勢再造戰(zhàn)略和制度性開放戰(zhàn)略的重要工程，研究出臺支持中歐班列建設(shè)系列政策文件，組建了中豫國際港務(wù)集團(tuán)等主力軍企業(yè)，推進(jìn)河南中歐班列統(tǒng)一命名、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一線路布局、統(tǒng)一政策支持“五統(tǒng)一”，形成了以鄭州為樞紐，洛陽、新鄉(xiāng)、安陽、南陽等為節(jié)點(diǎn)的中歐班列支撐體系，推動全省國際陸港集成聯(lián)動和中歐班列擴(kuò)量提質(zhì)發(fā)展。
“今年以來，中歐班列（中豫號）已累計(jì)開行近2500班，同比增長60%。”康巖說，“正是得益于班列‘五統(tǒng)一’理順體制機(jī)制以及各部門通力協(xié)作，中歐班列（中豫號）不斷跑出擴(kuò)量提質(zhì)發(fā)展的‘加速度’。”
越開放，越發(fā)展；越開放，越出彩。打通直達(dá)RCEP成員國的水果進(jìn)口冷鏈專列物流大通道，加快推進(jìn)中歐班列鄭州集結(jié)中心、鄭州航空港新國際陸港項(xiàng)目建設(shè)……一系列動作緊鑼密鼓，中歐班列（中豫號）不斷拓展著河南對外開放的廣度和深度，交通區(qū)位優(yōu)勢加速向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變，推動中原在與世界攜手中更加出彩。
10月25日深夜，中鐵聯(lián)集鄭州中心站依舊燈火通明、貨運(yùn)繁忙。汽笛聲中，一趟中歐班列（中豫號）緩緩開出，駛往俄羅斯埃列克特羅烏格利。
大道致遠(yuǎn)，昂揚(yáng)奮進(jìn)。中歐班列（中豫號）正奔向下一個金色十年，河南正邁向更高水平開放。
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焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
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河南日報客戶端記者 王延輝 孫靜 胡舒彤
時光的表盤之上，總有一些耀眼時刻，標(biāo)注歷史的進(jìn)程。
金秋時節(jié)，共建“一帶一路”倡議提出十周年，河南開放發(fā)展也迎來新的里程碑——中歐班列（中豫號）累計(jì)開行突破1萬列。
古有絲綢之路駝鈴聲聲，今有中歐班列鐵流滾滾。十年萬列，循著锃亮的鐵軌，河南鐫刻下濃墨重彩的“絲路印記”。
鄭州市成為國家五個中歐班列集結(jié)中心之一，中歐班列(鄭州)累計(jì)開行超過6000班。圖為中歐班列(鄭州)行駛在蒙古草原上。 河南日報資料圖片
大道越平川，亞歐一線牽。近年來，河南始終牢記習(xí)近平總書記“建成連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)多作貢獻(xiàn)”的殷殷囑托，積極推動班列開行擴(kuò)量提質(zhì)、厚植開放通道優(yōu)勢，全面提升樞紐經(jīng)濟(jì)能級，助推河南成為國內(nèi)大循環(huán)的重要支點(diǎn)和國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略鏈接。
一趟趟“鋼鐵駝隊(duì)”來往穿梭，架起中原腹地聯(lián)通世界的國際物流大通道，繪就河南積極參與共建“一帶一路”、打造內(nèi)陸開放高地的絢麗圖景。
大通道帶來大開放
速度經(jīng)濟(jì)時代，對外開放沒有邊緣只有節(jié)點(diǎn)，內(nèi)陸腹地也可以成為開放前沿。
開行國際貨運(yùn)班列、打通物流通道，繼鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)上升為國家戰(zhàn)略之后，河南找到了擴(kuò)大對外開放的又一個切入口。
2013年7月18日，中部地區(qū)首趟直達(dá)歐洲的國際貨運(yùn)班列從鄭州啟程，中原大地響起中歐貿(mào)易新時代的“駝鈴”。
“不沿邊、不靠海、不臨江，但河南是鐵路樞紐，放大交通區(qū)位優(yōu)勢，加快建設(shè)‘陸上絲綢之路’，東聯(lián)西進(jìn)、南拓北上，開放格局一下子就打開了。”河南省委咨詢組研究員張占倉如是評價。
大通道塑造大格局，大通道帶來大開放。
在鄭州國際陸港班列綜合服務(wù)中心大廳，班列運(yùn)行實(shí)時監(jiān)控圖上，密密麻麻的“小火車”圖標(biāo)在一條條運(yùn)行線路上不停跳動。
“10年來，班列開行頻次由起初每月1班去程已加密至目前每天12班的高頻均衡對開。”河南中豫國際港務(wù)集團(tuán)鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司總經(jīng)理康巖見證著中歐班列（中豫號）加快奔跑的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。
2023年10月21日，參加第三屆絲綢之路沿線民間組織合作網(wǎng)絡(luò)論壇的中外嘉賓在鄭州國際陸港公司參觀，了解中歐班列（中豫號）開行情況。河南日報客戶端記者 王錚 攝
河南這條“路”有多繁忙？截至目前，中歐班列（中豫號）累計(jì)開行超10020列，進(jìn)出口貨運(yùn)量660多萬噸、貨值330多億美元，綜合運(yùn)營評價指標(biāo)保持全國前列，助推鄭州獲批中東部唯一的中歐班列集結(jié)中心、成為陸港型國家物流樞紐。
經(jīng)過十年建設(shè)，河南“陸上絲綢之路”越跑越快，輻射范圍也越來越廣。
連點(diǎn)成線、織線成網(wǎng)，中歐班列（中豫號）已構(gòu)建起“21個境外直達(dá)站點(diǎn)、8個出入境口岸”的國際物流網(wǎng)絡(luò)，暢通了歐洲、中亞、東盟及日韓等四個方向的國際物流干線通道，境內(nèi)集貨半徑達(dá)1500公里、省外貨源占八成，境外網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐亞40個國家140余座城市，境內(nèi)外合作伙伴達(dá)6000余家，有效發(fā)揮了立足中原、服務(wù)全國的戰(zhàn)略通道作用。
正是因?yàn)榘嗔羞@個“基體”，進(jìn)境糧食、汽車整車進(jìn)口、郵政、肉類等功能性口岸得以落地，使河南成為我國功能性口岸最多的內(nèi)陸省份。
“1萬列，是一個標(biāo)志性數(shù)據(jù)，也是河南推進(jìn)高水平對外開放的縮影，彰顯著河南開放水平與能級的躍升。”張占倉說。
開放發(fā)展已成為河南的鮮明標(biāo)識和亮麗主色。省政府口岸辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，河南以做優(yōu)做強(qiáng)物流樞紐為突破口，著力暢通開放通道、高質(zhì)量建設(shè)開放平臺，創(chuàng)新推動“空中、陸上、網(wǎng)上、海上”四條絲路協(xié)同發(fā)展，形成了聯(lián)通全球主要經(jīng)濟(jì)體的空、陸、網(wǎng)、海立體開放格局，走出了一條內(nèi)陸地區(qū)開放發(fā)展的新路子，切實(shí)擔(dān)負(fù)起國家賦予河南的使命責(zé)任。
大開放促進(jìn)大發(fā)展
從河南開行首趟中歐班列開始，上海臺驊貨運(yùn)代理有限公司鄭州分公司業(yè)務(wù)經(jīng)理王寧就跟班列打起了“交道”。
“10年來，很多企業(yè)一直選擇河南開行的班列，成了‘鐵粉’，就是看中其穩(wěn)定性、安全性和服務(wù)質(zhì)量，班列已深深嵌入這些企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈體系。”王寧說。
提高效率是經(jīng)濟(jì)永恒的主題。通過不斷加密開行，中歐班列（中豫號）構(gòu)筑起放射性國際物流經(jīng)貿(mào)通道，推動運(yùn)貿(mào)產(chǎn)聯(lián)動發(fā)展，成為帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“強(qiáng)引擎”。
“自從有了中歐班列，不僅運(yùn)輸效率提高了，我們還減少了至少30%的運(yùn)輸費(fèi)用支出！”新鄉(xiāng)市紅陽機(jī)械有限公司負(fù)責(zé)人王敏嘗到了企業(yè)通過班列“走出去”的“甜頭”。
中歐班列（中豫號）運(yùn)行忙。河南日報資料圖片
作為國內(nèi)最大的動物油脂提取設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，紅陽機(jī)械的產(chǎn)品長期出口美國、西班牙、澳大利亞等20多個國家和地區(qū)。今年以來，該公司通過中歐班列累計(jì)運(yùn)送榨油設(shè)備近100噸，目前訂單生產(chǎn)計(jì)劃已排到明年6月份。
馳騁亞歐大陸之間，在河南“鋼鐵駝隊(duì)”的牽引之下，催生一系列連鎖反應(yīng)和帶動效應(yīng)。
目前，中歐班列（中豫號）承運(yùn)貨物品類已拓展到包括機(jī)械設(shè)備、汽車整車及零配件、機(jī)電產(chǎn)品、糧食、食品、服裝鞋帽、電子產(chǎn)品、紡織品、水果等大類在內(nèi)的上萬種產(chǎn)品，服務(wù)進(jìn)出口企業(yè)超1.2萬家。運(yùn)的產(chǎn)品越來越多，班列產(chǎn)業(yè)帶動力日益增強(qiáng)。
“小到50克的跨境電商包裹，大到22噸的大型機(jī)械設(shè)備，我們都能運(yùn)。”康巖說，“中歐班列（中豫號）已在全國打造出數(shù)字班列、冷鏈班列和運(yùn)貿(mào)一體化等特色品牌。”
“鋼鐵駝隊(duì)”馳而不息，將河南與世界緊緊相連。在歐洲街頭，你見到的一株玫瑰或許就來自南陽。“班列冷藏設(shè)施完善，非常有利于花木保鮮。”河南南陽文鮮月季科普基地總經(jīng)理李付昌說。不僅南陽的玫瑰花苗，靈寶香菇、溫縣山藥、信陽綠茶等特色產(chǎn)品也都“坐”上班列打入國際市場。
為精準(zhǔn)服務(wù)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，中歐班列（中豫號）積極發(fā)展“班列+園區(qū)”“班列+電商”“班列+大宗物資”等運(yùn)營模式，先后開行了板材專列、宇通客車專列、鄭煤機(jī)液壓支架專列、新能源汽車專列、農(nóng)產(chǎn)品專列等特色化、定制化產(chǎn)業(yè)班列，助推越來越多的“中國制造”走向世界。
宛如一條彩練，中歐班列（中豫號）“舞”出河南開放發(fā)展的新天地，助力全省外貿(mào)總值十年來連續(xù)跨過4000億元、5000億元、6000億元、7000億元、8000億元五個臺階。
越發(fā)展就要越開放
擴(kuò)大開放是推動高質(zhì)量發(fā)展的必由之路，也是建設(shè)現(xiàn)代化河南的制勝法寶。
2022年4月16日，河南“鋼鐵駝隊(duì)”開啟全新“團(tuán)跑”，統(tǒng)一命名為中歐班列（中豫號），五地六列中歐班列分別從位于鄭州、洛陽、新鄉(xiāng)、漯河、南陽的鐵路場站同時出發(fā)，開往歐洲、中亞和RCEP成員國越南、泰國、老撾。
2023年10月11日，東方紅（洛陽）國際陸港開出今年第79列中歐班列（中豫號），該趟國際貨運(yùn)班列滿載55個40英尺集裝箱的“洛陽造”鋼制家具、家用電器等，貨值近130萬美元，從洛陽直達(dá)莫斯科。張怡熙 董笑晨 攝
攥指成拳，合力致遠(yuǎn)。省委、省政府把中歐班列擴(kuò)量提質(zhì)發(fā)展作為實(shí)施優(yōu)勢再造戰(zhàn)略和制度性開放戰(zhàn)略的重要工程，研究出臺支持中歐班列建設(shè)系列政策文件，組建了中豫國際港務(wù)集團(tuán)等主力軍企業(yè)，推進(jìn)河南中歐班列統(tǒng)一命名、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一線路布局、統(tǒng)一政策支持“五統(tǒng)一”，形成了以鄭州為樞紐，洛陽、新鄉(xiāng)、安陽、南陽等為節(jié)點(diǎn)的中歐班列支撐體系，推動全省國際陸港集成聯(lián)動和中歐班列擴(kuò)量提質(zhì)發(fā)展。
“今年以來，中歐班列（中豫號）已累計(jì)開行近2500班，同比增長60%。”康巖說，“正是得益于班列‘五統(tǒng)一’理順體制機(jī)制以及各部門通力協(xié)作，中歐班列（中豫號）不斷跑出擴(kuò)量提質(zhì)發(fā)展的‘加速度’。”
越開放，越發(fā)展；越開放，越出彩。打通直達(dá)RCEP成員國的水果進(jìn)口冷鏈專列物流大通道，加快推進(jìn)中歐班列鄭州集結(jié)中心、鄭州航空港新國際陸港項(xiàng)目建設(shè)……一系列動作緊鑼密鼓，中歐班列（中豫號）不斷拓展著河南對外開放的廣度和深度，交通區(qū)位優(yōu)勢加速向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變，推動中原在與世界攜手中更加出彩。
10月25日深夜，中鐵聯(lián)集鄭州中心站依舊燈火通明、貨運(yùn)繁忙。汽笛聲中，一趟中歐班列（中豫號）緩緩開出，駛往俄羅斯埃列克特羅烏格利。
大道致遠(yuǎn)，昂揚(yáng)奮進(jìn)。中歐班列（中豫號）正奔向下一個金色十年，河南正邁向更高水平開放。
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