“空中橋梁”聯(lián)通世界丨物流河南·空運(yùn)
更新時間：2023-11-29 20:28:32 來源：大象新聞
時政要聞
航空物流，因其貨物價值高、運(yùn)輸速度快等特點(diǎn)，被稱為高端物流。十年前，一條空中絲路帶領(lǐng)河南挺進(jìn)了航空物流新賽道，成為河南發(fā)力物流樞紐經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要舉措。今天的“物流河南”系列報道播出《“空中橋梁” 聯(lián)通世界》。
在鄭州新鄭國際機(jī)場，平均每天有500架飛機(jī)從這里起降。目前，鄭州機(jī)場累計運(yùn)營全貨運(yùn)航空公司29家，開通全貨運(yùn)航線46條，連續(xù)兩年躋身全球航空貨運(yùn)40強(qiáng)，擁有水果、冰鮮水產(chǎn)品、郵件、藥品等7大口岸，是國內(nèi)功能性口岸數(shù)量最多、種類最全的內(nèi)陸機(jī)場。
11月11日，在國際快件中心，叉車來回穿梭，傳送帶不停運(yùn)轉(zhuǎn)，一片繁忙。工作人員正在將UPS航空運(yùn)抵鄭州的一批快件及美妝、保健類產(chǎn)品進(jìn)行分撥，隨后運(yùn)送到全國各地。
河南新百福國際物流有限公司副總經(jīng)理 張艷平：從進(jìn)口貨品到達(dá)鄭州機(jī)場以后，我們進(jìn)行一系列的理貨、申報、提貨、派送，一直到綜合保稅區(qū)，時效最快的時候可以達(dá)到3個小時。
像這樣的包機(jī)在鄭州機(jī)場早已變得稀松平常。但十年前，航空貨運(yùn)恰恰是河南物流樞紐建設(shè)中的最大短板。不沿邊、不靠海的內(nèi)陸腹地，如何實(shí)現(xiàn)高水平對外開放？河南把目光投向了天空！
2013年，隨著鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的獲批，鄭州機(jī)場逐漸熱鬧起來，第一架鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”的全貨運(yùn)飛機(jī)就是從這里起飛。
河南航投集團(tuán)黨委書記、董事長 張明超：從最開始每周2班，到了最后5班、8班、10班，到最高峰的時候訂班是每星期18班，還有包機(jī)達(dá)到29班，所以現(xiàn)在我們合作到現(xiàn)在，平均每年的貨運(yùn)量超過了10萬噸。
十年間，一條“空中絲綢之路”，讓鄭州機(jī)場聯(lián)通了“一帶一路”國家17個、覆蓋歐美亞三大洲200多個城市，年貨郵吞吐量突破70萬噸，河南人可以在家門口“買全球”“賣全球”，而享受“第五航權(quán)”的鄭州也成為全球航空的“中轉(zhuǎn)站”，越來越多的河南制造、中國品牌從這里飛往全球。
11月2日凌晨，一架英國泰坦航空公司的全貨機(jī)滿載61噸貨物，自鄭州機(jī)場飛往英國伯明翰，這是今年鄭州機(jī)場首架直飛英國的跨境電商包機(jī)。
鄭州機(jī)場海關(guān)快件監(jiān)管科三級主辦 王永進(jìn)：針對跨境電商包機(jī)的特點(diǎn)，我們加開跨境電商專門通道，同時利用CT機(jī)和海關(guān)智能監(jiān)管設(shè)備，采用非侵入式查驗(yàn)方式，使包裹快速安全高效地通關(guān)。
近幾年我國跨境電商的增速達(dá)40%，而80%的跨境電商商品都是通過航空貨運(yùn)運(yùn)輸。面對猛增的貨流，今年8月，鄭州機(jī)場在原西貨運(yùn)區(qū)國際主體貨站基礎(chǔ)上改造建成了國際快件中心。
河南機(jī)場集團(tuán)貨運(yùn)公司國際業(yè)務(wù)部副經(jīng)理 張祎：國際快件中心是具備分揀理貨、貨物存放、組板拆板、海關(guān)查驗(yàn)、申報放行等多項(xiàng)功能于一體，整個庫區(qū)面積是3萬平方米，緊鄰庫區(qū)外共有9個貨機(jī)位。
當(dāng)前，鄭州機(jī)場正在推動鄭州航空郵件處理中心加快建設(shè)和中郵航空第二基地盡快落地。保障貨物快進(jìn)快出，除了硬件支撐，還要著力提升軟服務(wù)能力。鄭州機(jī)場先后被民航局列為全國民航電子貨運(yùn)、海外貨站、空空中轉(zhuǎn)三大試點(diǎn)。特別是電子貨運(yùn)項(xiàng)目，構(gòu)建起了以機(jī)場為中心，串聯(lián)航司、貨代、海關(guān)等航空物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)航空貨運(yùn)流程無紙化、運(yùn)單“電子化”，試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)在全國復(fù)制推廣。
河南機(jī)場集團(tuán)貨運(yùn)公司副總經(jīng)理 雷紅麗：今年前十個月，鄭州機(jī)場完成的貨郵吞吐量是48.3萬噸，空空中轉(zhuǎn)比去年同期同比增長了近4倍。下一步我們會不斷構(gòu)建、豐富和完善現(xiàn)有的航線網(wǎng)絡(luò)，同時我們還會進(jìn)一步深化和國內(nèi)外的大型的航空公司、貨代企業(yè)的協(xié)同合作，共同打造高效便捷經(jīng)濟(jì)的航空貨運(yùn)樞紐口岸。
目前，鄭州機(jī)場已形成電子產(chǎn)品、跨境電商、國際快件、國際郵件、高端汽車零配件等7大物流集散中心，23大類、上萬種貨物品類在這里集疏。鄭州新鄭綜保區(qū)上半年進(jìn)出口總值1810.9億元，位居全國157個綜保區(qū)第二。
發(fā)展大物流，集聚大產(chǎn)業(yè)。今天的航空港區(qū)已由單一的航空運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級為電子信息、新能源汽車、生物醫(yī)藥等新興產(chǎn)業(yè)集聚地，今年上半年地區(qū)生產(chǎn)總值完成708億元，同比增長9.6%，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增速居全省前列。
根據(jù)河南省“十四五”航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，未來，河南將打造3—5個航空高端制造業(yè)集群，培育3—5家全國知名的航空制造、維修企業(yè)。同步推進(jìn)建設(shè)鄭州機(jī)場三期工程、建成安陽、商丘機(jī)場，新建平頂山、周口、潢川等支線機(jī)場，通用機(jī)場數(shù)量達(dá)15個以上，初步形成覆蓋全省及周邊區(qū)域的中原機(jī)場群格局。到2025年，航空貨運(yùn)對全省進(jìn)出口的貢獻(xiàn)率保持在60%以上。
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航空物流，因其貨物價值高、運(yùn)輸速度快等特點(diǎn)，被稱為高端物流。十年前，一條空中絲路帶領(lǐng)河南挺進(jìn)了航空物流新賽道，成為河南發(fā)力物流樞紐經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要舉措。今天的“物流河南”系列報道播出《“空中橋梁” 聯(lián)通世界》。
在鄭州新鄭國際機(jī)場，平均每天有500架飛機(jī)從這里起降。目前，鄭州機(jī)場累計運(yùn)營全貨運(yùn)航空公司29家，開通全貨運(yùn)航線46條，連續(xù)兩年躋身全球航空貨運(yùn)40強(qiáng)，擁有水果、冰鮮水產(chǎn)品、郵件、藥品等7大口岸，是國內(nèi)功能性口岸數(shù)量最多、種類最全的內(nèi)陸機(jī)場。
11月11日，在國際快件中心，叉車來回穿梭，傳送帶不停運(yùn)轉(zhuǎn)，一片繁忙。工作人員正在將UPS航空運(yùn)抵鄭州的一批快件及美妝、保健類產(chǎn)品進(jìn)行分撥，隨后運(yùn)送到全國各地。
河南新百福國際物流有限公司副總經(jīng)理 張艷平：從進(jìn)口貨品到達(dá)鄭州機(jī)場以后，我們進(jìn)行一系列的理貨、申報、提貨、派送，一直到綜合保稅區(qū)，時效最快的時候可以達(dá)到3個小時。
像這樣的包機(jī)在鄭州機(jī)場早已變得稀松平常。但十年前，航空貨運(yùn)恰恰是河南物流樞紐建設(shè)中的最大短板。不沿邊、不靠海的內(nèi)陸腹地，如何實(shí)現(xiàn)高水平對外開放？河南把目光投向了天空！
2013年，隨著鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的獲批，鄭州機(jī)場逐漸熱鬧起來，第一架鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”的全貨運(yùn)飛機(jī)就是從這里起飛。
河南航投集團(tuán)黨委書記、董事長 張明超：從最開始每周2班，到了最后5班、8班、10班，到最高峰的時候訂班是每星期18班，還有包機(jī)達(dá)到29班，所以現(xiàn)在我們合作到現(xiàn)在，平均每年的貨運(yùn)量超過了10萬噸。
十年間，一條“空中絲綢之路”，讓鄭州機(jī)場聯(lián)通了“一帶一路”國家17個、覆蓋歐美亞三大洲200多個城市，年貨郵吞吐量突破70萬噸，河南人可以在家門口“買全球”“賣全球”，而享受“第五航權(quán)”的鄭州也成為全球航空的“中轉(zhuǎn)站”，越來越多的河南制造、中國品牌從這里飛往全球。
11月2日凌晨，一架英國泰坦航空公司的全貨機(jī)滿載61噸貨物，自鄭州機(jī)場飛往英國伯明翰，這是今年鄭州機(jī)場首架直飛英國的跨境電商包機(jī)。
鄭州機(jī)場海關(guān)快件監(jiān)管科三級主辦 王永進(jìn)：針對跨境電商包機(jī)的特點(diǎn)，我們加開跨境電商專門通道，同時利用CT機(jī)和海關(guān)智能監(jiān)管設(shè)備，采用非侵入式查驗(yàn)方式，使包裹快速安全高效地通關(guān)。
近幾年我國跨境電商的增速達(dá)40%，而80%的跨境電商商品都是通過航空貨運(yùn)運(yùn)輸。面對猛增的貨流，今年8月，鄭州機(jī)場在原西貨運(yùn)區(qū)國際主體貨站基礎(chǔ)上改造建成了國際快件中心。
河南機(jī)場集團(tuán)貨運(yùn)公司國際業(yè)務(wù)部副經(jīng)理 張祎：國際快件中心是具備分揀理貨、貨物存放、組板拆板、海關(guān)查驗(yàn)、申報放行等多項(xiàng)功能于一體，整個庫區(qū)面積是3萬平方米，緊鄰庫區(qū)外共有9個貨機(jī)位。
當(dāng)前，鄭州機(jī)場正在推動鄭州航空郵件處理中心加快建設(shè)和中郵航空第二基地盡快落地。保障貨物快進(jìn)快出，除了硬件支撐，還要著力提升軟服務(wù)能力。鄭州機(jī)場先后被民航局列為全國民航電子貨運(yùn)、海外貨站、空空中轉(zhuǎn)三大試點(diǎn)。特別是電子貨運(yùn)項(xiàng)目，構(gòu)建起了以機(jī)場為中心，串聯(lián)航司、貨代、海關(guān)等航空物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)航空貨運(yùn)流程無紙化、運(yùn)單“電子化”，試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)在全國復(fù)制推廣。
河南機(jī)場集團(tuán)貨運(yùn)公司副總經(jīng)理 雷紅麗：今年前十個月，鄭州機(jī)場完成的貨郵吞吐量是48.3萬噸，空空中轉(zhuǎn)比去年同期同比增長了近4倍。下一步我們會不斷構(gòu)建、豐富和完善現(xiàn)有的航線網(wǎng)絡(luò)，同時我們還會進(jìn)一步深化和國內(nèi)外的大型的航空公司、貨代企業(yè)的協(xié)同合作，共同打造高效便捷經(jīng)濟(jì)的航空貨運(yùn)樞紐口岸。
目前，鄭州機(jī)場已形成電子產(chǎn)品、跨境電商、國際快件、國際郵件、高端汽車零配件等7大物流集散中心，23大類、上萬種貨物品類在這里集疏。鄭州新鄭綜保區(qū)上半年進(jìn)出口總值1810.9億元，位居全國157個綜保區(qū)第二。
發(fā)展大物流，集聚大產(chǎn)業(yè)。今天的航空港區(qū)已由單一的航空運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級為電子信息、新能源汽車、生物醫(yī)藥等新興產(chǎn)業(yè)集聚地，今年上半年地區(qū)生產(chǎn)總值完成708億元，同比增長9.6%，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增速居全省前列。
根據(jù)河南省“十四五”航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，未來，河南將打造3—5個航空高端制造業(yè)集群，培育3—5家全國知名的航空制造、維修企業(yè)。同步推進(jìn)建設(shè)鄭州機(jī)場三期工程、建成安陽、商丘機(jī)場，新建平頂山、周口、潢川等支線機(jī)場，通用機(jī)場數(shù)量達(dá)15個以上，初步形成覆蓋全省及周邊區(qū)域的中原機(jī)場群格局。到2025年，航空貨運(yùn)對全省進(jìn)出口的貢獻(xiàn)率保持在60%以上。
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