多式聯運+產業集群 鄭州國際陸港建設加速升級
更新時間：2024-3-13 20:52:46 來源：大河網
時政要聞
今年的政府工作報告提出，要“大力推進現代化產業體系建設，加快發展新質生產力。”河南加快推進鄭州國際陸港新址項目建設，積極培育多式聯運+產業集群的發展模式，打造發展新動能。
河南廣電大象新聞記者 李云鶴：這里是鄭州國際陸港專用鐵路的施工現場，目前工人正在進行連續梁掛籃施工作業，這條專用鐵路線建成以后東聯隴海、西聯京廣兩條交通大動脈，將成為鄭州國際陸港重要的門戶通道。
河南國際物流樞紐建設運營有限公司專用鐵路項目安全總監 范亞飛：這里是全線控制性工程，目前項目部已投入作業人員500余人，24小時不間斷作業，確保6月30日具備通車條件。
專用鐵路2023年3月開工建設，是鄭州國際陸港的“重頭戲”。工程設有東、西兩個鐵路作業場站，一邊服務火車一邊支持汽車。東場站是中歐班列集結中心鐵路場站，中歐班列集結中心核心功能區的重要組成部分。西場站則是以比亞迪為代表的新能源企業的汽車供應鏈作業場站。
河南廣電大象新聞記者 李云鶴：專用鐵路從這里往西1公里，就到了鄭州比亞迪工廠店，不久的將來，鄭州造的新能源汽車將從這里坐上火車，運往全國各地，還可以搭乘中歐班列從鄭州開往世界。
河南國際物流樞紐建設運營有限公司工程部項目經理 高見龍：西場站內3.88公里軌道工程已鋪設完畢，確保今年6月底具備通車條件，可為新車提供“從工廠門到火車集裝箱門”免板車運輸的便捷條件，有效節省運輸成本。
為促進新能源汽車產業集聚，鄭州國際陸港的另一個重點項目——西作業區倉儲也在加快施工。項目定位為新能源汽車供應鏈服務中心，投資31億元，已有30萬平方米倉儲中心建成投用。河南六通供應鏈管理有限公司看準了商機，去年底首批入駐園區，租下6000平方米倉庫儲存汽車零配件。
河南六通供應鏈管理有限公司經理 陳軍：這邊離比亞迪配送距離只有一公里，很大地提高了我們這邊的配送效率，每天有20幾臺車往比亞迪配送上百種零件。
鄭州國際陸港位于鄭州航空港區，規劃面積約50平方公里，總投資超500億元，瞄準“世界級國際鐵路樞紐港、中歐班列運貿產創新發展示范區、內陸口岸經濟高質量發展先行區”三大戰略定位，建成后將具備中歐班列年發運“萬列千萬噸”的承載能力。（特技）
河南國際物流樞紐建設運營有限公司工程部項目經理 王云飛：鄭州國際陸港總體采用七區布局，將逐漸打造培育公鐵聯運、空鐵聯運、水鐵聯運等“多式聯運+”產業集群模式，促進交通樞紐優勢向樞紐經濟優勢快速轉化，打造新質生產力。
自2013年3月獲國務院批復設立，11年來，鄭州航空港大膽闖、大膽試、拼命干，探索出一條“不靠海、不沿邊，一條跑道飛藍天”的開放發展新路徑，成為內陸地區對外開放重要門戶樞紐。
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今年的政府工作報告提出，要“大力推進現代化產業體系建設，加快發展新質生產力。”河南加快推進鄭州國際陸港新址項目建設，積極培育多式聯運+產業集群的發展模式，打造發展新動能。
河南廣電大象新聞記者 李云鶴：這里是鄭州國際陸港專用鐵路的施工現場，目前工人正在進行連續梁掛籃施工作業，這條專用鐵路線建成以后東聯隴海、西聯京廣兩條交通大動脈，將成為鄭州國際陸港重要的門戶通道。
河南國際物流樞紐建設運營有限公司專用鐵路項目安全總監 范亞飛：這里是全線控制性工程，目前項目部已投入作業人員500余人，24小時不間斷作業，確保6月30日具備通車條件。
專用鐵路2023年3月開工建設，是鄭州國際陸港的“重頭戲”。工程設有東、西兩個鐵路作業場站，一邊服務火車一邊支持汽車。東場站是中歐班列集結中心鐵路場站，中歐班列集結中心核心功能區的重要組成部分。西場站則是以比亞迪為代表的新能源企業的汽車供應鏈作業場站。
河南廣電大象新聞記者 李云鶴：專用鐵路從這里往西1公里，就到了鄭州比亞迪工廠店，不久的將來，鄭州造的新能源汽車將從這里坐上火車，運往全國各地，還可以搭乘中歐班列從鄭州開往世界。
河南國際物流樞紐建設運營有限公司工程部項目經理 高見龍：西場站內3.88公里軌道工程已鋪設完畢，確保今年6月底具備通車條件，可為新車提供“從工廠門到火車集裝箱門”免板車運輸的便捷條件，有效節省運輸成本。
為促進新能源汽車產業集聚，鄭州國際陸港的另一個重點項目——西作業區倉儲也在加快施工。項目定位為新能源汽車供應鏈服務中心，投資31億元，已有30萬平方米倉儲中心建成投用。河南六通供應鏈管理有限公司看準了商機，去年底首批入駐園區，租下6000平方米倉庫儲存汽車零配件。
河南六通供應鏈管理有限公司經理 陳軍：這邊離比亞迪配送距離只有一公里，很大地提高了我們這邊的配送效率，每天有20幾臺車往比亞迪配送上百種零件。
鄭州國際陸港位于鄭州航空港區，規劃面積約50平方公里，總投資超500億元，瞄準“世界級國際鐵路樞紐港、中歐班列運貿產創新發展示范區、內陸口岸經濟高質量發展先行區”三大戰略定位，建成后將具備中歐班列年發運“萬列千萬噸”的承載能力。（特技）
河南國際物流樞紐建設運營有限公司工程部項目經理 王云飛：鄭州國際陸港總體采用七區布局，將逐漸打造培育公鐵聯運、空鐵聯運、水鐵聯運等“多式聯運+”產業集群模式，促進交通樞紐優勢向樞紐經濟優勢快速轉化，打造新質生產力。
自2013年3月獲國務院批復設立，11年來，鄭州航空港大膽闖、大膽試、拼命干，探索出一條“不靠海、不沿邊，一條跑道飛藍天”的開放發展新路徑，成為內陸地區對外開放重要門戶樞紐。
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