從中原大地到亞歐大陸 TIR跑出“河南速度”
更新時間：2024-3-23 15:53:37 來源：河南日報
時政要聞
河南日報客戶端記者 楊凌 趙同增 通訊員 李萍 馬凌霄
跨過3國國界，歷時10個晝夜，跋涉6000公里。3月21日，一輛“豫A”牌照大貨車，“風(fēng)塵仆仆”地出現(xiàn)在烏茲別克斯坦首都塔什干。
“辛苦了，辛苦了！”等候多時的河南瑞馳物流有限公司總經(jīng)理謝偉光迎上前去，隨后反復(fù)查驗車上貨物，最終才放下心來和客戶完成交接手續(xù)。
車上的貨物是烏茲別克斯坦在建最大的玻璃制品生產(chǎn)線核心控制單元，這也是全國首票TIR大件運輸業(yè)務(wù)結(jié)單的歷史性時刻，讓河南再次在中國國際道路運輸史上留下濃重的一筆。
又是河南，還是河南。
3月21日，全國首票TIR大件運輸業(yè)務(wù)在烏茲別克斯坦首都塔什干結(jié)單。圖為3月11日該車從新鄭綜保區(qū)駛出時的情景。 趙同增 攝
TIR系統(tǒng)是根據(jù)聯(lián)合國《國際公路運輸公約》，建立的國際跨境貨物運輸領(lǐng)域的全球性海關(guān)便利通關(guān)系統(tǒng)，具有通關(guān)手續(xù)前置、周轉(zhuǎn)速度快、性價比高、機動靈活、可實現(xiàn)“門對門”運輸?shù)忍攸c。在推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展背景下，TIR國際公路運輸將進(jìn)一步暢通中部地區(qū)對外貿(mào)易新通道，成為中部地區(qū)融入“一帶一路”的新選擇。
從去年年初開始，TIR國際公路運輸車輛一次次從位于鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的新鄭綜合保稅區(qū)出發(fā)，駛向1萬公里外的莫斯科，駛向數(shù)千公里外的塔什干，跑出一個又一個“河南速度”。
——2023年2月20日，鄭州至莫斯科TIR跨境公路貨運線路正式開通，“中國證”“中國車”首次駛出國門，標(biāo)志著河南正式打通“亞歐大陸物流新通道”，是我國首次真正意義上實現(xiàn)跨境道路運輸互聯(lián)互通。
——2023年3月27日，首票“豫A”牌照TIR貨車從俄羅斯返程抵達(dá)新鄭綜保區(qū)，我國首次通過TIR方式完成跨境公路運輸“折返跑”。
——2023年9月26日，國內(nèi)首條“中吉烏”TIR國際跨境公路貨物運輸線路順利開通，讓來自鄭州航空港的企業(yè)鄭州弘依運輸有限公司“豫A”牌照車輛，首次出現(xiàn)在塔什干街頭。
——2024年3月11日，全國首票TIR大件貨物運輸車輛從新鄭綜保區(qū)駛向塔什干……
為何總是河南？
“TIR運輸之所以在河南跑得快，主要得益于當(dāng)?shù)卣_放的態(tài)度、企業(yè)敢于嘗試的勇氣和獨特的區(qū)位優(yōu)勢。”國際道路運輸聯(lián)盟東亞及東南亞代表處首席代表周妍說。
而作為一家TIR運輸企業(yè)的負(fù)責(zé)人，謝偉光感受最深的是河南營商環(huán)境的優(yōu)勢。前不久，謝偉光聽到外地同行吐槽“證難辦”。“在鄭州航空港辦同樣的手續(xù)，享受一站式服務(wù)，辦完不到兩個小時。”謝偉光感慨良多。
對謝偉光的話，鄭州弘依運輸有限公司運營經(jīng)理仇曉娟深表認(rèn)同。她告訴記者，交通運輸部門、鄭州航空港區(qū)綜保區(qū)和口岸服務(wù)局、新鄭海關(guān)、國際道路運輸聯(lián)盟和中國道路運輸協(xié)會等多個部門全力支持TIR運輸企業(yè)做大做強，組建業(yè)務(wù)工作專班深入研究政策，設(shè)置TIR業(yè)務(wù)專崗，提供“7×24小時”服務(wù)，讓弘依公司成為中部地區(qū)首家獲得TIR運輸資質(zhì)的企業(yè)，成功實現(xiàn)TIR運輸多項“國內(nèi)第一”。
“先天優(yōu)勢+營商環(huán)境+企業(yè)努力”，讓河南TIR異軍突起、越跑越快，迅速成為整個行業(yè)的“領(lǐng)跑者”。國內(nèi)TIR發(fā)證擔(dān)保機構(gòu)中國道路運輸協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2023年，新鄭海關(guān)累計監(jiān)管TIR車輛數(shù)占同期全國監(jiān)管TIR車輛數(shù)的七成左右。
河南TIR業(yè)務(wù)的開展，不僅對河南構(gòu)建國際物流通道具有重要意義，而且對在全國發(fā)揮示范帶動作用，也意義非凡。
跑得好，跑得快，還要跑得久，如何讓TIR繼續(xù)跑出“河南速度”？
鄭州航空港區(qū)綜保區(qū)和口岸服務(wù)局局長郭利超告訴記者，該局正廣泛征求意見，謀劃出臺扶持政策，鼓勵更多的企業(yè)參與TIR國際道路運輸，不斷擴大鄭州航空港的領(lǐng)先優(yōu)勢。
“我們也將進(jìn)一步暢通與口岸海關(guān)的配合渠道，快速辦理TIR車輛通關(guān)監(jiān)管手續(xù)，確保TIR車輛快進(jìn)快出。”新鄭海關(guān)副關(guān)長歐陽亮元說，海關(guān)將持續(xù)提升服務(wù)質(zhì)效，釋放政策紅利，為我省TIR運輸逐步形成多主體參與、多通道發(fā)展的多元化發(fā)展新格局作貢獻(xiàn)。
弘依、瑞馳等企業(yè)負(fù)責(zé)人也紛紛表示，在自身TIR運輸業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展的同時，還將充分發(fā)揮示范帶動作用，和同行企業(yè)共同做大“TIR蛋糕”。
據(jù)了解，我省交通運輸?shù)认嚓P(guān)部門也都在持續(xù)發(fā)力，不斷加大對TIR運輸業(yè)務(wù)的支持力度。
春日漸深，萬物萌發(fā)。河南TIR，正在春天的路上加速奔跑。
TIR
TIR系統(tǒng)是根據(jù)聯(lián)合國《國際公路運輸公約》，建立的國際跨境貨物運輸領(lǐng)域的全球性海關(guān)便利通關(guān)系統(tǒng)，具有通關(guān)手續(xù)前置、周轉(zhuǎn)速度快、性價比高、機動靈活、可實現(xiàn)“門對門”運輸?shù)忍攸c。
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河南日報客戶端記者 楊凌 趙同增 通訊員 李萍 馬凌霄
跨過3國國界，歷時10個晝夜，跋涉6000公里。3月21日，一輛“豫A”牌照大貨車，“風(fēng)塵仆仆”地出現(xiàn)在烏茲別克斯坦首都塔什干。
“辛苦了，辛苦了！”等候多時的河南瑞馳物流有限公司總經(jīng)理謝偉光迎上前去，隨后反復(fù)查驗車上貨物，最終才放下心來和客戶完成交接手續(xù)。
車上的貨物是烏茲別克斯坦在建最大的玻璃制品生產(chǎn)線核心控制單元，這也是全國首票TIR大件運輸業(yè)務(wù)結(jié)單的歷史性時刻，讓河南再次在中國國際道路運輸史上留下濃重的一筆。
又是河南，還是河南。
3月21日，全國首票TIR大件運輸業(yè)務(wù)在烏茲別克斯坦首都塔什干結(jié)單。圖為3月11日該車從新鄭綜保區(qū)駛出時的情景。 趙同增 攝
TIR系統(tǒng)是根據(jù)聯(lián)合國《國際公路運輸公約》，建立的國際跨境貨物運輸領(lǐng)域的全球性海關(guān)便利通關(guān)系統(tǒng)，具有通關(guān)手續(xù)前置、周轉(zhuǎn)速度快、性價比高、機動靈活、可實現(xiàn)“門對門”運輸?shù)忍攸c。在推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展背景下，TIR國際公路運輸將進(jìn)一步暢通中部地區(qū)對外貿(mào)易新通道，成為中部地區(qū)融入“一帶一路”的新選擇。
從去年年初開始，TIR國際公路運輸車輛一次次從位于鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的新鄭綜合保稅區(qū)出發(fā)，駛向1萬公里外的莫斯科，駛向數(shù)千公里外的塔什干，跑出一個又一個“河南速度”。
——2023年2月20日，鄭州至莫斯科TIR跨境公路貨運線路正式開通，“中國證”“中國車”首次駛出國門，標(biāo)志著河南正式打通“亞歐大陸物流新通道”，是我國首次真正意義上實現(xiàn)跨境道路運輸互聯(lián)互通。
——2023年3月27日，首票“豫A”牌照TIR貨車從俄羅斯返程抵達(dá)新鄭綜保區(qū)，我國首次通過TIR方式完成跨境公路運輸“折返跑”。
——2023年9月26日，國內(nèi)首條“中吉烏”TIR國際跨境公路貨物運輸線路順利開通，讓來自鄭州航空港的企業(yè)鄭州弘依運輸有限公司“豫A”牌照車輛，首次出現(xiàn)在塔什干街頭。
——2024年3月11日，全國首票TIR大件貨物運輸車輛從新鄭綜保區(qū)駛向塔什干……
為何總是河南？
“TIR運輸之所以在河南跑得快，主要得益于當(dāng)?shù)卣_放的態(tài)度、企業(yè)敢于嘗試的勇氣和獨特的區(qū)位優(yōu)勢。”國際道路運輸聯(lián)盟東亞及東南亞代表處首席代表周妍說。
而作為一家TIR運輸企業(yè)的負(fù)責(zé)人，謝偉光感受最深的是河南營商環(huán)境的優(yōu)勢。前不久，謝偉光聽到外地同行吐槽“證難辦”。“在鄭州航空港辦同樣的手續(xù)，享受一站式服務(wù)，辦完不到兩個小時。”謝偉光感慨良多。
對謝偉光的話，鄭州弘依運輸有限公司運營經(jīng)理仇曉娟深表認(rèn)同。她告訴記者，交通運輸部門、鄭州航空港區(qū)綜保區(qū)和口岸服務(wù)局、新鄭海關(guān)、國際道路運輸聯(lián)盟和中國道路運輸協(xié)會等多個部門全力支持TIR運輸企業(yè)做大做強，組建業(yè)務(wù)工作專班深入研究政策，設(shè)置TIR業(yè)務(wù)專崗，提供“7×24小時”服務(wù)，讓弘依公司成為中部地區(qū)首家獲得TIR運輸資質(zhì)的企業(yè)，成功實現(xiàn)TIR運輸多項“國內(nèi)第一”。
“先天優(yōu)勢+營商環(huán)境+企業(yè)努力”，讓河南TIR異軍突起、越跑越快，迅速成為整個行業(yè)的“領(lǐng)跑者”。國內(nèi)TIR發(fā)證擔(dān)保機構(gòu)中國道路運輸協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2023年，新鄭海關(guān)累計監(jiān)管TIR車輛數(shù)占同期全國監(jiān)管TIR車輛數(shù)的七成左右。
河南TIR業(yè)務(wù)的開展，不僅對河南構(gòu)建國際物流通道具有重要意義，而且對在全國發(fā)揮示范帶動作用，也意義非凡。
跑得好，跑得快，還要跑得久，如何讓TIR繼續(xù)跑出“河南速度”？
鄭州航空港區(qū)綜保區(qū)和口岸服務(wù)局局長郭利超告訴記者，該局正廣泛征求意見，謀劃出臺扶持政策，鼓勵更多的企業(yè)參與TIR國際道路運輸，不斷擴大鄭州航空港的領(lǐng)先優(yōu)勢。
“我們也將進(jìn)一步暢通與口岸海關(guān)的配合渠道，快速辦理TIR車輛通關(guān)監(jiān)管手續(xù)，確保TIR車輛快進(jìn)快出。”新鄭海關(guān)副關(guān)長歐陽亮元說，海關(guān)將持續(xù)提升服務(wù)質(zhì)效，釋放政策紅利，為我省TIR運輸逐步形成多主體參與、多通道發(fā)展的多元化發(fā)展新格局作貢獻(xiàn)。
弘依、瑞馳等企業(yè)負(fù)責(zé)人也紛紛表示，在自身TIR運輸業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展的同時，還將充分發(fā)揮示范帶動作用，和同行企業(yè)共同做大“TIR蛋糕”。
據(jù)了解，我省交通運輸?shù)认嚓P(guān)部門也都在持續(xù)發(fā)力，不斷加大對TIR運輸業(yè)務(wù)的支持力度。
春日漸深，萬物萌發(fā)。河南TIR，正在春天的路上加速奔跑。
TIR
TIR系統(tǒng)是根據(jù)聯(lián)合國《國際公路運輸公約》，建立的國際跨境貨物運輸領(lǐng)域的全球性海關(guān)便利通關(guān)系統(tǒng)，具有通關(guān)手續(xù)前置、周轉(zhuǎn)速度快、性價比高、機動靈活、可實現(xiàn)“門對門”運輸?shù)忍攸c。
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