鄭在出圈①丨不止“1小時通勤圈”！鄭州都市圈交通規劃重磅出臺
更新時間：2024-4-13 8:12:46 來源：大象時政
時政要聞
編者按：今年政府工作報告強調，要注重以城市群、都市圈為依托，促進大中小城市協調發展。隨著《鄭州都市圈發展規劃》的出臺，鄭州都市圈配套措施逐步完善。日前，鄭州都市圈在交通、產業、公共服務、能源、水利、生態六個領域的專項規劃出臺。4月12日起，河南省發展和改革委員會聯合大河網推出“鄭在出圈”系列報道，生動呈現鄭州都市圈在提升區域競爭力、優化資源配置、改善民生福祉等方面的新藍圖，彰顯河南融入國家區域協調發展大局的切實舉措。
大河網訊 不論是工作日還是休息日，每日清晨，鄭許市域鐵路準時發出當日第一班車，開啟沿線不少居民的跨城之旅。
“從去年12月28日開行以來，鄭許市域鐵路每日6時自長安路北站、苑陵故城西站、大周站、許昌東站4站齊發。其間客運量總計為330.86萬，日均保障3.64萬人次乘客出行。”日前，河南鄭許軌道交通有限公司工作人員同記者分享了鄭許市域鐵路開行前三個月的運行情況。
以軌道交通串起一體化城際聯通網絡，鄭許一體化是鄭州都市圈發展中的一環。近日，省鄭州都市圈建設領導小組辦公室印發《鄭州都市圈綜合交通體系規劃》（以下簡稱《規劃》）。以交通為“開路先鋒”，打造1小時通勤圈。
“1小時通勤圈”形成
實現“人享其行、物暢其流”
“出于都市圈高質量發展的現實要求，需要推進各種交通運輸方式統籌融合，增強交通運輸可持續發展能力。”鄭州都市圈建設領導小組辦公室相關負責人說。
為此《規劃》明確，到2027年都市圈一體化高質量綜合交通體系發展取得明顯進展，形成1小時通勤圈。其中，都市圈綜合交通線網總里程達到11萬公里以上，實現市市通雙高鐵、縣縣通雙高速、鄉鄉通二級路、村村通4.5米以上硬化路。鄭州國際性、洛陽全國性綜合交通樞紐城市門戶作用穩步提升，機場航線網絡通達全球，國際鐵路樞紐地位日益凸顯，中歐（亞）班列開行量居全國前列。
到2035年，都市圈建成更高層次、更高品質、更高效能的現代綜合交通體系，率先實現“人享其行、物暢其流”。
構建一流綜合立體交通網
基本建立30分鐘航空應急救援網
“四條絲綢路”通全球。深化鄭州—盧森堡“雙樞紐”戰略合作，加密歐美貨運航班。延伸“陸上絲綢之路”服務腹地，拓展歐洲、中亞、東盟和日韓中轉等線路網絡。積極對接“海上絲綢之路”，加快鄭州、平頂山、漯河等出海始發港建設。《規劃》強調升級“網上絲綢之路”，支持鄭州、洛陽、許昌、焦作等跨境電商綜合試驗區高質量發展。
建設“雙一流”機場群和港口群。打造以鄭州國際航空樞紐為核心，洛陽重要支線機場為支撐，魯山、新鄉等其他支線機場為節點的“一樞多支”民用運輸機場格局。高標準建設鄭州港、洛陽港、平頂山港、許昌港、漯河港5個地區性重要港口，形成布局合理、保障有力、量能匹配的港口布局體系。
建設各具特色的通用機場。建成洛陽龍門（萬安）等通用機場，有序推進洛陽洛寧等通用機場建設，提升鄭州國家通用航空產業綜合示范區發展能級。加強“干—支—通”航空運輸網絡建設，基本建立30分鐘航空應急救援網絡。
強化鄭州國家中心城市龍頭帶動。加快構建由“安羅—商登—焦平—沿黃”高速公路圍合而成的鄭州第二繞城高速和由“G234、新G310、G107（S224）、連霍高速”圍合而成的環城貨運通道，形成“雙環貨運通道”，實現“貨車不進城”。
鄭州：鞏固國際性綜合交通樞紐地位
洛陽：拓展全國性綜合交通樞紐功能
構建鄭州“空港+陸港”雙樞紐發展態勢。《規劃》指出建設鄭州國際鐵路樞紐，加快推進中國（河南）自由貿易試驗區鄭州片區多式聯運國際物流中心、中歐班列鄭州集結中心和鄭州國際陸港建設。建設中國郵政航空郵件處理中心，深化班列運郵試點，打造全國郵政核心樞紐集散口岸。
《規劃》要求推進洛陽全國性綜合交通樞紐提級擴能，促進與鄭州國際性、開封等區域性樞紐城市協同發展，形成輻射都市圈、聯通全國的綜合交通樞紐。完善洛陽鐵路樞紐布局，提升洛陽北郊機場客貨運設施保障能力，有序建設城市軌道交通，高標準建設洛陽國際陸港二級節點等現代綜合交通樞紐場站，推動各運輸方式高效換乘。
此外，《規劃》還提出打造動能強勁的樞紐經濟先行區、人民滿意的生活宜居典范區、國際知名的交旅融合示范區、引領全國的智慧交通樣板區、低碳環保的綠色交通標桿區和韌性可靠的平安交通引領區。
2023年，《鄭州都市圈發展規劃》成為全國第10個獲得復函的都市圈規劃，標志著鄭州都市圈建設取得重要階段性成果。鄭州都市圈建設領導小組辦公室相關負責人說：“下一步，我們將加強對重大交通基礎設施項目、跨區域協調推進機制實施情況的動態管理，及時發現和解決實施過程中需要解決的問題，推動項目‘實施—評估—調整—實施’滾動循環，確保重點項目扎實推進。”（何心悅/文 張谷臻/圖）
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焦作網免責聲明： | |||||||
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編者按：今年政府工作報告強調，要注重以城市群、都市圈為依托，促進大中小城市協調發展。隨著《鄭州都市圈發展規劃》的出臺，鄭州都市圈配套措施逐步完善。日前，鄭州都市圈在交通、產業、公共服務、能源、水利、生態六個領域的專項規劃出臺。4月12日起，河南省發展和改革委員會聯合大河網推出“鄭在出圈”系列報道，生動呈現鄭州都市圈在提升區域競爭力、優化資源配置、改善民生福祉等方面的新藍圖，彰顯河南融入國家區域協調發展大局的切實舉措。
大河網訊 不論是工作日還是休息日，每日清晨，鄭許市域鐵路準時發出當日第一班車，開啟沿線不少居民的跨城之旅。
“從去年12月28日開行以來，鄭許市域鐵路每日6時自長安路北站、苑陵故城西站、大周站、許昌東站4站齊發。其間客運量總計為330.86萬，日均保障3.64萬人次乘客出行。”日前，河南鄭許軌道交通有限公司工作人員同記者分享了鄭許市域鐵路開行前三個月的運行情況。
以軌道交通串起一體化城際聯通網絡，鄭許一體化是鄭州都市圈發展中的一環。近日，省鄭州都市圈建設領導小組辦公室印發《鄭州都市圈綜合交通體系規劃》（以下簡稱《規劃》）。以交通為“開路先鋒”，打造1小時通勤圈。
“1小時通勤圈”形成
實現“人享其行、物暢其流”
“出于都市圈高質量發展的現實要求，需要推進各種交通運輸方式統籌融合，增強交通運輸可持續發展能力。”鄭州都市圈建設領導小組辦公室相關負責人說。
為此《規劃》明確，到2027年都市圈一體化高質量綜合交通體系發展取得明顯進展，形成1小時通勤圈。其中，都市圈綜合交通線網總里程達到11萬公里以上，實現市市通雙高鐵、縣縣通雙高速、鄉鄉通二級路、村村通4.5米以上硬化路。鄭州國際性、洛陽全國性綜合交通樞紐城市門戶作用穩步提升，機場航線網絡通達全球，國際鐵路樞紐地位日益凸顯，中歐（亞）班列開行量居全國前列。
到2035年，都市圈建成更高層次、更高品質、更高效能的現代綜合交通體系，率先實現“人享其行、物暢其流”。
構建一流綜合立體交通網
基本建立30分鐘航空應急救援網
“四條絲綢路”通全球。深化鄭州—盧森堡“雙樞紐”戰略合作，加密歐美貨運航班。延伸“陸上絲綢之路”服務腹地，拓展歐洲、中亞、東盟和日韓中轉等線路網絡。積極對接“海上絲綢之路”，加快鄭州、平頂山、漯河等出海始發港建設。《規劃》強調升級“網上絲綢之路”，支持鄭州、洛陽、許昌、焦作等跨境電商綜合試驗區高質量發展。
建設“雙一流”機場群和港口群。打造以鄭州國際航空樞紐為核心，洛陽重要支線機場為支撐，魯山、新鄉等其他支線機場為節點的“一樞多支”民用運輸機場格局。高標準建設鄭州港、洛陽港、平頂山港、許昌港、漯河港5個地區性重要港口，形成布局合理、保障有力、量能匹配的港口布局體系。
建設各具特色的通用機場。建成洛陽龍門（萬安）等通用機場，有序推進洛陽洛寧等通用機場建設，提升鄭州國家通用航空產業綜合示范區發展能級。加強“干—支—通”航空運輸網絡建設，基本建立30分鐘航空應急救援網絡。
強化鄭州國家中心城市龍頭帶動。加快構建由“安羅—商登—焦平—沿黃”高速公路圍合而成的鄭州第二繞城高速和由“G234、新G310、G107（S224）、連霍高速”圍合而成的環城貨運通道，形成“雙環貨運通道”，實現“貨車不進城”。
鄭州：鞏固國際性綜合交通樞紐地位
洛陽：拓展全國性綜合交通樞紐功能
構建鄭州“空港+陸港”雙樞紐發展態勢。《規劃》指出建設鄭州國際鐵路樞紐，加快推進中國（河南）自由貿易試驗區鄭州片區多式聯運國際物流中心、中歐班列鄭州集結中心和鄭州國際陸港建設。建設中國郵政航空郵件處理中心，深化班列運郵試點，打造全國郵政核心樞紐集散口岸。
《規劃》要求推進洛陽全國性綜合交通樞紐提級擴能，促進與鄭州國際性、開封等區域性樞紐城市協同發展，形成輻射都市圈、聯通全國的綜合交通樞紐。完善洛陽鐵路樞紐布局，提升洛陽北郊機場客貨運設施保障能力，有序建設城市軌道交通，高標準建設洛陽國際陸港二級節點等現代綜合交通樞紐場站，推動各運輸方式高效換乘。
此外，《規劃》還提出打造動能強勁的樞紐經濟先行區、人民滿意的生活宜居典范區、國際知名的交旅融合示范區、引領全國的智慧交通樣板區、低碳環保的綠色交通標桿區和韌性可靠的平安交通引領區。
2023年，《鄭州都市圈發展規劃》成為全國第10個獲得復函的都市圈規劃，標志著鄭州都市圈建設取得重要階段性成果。鄭州都市圈建設領導小組辦公室相關負責人說：“下一步，我們將加強對重大交通基礎設施項目、跨區域協調推進機制實施情況的動態管理，及時發現和解決實施過程中需要解決的問題，推動項目‘實施—評估—調整—實施’滾動循環，確保重點項目扎實推進。”（何心悅/文 張谷臻/圖）
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