下這么大勁發展新能源汽車 河南圖什么│豫觀察
更新時間：2024/11/13 17:17:03 來源：大象時政
時政要聞
這場競爭，火藥味很濃！
當下，各大車企的競爭已到了白熱化的程度，各地區之間的競爭同樣激烈。
近兩年，新能源汽車發展勢頭迅猛，在傳統的“造車”版圖中，河南并不算強。都說“大力出奇跡”，河南就是例證，如今，不僅新能源汽車產業發展起來了，并且在“車圈”中沖入了第一梯隊。
下這么大勁，發展新能源汽車產業，河南都隱藏了哪些戰略考量呢？
【河南“車速”太快 發展目標改了又改】
“我以為是90%，結果是過900%！”
今年前三季度，鄭州新能源汽車產量的增長速度，讓新晉“車圈大佬”周鴻祎深感震驚。
要知道，2023年之前，河南的新能源汽車產量，長期徘徊在10萬輛左右。而去年，僅鄭州一個市，新能源汽車產量就達到了31萬臺。今年更是前9個月的產量，就超過了去年整年。而根據預測，今年全年鄭州新能源汽車產量將接近70萬輛。
發展新能源汽車產業，河南的“車速”太快了，以至于河南省新能源汽車產業的發展目標，連著修改多次。2021年11月，設定的目標是到2025年，全省新能源汽車年產量超過30萬輛；半年之后，又將目標修改為了“突破150萬輛”；到了2023年，又將目標提高到“突破200萬輛”。
之所以一改再改，原因很簡單，就是產業發展速度遠超預期。
河南，已經沖到了全國第一陣營。當然，河南新能源產業的爆發，并非一夜之間。
目前，全省規模以上汽車及零部件企業已達600余家。而這些，都是河南一個項目一個項目累積起來的。
【下這么大勁做布局河南究竟是圖什么】
下這么大勁招引新能源汽車相關企業，進行布局，其實隱藏了河南的戰略考量。
河南作為經濟大省，傳統產業占比較高，產業結構偏重。尤其是作為經濟支柱的制造業，產業層次整體偏低、產品處于價值鏈中低端。在新一輪區域競爭中，河南急需轉型升級。
新能源汽車產業，就是河南的發力點。
作為高端制造業的代表，新能源汽車產業，本身就是一個高附加值、高技術含量的產業，并且，能夠帶動新材料、人工智能等相關產業鏈的發展。
作為人口大省，油車換電車，河南有巨大的消費市場，不能沒有產業支撐。
對于河南來說，抓住了新能源汽車產業，經濟轉型發展就有了新的硬支撐。
從這兩年的經濟數據看，河南做到了。今年前三季度，新能源汽車產業增加值增長了25.4%。別小看了這個數字，它意味著河南經濟結構正在發生積極變化，新能源汽車產業正在成為新的增長極。在其帶動下，河南的制造業也在從傳統向高端轉型。
河南發力新能源汽車產業，不僅培育了一個萬億級規模的產業鏈，同時，對就業的拉動作用也是顯而易見的。以中州時代新能源生產基地為例，該項目全部達產后，將直接帶動就業2萬人，配套產業帶動就業超2萬人。
【強鄰環伺內卷嚴重 河南該如何突圍】
押注新能源汽車產業，河南抓住了“換道領跑”的機會。
其實，不僅是河南，廣東、上海、安徽、陜西等地，也都在積極布局新能源汽車產業，這背后，是各地方政府對經濟轉型和產業升級的共同追求。
中國新能源電動車行業這么卷，河南有什么優勢呢？答案是：完備的新能源汽車產業鏈。
如今，在河南“造車版圖”中，分工合作的格局加速形成：在開封，汽車零部件生產已成規模；在洛陽，堪稱“汽車心臟”的動力電池生產正蓬勃發展；在鄭州航空港區，新能源汽車完成組裝、走下生產線；鄭州，則成為新能源汽車的銷售和服務中心。
這種區域內的產業協同，不僅提升了河南在新能源汽車領域的競爭力，也促進了區域經濟的均衡發展。
從“電動化”到“智能化”，新能源汽車發展，已經進入下半場。
在強鄰環伺、內卷嚴重之下，河南該如何突圍？在相關業內人士看來，就是要：強科研，實現技術創新；搶機遇，把握市場先機；爭出海，擴展市場份額。
尤其值得一提的是，新能源汽車出口，已成河南外貿的一大亮點。今年前三個季度，河南電動汽車出口額52億元，增長了67%。
不過，我們也要看到，目前歐美國家對中國新能源汽車出口揮舞起“關稅大棒”。此時，更需要迎難而上，支持更多車企走出去，拓展國際市場。
面對內外壓力，河南仍有許多“難關”要闖，仍需全力沖刺。
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這場競爭，火藥味很濃！
當下，各大車企的競爭已到了白熱化的程度，各地區之間的競爭同樣激烈。
近兩年，新能源汽車發展勢頭迅猛，在傳統的“造車”版圖中，河南并不算強。都說“大力出奇跡”，河南就是例證，如今，不僅新能源汽車產業發展起來了，并且在“車圈”中沖入了第一梯隊。
下這么大勁，發展新能源汽車產業，河南都隱藏了哪些戰略考量呢？
【河南“車速”太快 發展目標改了又改】
“我以為是90%，結果是過900%！”
今年前三季度，鄭州新能源汽車產量的增長速度，讓新晉“車圈大佬”周鴻祎深感震驚。
要知道，2023年之前，河南的新能源汽車產量，長期徘徊在10萬輛左右。而去年，僅鄭州一個市，新能源汽車產量就達到了31萬臺。今年更是前9個月的產量，就超過了去年整年。而根據預測，今年全年鄭州新能源汽車產量將接近70萬輛。
發展新能源汽車產業，河南的“車速”太快了，以至于河南省新能源汽車產業的發展目標，連著修改多次。2021年11月，設定的目標是到2025年，全省新能源汽車年產量超過30萬輛；半年之后，又將目標修改為了“突破150萬輛”；到了2023年，又將目標提高到“突破200萬輛”。
之所以一改再改，原因很簡單，就是產業發展速度遠超預期。
河南，已經沖到了全國第一陣營。當然，河南新能源產業的爆發，并非一夜之間。
目前，全省規模以上汽車及零部件企業已達600余家。而這些，都是河南一個項目一個項目累積起來的。
【下這么大勁做布局河南究竟是圖什么】
下這么大勁招引新能源汽車相關企業，進行布局，其實隱藏了河南的戰略考量。
河南作為經濟大省，傳統產業占比較高，產業結構偏重。尤其是作為經濟支柱的制造業，產業層次整體偏低、產品處于價值鏈中低端。在新一輪區域競爭中，河南急需轉型升級。
新能源汽車產業，就是河南的發力點。
作為高端制造業的代表，新能源汽車產業，本身就是一個高附加值、高技術含量的產業，并且，能夠帶動新材料、人工智能等相關產業鏈的發展。
作為人口大省，油車換電車，河南有巨大的消費市場，不能沒有產業支撐。
對于河南來說，抓住了新能源汽車產業，經濟轉型發展就有了新的硬支撐。
從這兩年的經濟數據看，河南做到了。今年前三季度，新能源汽車產業增加值增長了25.4%。別小看了這個數字，它意味著河南經濟結構正在發生積極變化，新能源汽車產業正在成為新的增長極。在其帶動下，河南的制造業也在從傳統向高端轉型。
河南發力新能源汽車產業，不僅培育了一個萬億級規模的產業鏈，同時，對就業的拉動作用也是顯而易見的。以中州時代新能源生產基地為例，該項目全部達產后，將直接帶動就業2萬人，配套產業帶動就業超2萬人。
【強鄰環伺內卷嚴重 河南該如何突圍】
押注新能源汽車產業，河南抓住了“換道領跑”的機會。
其實，不僅是河南，廣東、上海、安徽、陜西等地，也都在積極布局新能源汽車產業，這背后，是各地方政府對經濟轉型和產業升級的共同追求。
中國新能源電動車行業這么卷，河南有什么優勢呢？答案是：完備的新能源汽車產業鏈。
如今，在河南“造車版圖”中，分工合作的格局加速形成：在開封，汽車零部件生產已成規模；在洛陽，堪稱“汽車心臟”的動力電池生產正蓬勃發展；在鄭州航空港區，新能源汽車完成組裝、走下生產線；鄭州，則成為新能源汽車的銷售和服務中心。
這種區域內的產業協同，不僅提升了河南在新能源汽車領域的競爭力，也促進了區域經濟的均衡發展。
從“電動化”到“智能化”，新能源汽車發展，已經進入下半場。
在強鄰環伺、內卷嚴重之下，河南該如何突圍？在相關業內人士看來，就是要：強科研，實現技術創新；搶機遇，把握市場先機；爭出海，擴展市場份額。
尤其值得一提的是，新能源汽車出口，已成河南外貿的一大亮點。今年前三個季度，河南電動汽車出口額52億元，增長了67%。
不過，我們也要看到，目前歐美國家對中國新能源汽車出口揮舞起“關稅大棒”。此時，更需要迎難而上，支持更多車企走出去，拓展國際市場。
面對內外壓力，河南仍有許多“難關”要闖，仍需全力沖刺。
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