【中國夢·大國工匠篇】蓋玉京：高速公路上的“護(hù)路先鋒”
更新時間：2024/11/27 9:54:56 來源：工人日報
時政要聞
在風(fēng)雨交加的路途中，鐫刻著他堅實的步履；在炎炎烈日的炙烤下，映照著他辛勤耕耘的身影；在雪花漫天的季節(jié)里，回響著他指揮交通、保障暢通的聲音，從事養(yǎng)護(hù)工作三十余載，巡邏里程達(dá)四千多公里——他就是河南交投交通建設(shè)集團(tuán)有限公司道路材料分公司副總經(jīng)理蓋玉京。
額頭上的疤痕、黝黑的皮膚、弓背的身體……這些都是蓋玉京常年堅守在公路一線養(yǎng)護(hù)工作的見證。三十余年來，他始終以朝陽為伍，以星辰為伴，用平凡的行動、堅實的腳步、執(zhí)著的信念，扎根基層養(yǎng)護(hù)工作，助力構(gòu)建暢通、安全、舒適、美觀的高速公路，先后榮獲“河南省技術(shù)能手”“河南交通運輸系統(tǒng)大工匠”“河南省交通勞動獎?wù)隆薄?/P>
“初生牛犢”的養(yǎng)護(hù)之道
大學(xué)畢業(yè)后的蓋玉京，進(jìn)入河南交投交通建設(shè)集團(tuán)有限公司，成為一名高速公路一線的養(yǎng)護(hù)人。
“這和我最開始想象的完全不一樣，我以為只要每天輕輕松松地定期巡邏，有問題簡單處理一下就可以了。”真正走上工作崗位，蓋玉京卻大失所望，實際的養(yǎng)護(hù)工作不只是將公路修修補(bǔ)補(bǔ)，保持地面干凈就可以了，還要時刻待命，面對自然災(zāi)害和險情要及時趕到現(xiàn)場處理，保持高速公路實時暢通。
夏季是公路路面養(yǎng)護(hù)的黃金時期，滾燙的烈日和瀝青雙雙炙烤著公路，地表溫度直線上升，工人們仿佛置身于一塊滾燙的“鐵板”之上。黝黑的臉頰被毒辣的陽光曬得通紅，豆大的汗珠從臉頰上不停地滑落，全身的衣物已被汗水浸透，但手上的動作卻沒停。
“每一次在高溫下作業(yè)，衣服濕了干、干了濕是常態(tài)。”蓋玉京說，面對“上蒸下烤”的工作模式，他每天最少要喝十瓶水。
頂著寒風(fēng)撒布融雪劑、維護(hù)除雪設(shè)備；在酷暑中修補(bǔ)坑槽、裂縫；冒著大雨對水毀邊坡做交通維護(hù)……“只要能鋪設(shè)出一條平坦堅實的高速路，一切都值得。”蓋玉京說，只要能保障大家的安全，這點辛苦不算什么，他們辛苦一分，高速上危險就少一分，他們的每一分努力，都是對過往車輛和行人安全的最好保障。
創(chuàng)新之路 展現(xiàn)“十八般武藝”
多年的摸爬滾打、百余次的實踐經(jīng)歷，使蓋玉京在高速公路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域得心應(yīng)手，成為名副其實的“定海神針”。當(dāng)一線實操與技術(shù)創(chuàng)新發(fā)生“碰撞”后，一項項公路養(yǎng)護(hù)“小革新”應(yīng)運而生。
冬季的高速公路，除雪任務(wù)如同一場與時間賽跑的戰(zhàn)役。傳統(tǒng)的人工方式需要養(yǎng)護(hù)工人們站在車上，用鐵鍬把融雪劑一鏟一鏟地撒向公路，單車道每公里都要耗費1到2個小時，而且安全隱患極大。
為了解決耗時、耗力又耗材的難題，蓋玉京和他的技術(shù)團(tuán)隊挺身而出，勇闖技術(shù)創(chuàng)新的新天地。2013年5月，他們踏上了研發(fā)融雪劑撒布機(jī)的征途，四個月的時間里，生產(chǎn)車間燈火通明，他們夜以繼日，一遍又一遍地測試、調(diào)整、優(yōu)化，終于使新型融雪劑撒布機(jī)投產(chǎn)。
然而，初代的融雪劑撒布機(jī)并非盡善盡美，它面臨著融雪劑分布不均、皮帶打滑跑偏等一系列棘手問題，蓋玉京和他的團(tuán)隊不斷對融雪劑撒布機(jī)進(jìn)行改革、創(chuàng)新。
橡膠平皮帶、不銹鋼鏈條式帶、V型帶……經(jīng)過一代代升級改造，蓋玉京創(chuàng)造性采用多槽皮帶及多槽尼龍滾輪的物料輸送方式，這一國內(nèi)首創(chuàng)的解決方案讓融雪劑撒布機(jī)具有極強(qiáng)的穩(wěn)定性和高效性。
“現(xiàn)在我們的融雪劑撒布車每次能裝10噸融雪劑，跑個五六十公里沒問題。”蓋玉京說，去年12月份，河南境內(nèi)大面積下雪，為保障高速公路在短時間內(nèi)清除積雪，恢復(fù)道路暢通，他們的融雪劑撒布車每天在公路上來回三到四遍，一公里僅用時1～2分鐘，比之前的人工撒融雪劑提高了五六十倍。
除此之外，蓋玉京和他的團(tuán)隊還依托創(chuàng)新實驗室開發(fā)了新型冷補(bǔ)料、常溫密封膠壓漿液、常溫液態(tài)瀝青等一系列新材料。這些新材料就像公路的“營養(yǎng)品”，讓受損的路面煥發(fā)出新的生機(jī)。同時，他們還針對翻漿、唧泥等公路病害，逐漸摸索出了一種全新的解決方案——常溫密封膠壓力灌封技術(shù)。
“這項技術(shù)的核心就在于‘常溫’二字。”蓋玉京解釋說，“這兩種AB型材料都能在常溫下使用，無需加熱。它們被壓入基層下后，會在內(nèi)部發(fā)生固化和膨脹，充分吸收并固化裂縫中的水分，從而有效地填補(bǔ)和密封基層的空隙和裂縫。”
在蓋玉京的帶領(lǐng)下，他的團(tuán)隊還陸續(xù)開發(fā)了密封膠加熱釜、道路安全預(yù)警設(shè)備、重型除雪鏟、多功能邊坡修剪機(jī)、高壓路面清洗設(shè)備等一系列專業(yè)設(shè)備。這些設(shè)備就像公路的“守護(hù)神”，時刻準(zhǔn)備著為公路的暢通保駕護(hù)航。
近三年來，蓋玉京帶領(lǐng)的創(chuàng)新工作室通過成果轉(zhuǎn)化創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，僅養(yǎng)護(hù)設(shè)備一項就創(chuàng)造了數(shù)千萬元的產(chǎn)值。2022年新研發(fā)的玻璃鋼泄水槽投產(chǎn)后，更是如虎添翼，結(jié)合其他養(yǎng)護(hù)設(shè)備和材料，產(chǎn)值大幅提升至2839.75萬元。
傳道解惑 匠心精神代代傳
“一個人的本領(lǐng)再大，也是有限的，只有大家的技術(shù)水平都提高了，行業(yè)發(fā)展才會有不竭的智慧源泉。”蓋玉京這樣認(rèn)為。
近年來，蓋玉京依托創(chuàng)新工作室，著重開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)、實操培訓(xùn)、師帶徒、技術(shù)革新、技術(shù)攻關(guān)等工作，旨在通過“傳、幫、帶”，培育更多的技術(shù)新秀、技術(shù)大拿、工匠大師，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供人才支持和智力保障。他還以1+2導(dǎo)師帶徒的方法，與青年員工簽訂“師帶徒”協(xié)議，注重加強(qiáng)青年人才培養(yǎng)，累計培訓(xùn)一百二十余人次，帶動三十余人提升專業(yè)技術(shù)等級，為公司培養(yǎng)了一批知識型、創(chuàng)新型、技術(shù)型青年人才。
“一定要多給徒弟‘上手’的機(jī)會，培養(yǎng)他們獨立工作的能力。”蓋玉京說，理論和實操不一樣，要多給徒弟“實戰(zhàn)”的機(jī)會，把日常工作當(dāng)培訓(xùn)演練來看。“他們在操作儀器，我在旁邊監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)有操作不當(dāng)?shù)牡胤浇o他們指出來。這樣，不久之后他們就能自己解決問題了。”
“他會把自己實際工作中總結(jié)出來的經(jīng)驗毫無保留地傳授給我們，給我們下任務(wù)、壓擔(dān)子，讓我們學(xué)會想、學(xué)會做、學(xué)會總結(jié)，使我們盡快成長起來，形成一支團(tuán)結(jié)且有戰(zhàn)斗力的專業(yè)力量隊伍。”在青年員工的眼中，蓋玉京在工作中總是走在前面，施工一線總有他的身影，他以實際行動踐行著一名“公路人”的使命與擔(dān)當(dāng)。
“作為一名一線公路養(yǎng)護(hù)人，未來我將堅持帶領(lǐng)團(tuán)隊進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，希望通過技術(shù)革新讓養(yǎng)護(hù)作業(yè)越來越機(jī)械化、智能化。”蓋玉京說。（王佳寧 陳夢雨）
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額頭上的疤痕、黝黑的皮膚、弓背的身體……這些都是蓋玉京常年堅守在公路一線養(yǎng)護(hù)工作的見證。三十余年來，他始終以朝陽為伍，以星辰為伴，用平凡的行動、堅實的腳步、執(zhí)著的信念，扎根基層養(yǎng)護(hù)工作，助力構(gòu)建暢通、安全、舒適、美觀的高速公路，先后榮獲“河南省技術(shù)能手”“河南交通運輸系統(tǒng)大工匠”“河南省交通勞動獎?wù)隆薄?/P>
“初生牛犢”的養(yǎng)護(hù)之道
大學(xué)畢業(yè)后的蓋玉京，進(jìn)入河南交投交通建設(shè)集團(tuán)有限公司，成為一名高速公路一線的養(yǎng)護(hù)人。
“這和我最開始想象的完全不一樣，我以為只要每天輕輕松松地定期巡邏，有問題簡單處理一下就可以了。”真正走上工作崗位，蓋玉京卻大失所望，實際的養(yǎng)護(hù)工作不只是將公路修修補(bǔ)補(bǔ)，保持地面干凈就可以了，還要時刻待命，面對自然災(zāi)害和險情要及時趕到現(xiàn)場處理，保持高速公路實時暢通。
夏季是公路路面養(yǎng)護(hù)的黃金時期，滾燙的烈日和瀝青雙雙炙烤著公路，地表溫度直線上升，工人們仿佛置身于一塊滾燙的“鐵板”之上。黝黑的臉頰被毒辣的陽光曬得通紅，豆大的汗珠從臉頰上不停地滑落，全身的衣物已被汗水浸透，但手上的動作卻沒停。
“每一次在高溫下作業(yè)，衣服濕了干、干了濕是常態(tài)。”蓋玉京說，面對“上蒸下烤”的工作模式，他每天最少要喝十瓶水。
頂著寒風(fēng)撒布融雪劑、維護(hù)除雪設(shè)備；在酷暑中修補(bǔ)坑槽、裂縫；冒著大雨對水毀邊坡做交通維護(hù)……“只要能鋪設(shè)出一條平坦堅實的高速路，一切都值得。”蓋玉京說，只要能保障大家的安全，這點辛苦不算什么，他們辛苦一分，高速上危險就少一分，他們的每一分努力，都是對過往車輛和行人安全的最好保障。
創(chuàng)新之路 展現(xiàn)“十八般武藝”
多年的摸爬滾打、百余次的實踐經(jīng)歷，使蓋玉京在高速公路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域得心應(yīng)手，成為名副其實的“定海神針”。當(dāng)一線實操與技術(shù)創(chuàng)新發(fā)生“碰撞”后，一項項公路養(yǎng)護(hù)“小革新”應(yīng)運而生。
冬季的高速公路，除雪任務(wù)如同一場與時間賽跑的戰(zhàn)役。傳統(tǒng)的人工方式需要養(yǎng)護(hù)工人們站在車上，用鐵鍬把融雪劑一鏟一鏟地撒向公路，單車道每公里都要耗費1到2個小時，而且安全隱患極大。
為了解決耗時、耗力又耗材的難題，蓋玉京和他的技術(shù)團(tuán)隊挺身而出，勇闖技術(shù)創(chuàng)新的新天地。2013年5月，他們踏上了研發(fā)融雪劑撒布機(jī)的征途，四個月的時間里，生產(chǎn)車間燈火通明，他們夜以繼日，一遍又一遍地測試、調(diào)整、優(yōu)化，終于使新型融雪劑撒布機(jī)投產(chǎn)。
然而，初代的融雪劑撒布機(jī)并非盡善盡美，它面臨著融雪劑分布不均、皮帶打滑跑偏等一系列棘手問題，蓋玉京和他的團(tuán)隊不斷對融雪劑撒布機(jī)進(jìn)行改革、創(chuàng)新。
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“現(xiàn)在我們的融雪劑撒布車每次能裝10噸融雪劑，跑個五六十公里沒問題。”蓋玉京說，去年12月份，河南境內(nèi)大面積下雪，為保障高速公路在短時間內(nèi)清除積雪，恢復(fù)道路暢通，他們的融雪劑撒布車每天在公路上來回三到四遍，一公里僅用時1～2分鐘，比之前的人工撒融雪劑提高了五六十倍。
除此之外，蓋玉京和他的團(tuán)隊還依托創(chuàng)新實驗室開發(fā)了新型冷補(bǔ)料、常溫密封膠壓漿液、常溫液態(tài)瀝青等一系列新材料。這些新材料就像公路的“營養(yǎng)品”，讓受損的路面煥發(fā)出新的生機(jī)。同時，他們還針對翻漿、唧泥等公路病害，逐漸摸索出了一種全新的解決方案——常溫密封膠壓力灌封技術(shù)。
“這項技術(shù)的核心就在于‘常溫’二字。”蓋玉京解釋說，“這兩種AB型材料都能在常溫下使用，無需加熱。它們被壓入基層下后，會在內(nèi)部發(fā)生固化和膨脹，充分吸收并固化裂縫中的水分，從而有效地填補(bǔ)和密封基層的空隙和裂縫。”
在蓋玉京的帶領(lǐng)下，他的團(tuán)隊還陸續(xù)開發(fā)了密封膠加熱釜、道路安全預(yù)警設(shè)備、重型除雪鏟、多功能邊坡修剪機(jī)、高壓路面清洗設(shè)備等一系列專業(yè)設(shè)備。這些設(shè)備就像公路的“守護(hù)神”，時刻準(zhǔn)備著為公路的暢通保駕護(hù)航。
近三年來，蓋玉京帶領(lǐng)的創(chuàng)新工作室通過成果轉(zhuǎn)化創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，僅養(yǎng)護(hù)設(shè)備一項就創(chuàng)造了數(shù)千萬元的產(chǎn)值。2022年新研發(fā)的玻璃鋼泄水槽投產(chǎn)后，更是如虎添翼，結(jié)合其他養(yǎng)護(hù)設(shè)備和材料，產(chǎn)值大幅提升至2839.75萬元。
傳道解惑 匠心精神代代傳
“一個人的本領(lǐng)再大，也是有限的，只有大家的技術(shù)水平都提高了，行業(yè)發(fā)展才會有不竭的智慧源泉。”蓋玉京這樣認(rèn)為。
近年來，蓋玉京依托創(chuàng)新工作室，著重開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)、實操培訓(xùn)、師帶徒、技術(shù)革新、技術(shù)攻關(guān)等工作，旨在通過“傳、幫、帶”，培育更多的技術(shù)新秀、技術(shù)大拿、工匠大師，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供人才支持和智力保障。他還以1+2導(dǎo)師帶徒的方法，與青年員工簽訂“師帶徒”協(xié)議，注重加強(qiáng)青年人才培養(yǎng)，累計培訓(xùn)一百二十余人次，帶動三十余人提升專業(yè)技術(shù)等級，為公司培養(yǎng)了一批知識型、創(chuàng)新型、技術(shù)型青年人才。
“一定要多給徒弟‘上手’的機(jī)會，培養(yǎng)他們獨立工作的能力。”蓋玉京說，理論和實操不一樣，要多給徒弟“實戰(zhàn)”的機(jī)會，把日常工作當(dāng)培訓(xùn)演練來看。“他們在操作儀器，我在旁邊監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)有操作不當(dāng)?shù)牡胤浇o他們指出來。這樣，不久之后他們就能自己解決問題了。”
“他會把自己實際工作中總結(jié)出來的經(jīng)驗毫無保留地傳授給我們，給我們下任務(wù)、壓擔(dān)子，讓我們學(xué)會想、學(xué)會做、學(xué)會總結(jié)，使我們盡快成長起來，形成一支團(tuán)結(jié)且有戰(zhàn)斗力的專業(yè)力量隊伍。”在青年員工的眼中，蓋玉京在工作中總是走在前面，施工一線總有他的身影，他以實際行動踐行著一名“公路人”的使命與擔(dān)當(dāng)。
“作為一名一線公路養(yǎng)護(hù)人，未來我將堅持帶領(lǐng)團(tuán)隊進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，希望通過技術(shù)革新讓養(yǎng)護(hù)作業(yè)越來越機(jī)械化、智能化。”蓋玉京說。（王佳寧 陳夢雨）
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