梁留科接受人民網(wǎng)采訪。人民網(wǎng)記者 王玉興攝
“鄭州已經(jīng)在全國率先開行兩條時(shí)速350公里的高鐵貨運(yùn)示范線路，成為全國高鐵物流發(fā)展的標(biāo)桿，這對(duì)推動(dòng)物流行業(yè)提質(zhì)增效，助力全國統(tǒng)一大市場(chǎng)的形成，具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義�！�
2月27日，全國人大代表、民建河南省委會(huì)主委梁留科剛從鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)調(diào)研回來，難抑自己的興奮。
高鐵物流的發(fā)展，是梁留科代表近年來關(guān)注和研究的重點(diǎn)。
“高鐵物流的速度快、準(zhǔn)點(diǎn)率高、運(yùn)輸能力強(qiáng)、安全性高、綠色環(huán)保，在500至2000公里范圍內(nèi)，高鐵物流的時(shí)效是公路運(yùn)輸?shù)娜�，綜合運(yùn)輸成本是航空的一半，具有明顯優(yōu)勢(shì)。”
梁留科代表認(rèn)為，河南已率先在全國路網(wǎng)中心位置建成超過2200公里里程的“米”字形高鐵網(wǎng)，為發(fā)展高鐵物流提供了強(qiáng)勁支撐。
鄭州又是中部地區(qū)重要的中心城市，不僅是鄭盧空中絲綢之路發(fā)源地，還是全國首個(gè)“米”字形高鐵樞紐，綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)完善，同時(shí)也是功能性口岸數(shù)量最多、種類最全的內(nèi)陸城市之一，不僅具備先行先試構(gòu)建高鐵物流體系試點(diǎn)的條件，還具有建設(shè)國家高鐵物流發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)的樞紐區(qū)位、產(chǎn)業(yè)開放和空高聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)。
2024年初，鄭渝高鐵快運(yùn)示范線開通，憑借高效、快捷的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，貨物發(fā)送量穩(wěn)步增長(zhǎng)，目前已突破百萬件，累計(jì)運(yùn)輸貨物7000多噸。今年1月5日，青島至鄭州高鐵貨運(yùn)新線路開通，海鮮、啤酒等特色產(chǎn)品，搭乘高鐵的快車，幾個(gè)小時(shí)后，就擺上了河南百姓的餐桌。
梁留科代表在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，近年來，國家有關(guān)部門積極支持高鐵物流的發(fā)展，但我國高鐵初期以“客運(yùn)專線”立項(xiàng)，貨運(yùn)功能薄弱，運(yùn)力閑置與市場(chǎng)需求矛盾突出。同時(shí)多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化滯后，制約物流效率提升。
他認(rèn)為，發(fā)展高鐵物流，急需加快適貨化改造，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，這既是落實(shí)“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略、實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要舉措，也是“十五五”規(guī)劃構(gòu)建“高效、綠色、智能”現(xiàn)代物流體系的核心任務(wù)。
2024年4月28日，河南省鐵建投集團(tuán)、北京交通大學(xué)、河南省社科院、民建河南省委會(huì)等聯(lián)合成立河南高鐵經(jīng)濟(jì)研究院。
2024年11月，交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展改革委發(fā)布《交通物流降本提質(zhì)增效行動(dòng)計(jì)劃》，提出支持高鐵物流裝備研發(fā)和推廣應(yīng)用，還提出創(chuàng)新高鐵快運(yùn)、雙層集裝箱班列、多聯(lián)快車等模式，為高鐵物流的發(fā)展提供了政策支持和方向指引。
“現(xiàn)在的高鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋了全國97%的50萬人口以上城市，如果高鐵物流發(fā)展起來，那對(duì)于全國統(tǒng)一大市場(chǎng)的建設(shè)，助力高水平對(duì)外開放所起的作用，是不可估量的�！绷毫艨普f。
