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時政要聞

五一假期,國鐵集團鄭州局累計發(fā)送旅客超440萬人,同比增長12.3%
更新時間:2025/5/6 20:18:31    來源:新華社

  河南日報客戶端記者 郭北晨 通訊員 鄭軒 李晶晶

  5月5日晚,記者從中國鐵路鄭州局集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團鄭州局”)獲悉,自5月1日至5月5日,國鐵集團鄭州局共發(fā)送旅客444.07萬人,較2024年同期增加48.66萬人、同比2024年增長12.3%,其中,5月1日發(fā)送旅客97.92萬人,創(chuàng)單日旅客發(fā)送量歷史新高。

  今年五一假期,旅客出行需求呈現(xiàn)強勁增長態(tài)勢,國鐵集團鄭州局管內(nèi)旅游流、學(xué)生流、商務(wù)流等交織疊加,各大火車站客流持續(xù)保持高位運行。數(shù)據(jù)顯示,旅客熱門出行城市主要發(fā)往北京、上海、廣深等方向,管內(nèi)鄭州、洛陽、商丘、南陽、安陽等城市間客流較為集中,出行需求呈現(xiàn)出假期首尾客流高度集中、中間中短途客流需求旺盛的特點。

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  千方百計增加運力,滿足旅客出行需求

  為服務(wù)旅客便捷出行需求,國鐵集團鄭州局充分發(fā)揮“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)輻射優(yōu)勢,實施“高峰圖+精準運力投放”組合策略,對管內(nèi)高鐵、客運專線和普速均實行高峰圖,深挖管內(nèi)京廣高鐵、鄭徐高鐵、濟鄭高鐵、鄭太客專等重點線路運力,通過增開夜間高鐵和普速列車,安排動車組長編組運行、動車組重聯(lián)、普速客車加掛車輛等多種方式,增加重點地區(qū)、熱門方向、旅游城市間的運輸能力,全力滿足旅客出行需求。假期期間,日均開行旅客列車達到1782趟,其中最高峰日開行旅客列車達到1816趟,日均發(fā)送旅客88.81萬人,較2024年同期增長12.3%。

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  全面提升服務(wù)質(zhì)量,改善旅客出行體驗

  為全面提升旅客假期出行體驗,國鐵集團鄭州局積極應(yīng)對大客流運輸組織服務(wù)工作,管內(nèi)各大火車站提升品牌服務(wù)臺重點服務(wù)流程,針對重點旅客群體,特別開設(shè)“愛心通道”,為老幼病殘孕及趕時間的旅客提供優(yōu)先進站服務(wù);充分提前預(yù)想,在客流到達密集時段,實行分段放行,增加疏導(dǎo)人員,服務(wù)旅客快速出行;在重點客運車站設(shè)置景區(qū)接駁服務(wù)點,加強與公交、地鐵、出租車等交通方式的協(xié)調(diào)聯(lián)動,暢通旅客出行“最后一公里”;認真做好列車通風、餐飲供水、衛(wèi)生保潔等基本服務(wù),進一步提高旅客出行體驗;針對天氣變化等實際,做好各項應(yīng)急準備,提前對鐵路沿線設(shè)備設(shè)施進行拉網(wǎng)式排查,確保旅客平安出行。

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  “鐵路+文旅”跨界融合,提升旅客出行品質(zhì)

  主動探索“鐵路+文旅”跨界融合模式,精準匹配旅客需求,精心打造“快旅慢游”體驗場景。國鐵集團鄭州局開行的“銀發(fā)列車”,采用“晝游夜行+錯峰游覽”的模式,將貴州、云南等地的景點串聯(lián)起來,有效解決多個景點間中轉(zhuǎn)換乘的煩惱,讓老年旅客出行更加便捷;焦作站聯(lián)動地方文旅部門,增開火車站至云臺山、神農(nóng)山、陳家溝等景區(qū)雙向免費的直通公交車,暢通旅客出行“最后一公里”;洛陽龍門站、洛陽站、關(guān)林站等車站推出憑當日車票半價游洛陽牡丹閣、龍?zhí)洞髰{谷等六大景區(qū)優(yōu)惠活動,全面提升旅客沉浸式旅行體驗。

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  有效保障貨物運輸,服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展

  國鐵集團鄭州局統(tǒng)籌客貨運輸服務(wù)保障,在科學(xué)應(yīng)對大客流的同時,全力提升貨物運輸效能。通過優(yōu)化裝卸作業(yè)流程、動態(tài)調(diào)配人員設(shè)備,確保貨物裝車效率與運輸穩(wěn)定性;對糧油米面等節(jié)日重點物資實行精準保供、優(yōu)先運輸,切實保障民生需求。持續(xù)深化95306貨運服務(wù)平臺建設(shè),推進貨運業(yè)務(wù)全流程線上辦理與集約化管理,打造7×24小時智能服務(wù)體系,大幅提升客戶服務(wù)體驗。同時,國鐵集團鄭州局持續(xù)提高中歐班列(鄭州)開行品質(zhì)和效率,保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。假日期間,國鐵集團鄭州局累計發(fā)送貨物233.06萬噸,貨物運輸持續(xù)保持高位運行態(tài)勢,為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和民生保障提供堅實運力支撐。

責任編輯:黃岱昕
文章編輯:李潤生 
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    五一假期,國鐵集團鄭州局累計發(fā)送旅客超440萬人,同比增長12.3%
    2025/5/6 20:18:31    來源:新華社

      河南日報客戶端記者 郭北晨 通訊員 鄭軒 李晶晶

      5月5日晚,記者從中國鐵路鄭州局集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團鄭州局”)獲悉,自5月1日至5月5日,國鐵集團鄭州局共發(fā)送旅客444.07萬人,較2024年同期增加48.66萬人、同比2024年增長12.3%,其中,5月1日發(fā)送旅客97.92萬人,創(chuàng)單日旅客發(fā)送量歷史新高。

      今年五一假期,旅客出行需求呈現(xiàn)強勁增長態(tài)勢,國鐵集團鄭州局管內(nèi)旅游流、學(xué)生流、商務(wù)流等交織疊加,各大火車站客流持續(xù)保持高位運行。數(shù)據(jù)顯示,旅客熱門出行城市主要發(fā)往北京、上海、廣深等方向,管內(nèi)鄭州、洛陽、商丘、南陽、安陽等城市間客流較為集中,出行需求呈現(xiàn)出假期首尾客流高度集中、中間中短途客流需求旺盛的特點。

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      千方百計增加運力,滿足旅客出行需求

      為服務(wù)旅客便捷出行需求,國鐵集團鄭州局充分發(fā)揮“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)輻射優(yōu)勢,實施“高峰圖+精準運力投放”組合策略,對管內(nèi)高鐵、客運專線和普速均實行高峰圖,深挖管內(nèi)京廣高鐵、鄭徐高鐵、濟鄭高鐵、鄭太客專等重點線路運力,通過增開夜間高鐵和普速列車,安排動車組長編組運行、動車組重聯(lián)、普速客車加掛車輛等多種方式,增加重點地區(qū)、熱門方向、旅游城市間的運輸能力,全力滿足旅客出行需求。假期期間,日均開行旅客列車達到1782趟,其中最高峰日開行旅客列車達到1816趟,日均發(fā)送旅客88.81萬人,較2024年同期增長12.3%。

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      全面提升服務(wù)質(zhì)量,改善旅客出行體驗

      為全面提升旅客假期出行體驗,國鐵集團鄭州局積極應(yīng)對大客流運輸組織服務(wù)工作,管內(nèi)各大火車站提升品牌服務(wù)臺重點服務(wù)流程,針對重點旅客群體,特別開設(shè)“愛心通道”,為老幼病殘孕及趕時間的旅客提供優(yōu)先進站服務(wù);充分提前預(yù)想,在客流到達密集時段,實行分段放行,增加疏導(dǎo)人員,服務(wù)旅客快速出行;在重點客運車站設(shè)置景區(qū)接駁服務(wù)點,加強與公交、地鐵、出租車等交通方式的協(xié)調(diào)聯(lián)動,暢通旅客出行“最后一公里”;認真做好列車通風、餐飲供水、衛(wèi)生保潔等基本服務(wù),進一步提高旅客出行體驗;針對天氣變化等實際,做好各項應(yīng)急準備,提前對鐵路沿線設(shè)備設(shè)施進行拉網(wǎng)式排查,確保旅客平安出行。

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      “鐵路+文旅”跨界融合,提升旅客出行品質(zhì)

      主動探索“鐵路+文旅”跨界融合模式,精準匹配旅客需求,精心打造“快旅慢游”體驗場景。國鐵集團鄭州局開行的“銀發(fā)列車”,采用“晝游夜行+錯峰游覽”的模式,將貴州、云南等地的景點串聯(lián)起來,有效解決多個景點間中轉(zhuǎn)換乘的煩惱,讓老年旅客出行更加便捷;焦作站聯(lián)動地方文旅部門,增開火車站至云臺山、神農(nóng)山、陳家溝等景區(qū)雙向免費的直通公交車,暢通旅客出行“最后一公里”;洛陽龍門站、洛陽站、關(guān)林站等車站推出憑當日車票半價游洛陽牡丹閣、龍?zhí)洞髰{谷等六大景區(qū)優(yōu)惠活動,全面提升旅客沉浸式旅行體驗。

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      有效保障貨物運輸,服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展

      國鐵集團鄭州局統(tǒng)籌客貨運輸服務(wù)保障,在科學(xué)應(yīng)對大客流的同時,全力提升貨物運輸效能。通過優(yōu)化裝卸作業(yè)流程、動態(tài)調(diào)配人員設(shè)備,確保貨物裝車效率與運輸穩(wěn)定性;對糧油米面等節(jié)日重點物資實行精準保供、優(yōu)先運輸,切實保障民生需求。持續(xù)深化95306貨運服務(wù)平臺建設(shè),推進貨運業(yè)務(wù)全流程線上辦理與集約化管理,打造7×24小時智能服務(wù)體系,大幅提升客戶服務(wù)體驗。同時,國鐵集團鄭州局持續(xù)提高中歐班列(鄭州)開行品質(zhì)和效率,保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。假日期間,國鐵集團鄭州局累計發(fā)送貨物233.06萬噸,貨物運輸持續(xù)保持高位運行態(tài)勢,為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和民生保障提供堅實運力支撐。

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    文章編輯:李潤生 
     

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