河南機電“新絲路”：68.6%增速背后的“智造”遠征
更新時間：2025/5/28 20:00:44 來源：大河網
時政要聞
大河網訊（記者 莫韶華）近日，鄭州海關發布消息稱，今年前4個月河南外貿進出口2757.7億元，高出同期全國增速27.1個百分點。
其中，機電產品表現亮眼，出口達1216.8億元，同比增長68.6%，占河南出口值的64.7%，這一數據不僅遠超全國機電出口9.5%的平均增速，更在中部省份中成績亮眼。
洛陽軸承集團股份有限公司生產的軸承產品。
河南軸承揚帆出海
洛軸前4月出口貨值1億元
機電產品（含舊機電產品），是指機械設備、電氣設備、交通運輸工具、電子產品、電器產品、儀器儀表、金屬制品等及其零部件、元器件。
軸承，被稱為“機械的關節”，是支持旋轉軸或其他運動體的機械基礎件。
世界上能轉的機器，一般都離不開軸承。
機械臂靈活自動運轉、AGV智能小車來回穿梭……洛陽軸承股份有限公司的廠房內一派繁忙，各環節有效銜接，工人們正在加緊趕制一批發運巴西的訂單。洛軸集團風電齒輪箱軸承智能工廠通過“5G+工業物聯網”等技術應用，實現了產品從設計、選材、生產到交貨的全程數字化。
近些年，洛軸集團連續投資超10億元對傳統產線進行改造升級，并自主孵化、開發了一批擁有自主知識產權的軸承應用軟件……以數智賦能，企業核心競爭力進一步提升。
作為目前國內軸承產品品種最全、用途最廣的綜合性軸承生產基地，洛陽目前擁有各類軸承生產企業70余家，產品品類多達3萬余種，多項高端產品達到世界領先水平，俏銷海外市場。
據鄭州海關統計，今年前4個月，洛陽軸承產品出口貨值達1億元，同比增長39.5%。
出口增速的背后，既有硬實力打底，也有軟環境加持。
“以軸承為代表的機械設備出口需要安全認證、符合性認證和電氣認證等一系列技術準入限制，對于開拓海外新市場，我們很慎重。”洛陽軸承進出口有限公司郝經理在接受采訪時表示，該公司成功對接上泰國、巴西等國家工業產品相關認證標準，擴大了與東盟地區國家和“一帶一路”共建國家的生意半徑。
用好RCEP等關稅減讓政策，助力“洛陽造”軸承提升國際競爭力。
在洛陽恒冠軸承科技有限公司內，外貿部業務員小徐正在申請簽發中國東盟自貿區原產地證書，不到一分鐘，一份“紙黃金”便打印完畢。“憑著這份證書，我們出口到泰國的這批滾針軸承在國外能獲得約3萬元的關稅減讓。”他說。
如今，洛陽軸承不僅出口至美國、德國、意大利和俄羅斯等70余個國家和地區，今年更將其高端軸承產品首次成功出口印度尼西亞、匈牙利、奧地利和白俄羅斯等6個國家，“朋友圈”越來越廣。
2024年11月5日，鄭州經開區中鐵工程裝備集團有限公司盾構總裝車間，一臺出口韓國的大型盾構機正在進行刀盤吊裝作業。
從“河南制造”到“中國標準”
技術標桿引領中國裝備布局海外
不止是“洛陽造”軸承，隨著河南制造業實力不斷提升，越來越多“河南制造”受到國際市場廣泛認可。
2025年4月16日，河南鄭州，“帕蒂加朗號”盾構機下線，開挖直徑達15.7米，出口澳大利亞，這是我國出口的最大直徑盾構機；上海崇明，“領航號”盾構機掘地潛行，以“有人值守、無人操作”的方式抵達長江江心……
中鐵盾構作為全球盾構機產銷冠軍，河南中鐵裝備生產設備遠銷法國、德國、韓國等32國，參與巴黎地鐵、意大利鐵路等重大工程建設，彰顯著從“中國制造”到“中國標準”的飛躍。
對比全國，2024年我國工程機械進出口貿易額達到554.5億美元，較上年同期增長了8.59%，而當年中鐵裝備集團出口額同比增長158%，凸顯了其在細分領域的絕對優勢。
近年來，長垣起重機頭部企業紛紛布局海外市場。目前，當地的起重機械已遠銷170多個國家和地區。
主動出擊、全球布局、“本地化”策略……長垣市衛華集團2025年一季度的海外銷售同比增長了近五成，新開拓了德國、墨西哥等國家和地區市場。
今年以來，長垣有10多家企業首次打開國際市場，一季度進出口額達2.7億元，同比增長近80%。
通過舉辦國際博覽會，長垣起重機產業園吸引300多家企業參展，簽約項目63個，總金額超82億元。通過打造“兩小時產業圈”實現高效供應鏈，企業能夠實現快速配件供應和接近零庫存，同時保持價格低廉和質量優質。
當地政府還會同海關等部門搭建外貿綜合服務平臺，為出海企業提供通關、退稅、外匯等全流程服務，支持大型起重設備出口。
除了頭部企業，當地的中小起重機廠也開啟了“內貿帶外貿”模式，其生產的“橋式”起重機等產品受到越南、泰國等東盟國家客戶的青睞。
衛華集團航拍圖。
良性循環
河南機電何以“超車”全國？
不沿邊、不靠海，卻通過“硬核制造”打破地理限制，河南超車邏輯清晰。這背后的核心驅動力是什么？如何突破機電行業發展的天花板？
知名經濟學家、中國商業經濟學會副會長宋向清認為，這離不開產業結構調整與優化、市場主體培育與活力釋放與開放平臺效能提升。河南省一方面積極引入大型企業，另一方面對傳統優勢產業“高位嫁接”，提升產品附加值和市場競爭力。綜合保稅區的高效運作，鐵海聯運等物流通道的建設，提供了后方保障。開拓“一帶一路”共建國家和RCEP成員國等新興市場，為機電產品出口提供了更廣闊的市場空間。
中國一拖集團有限公司的智能化生產車間。
在細分領域對比上，盾構機、起重機這類“單項冠軍”是否有可持續性？宋向清認為這是一個良性循環。
“這類產品不僅能夠滿足國內外市場對高端工程機械的需求，還帶動了零部件制造、售后服務等相關配套產業發展，形成了完整的產業鏈條，吸引更多國際客戶對河南其他機電產品的關注和采購。”宋向清說。
對于未來的發展，宋向清認為面臨著國際上諸多挑戰與不確定性。同時，河南機電行業存在的核心技術不足、品牌影響力有限等問題，需要通過加大研發投入、加強品牌建設、優化人才引進環境等方式，突破瓶頸，形成產業協同發展格局。
當衛華的起重機在沙特“未來新城”吊裝希望，當中鐵盾構機在巴黎地鐵掘進中國精度，河南制造的全球化敘事已超越單純貿易，成為技術、標準與文化的多維輸出。
這場“狂飆”背后，是內陸大省打破地理桎梏、重塑產業邏輯的雄心，更是中國制造從規模擴張向價值攀升的縮影。
 |
 |
 |
 |
焦作網免責聲明： | |||||||
|
||||||||
大河網訊（記者 莫韶華）近日，鄭州海關發布消息稱，今年前4個月河南外貿進出口2757.7億元，高出同期全國增速27.1個百分點。
其中，機電產品表現亮眼，出口達1216.8億元，同比增長68.6%，占河南出口值的64.7%，這一數據不僅遠超全國機電出口9.5%的平均增速，更在中部省份中成績亮眼。
洛陽軸承集團股份有限公司生產的軸承產品。
河南軸承揚帆出海
洛軸前4月出口貨值1億元
機電產品（含舊機電產品），是指機械設備、電氣設備、交通運輸工具、電子產品、電器產品、儀器儀表、金屬制品等及其零部件、元器件。
軸承，被稱為“機械的關節”，是支持旋轉軸或其他運動體的機械基礎件。
世界上能轉的機器，一般都離不開軸承。
機械臂靈活自動運轉、AGV智能小車來回穿梭……洛陽軸承股份有限公司的廠房內一派繁忙，各環節有效銜接，工人們正在加緊趕制一批發運巴西的訂單。洛軸集團風電齒輪箱軸承智能工廠通過“5G+工業物聯網”等技術應用，實現了產品從設計、選材、生產到交貨的全程數字化。
近些年，洛軸集團連續投資超10億元對傳統產線進行改造升級，并自主孵化、開發了一批擁有自主知識產權的軸承應用軟件……以數智賦能，企業核心競爭力進一步提升。
作為目前國內軸承產品品種最全、用途最廣的綜合性軸承生產基地，洛陽目前擁有各類軸承生產企業70余家，產品品類多達3萬余種，多項高端產品達到世界領先水平，俏銷海外市場。
據鄭州海關統計，今年前4個月，洛陽軸承產品出口貨值達1億元，同比增長39.5%。
出口增速的背后，既有硬實力打底，也有軟環境加持。
“以軸承為代表的機械設備出口需要安全認證、符合性認證和電氣認證等一系列技術準入限制，對于開拓海外新市場，我們很慎重。”洛陽軸承進出口有限公司郝經理在接受采訪時表示，該公司成功對接上泰國、巴西等國家工業產品相關認證標準，擴大了與東盟地區國家和“一帶一路”共建國家的生意半徑。
用好RCEP等關稅減讓政策，助力“洛陽造”軸承提升國際競爭力。
在洛陽恒冠軸承科技有限公司內，外貿部業務員小徐正在申請簽發中國東盟自貿區原產地證書，不到一分鐘，一份“紙黃金”便打印完畢。“憑著這份證書，我們出口到泰國的這批滾針軸承在國外能獲得約3萬元的關稅減讓。”他說。
如今，洛陽軸承不僅出口至美國、德國、意大利和俄羅斯等70余個國家和地區，今年更將其高端軸承產品首次成功出口印度尼西亞、匈牙利、奧地利和白俄羅斯等6個國家，“朋友圈”越來越廣。
2024年11月5日，鄭州經開區中鐵工程裝備集團有限公司盾構總裝車間，一臺出口韓國的大型盾構機正在進行刀盤吊裝作業。
從“河南制造”到“中國標準”
技術標桿引領中國裝備布局海外
不止是“洛陽造”軸承，隨著河南制造業實力不斷提升，越來越多“河南制造”受到國際市場廣泛認可。
2025年4月16日，河南鄭州，“帕蒂加朗號”盾構機下線，開挖直徑達15.7米，出口澳大利亞，這是我國出口的最大直徑盾構機；上海崇明，“領航號”盾構機掘地潛行，以“有人值守、無人操作”的方式抵達長江江心……
中鐵盾構作為全球盾構機產銷冠軍，河南中鐵裝備生產設備遠銷法國、德國、韓國等32國，參與巴黎地鐵、意大利鐵路等重大工程建設，彰顯著從“中國制造”到“中國標準”的飛躍。
對比全國，2024年我國工程機械進出口貿易額達到554.5億美元，較上年同期增長了8.59%，而當年中鐵裝備集團出口額同比增長158%，凸顯了其在細分領域的絕對優勢。
近年來，長垣起重機頭部企業紛紛布局海外市場。目前，當地的起重機械已遠銷170多個國家和地區。
主動出擊、全球布局、“本地化”策略……長垣市衛華集團2025年一季度的海外銷售同比增長了近五成，新開拓了德國、墨西哥等國家和地區市場。
今年以來，長垣有10多家企業首次打開國際市場，一季度進出口額達2.7億元，同比增長近80%。
通過舉辦國際博覽會，長垣起重機產業園吸引300多家企業參展，簽約項目63個，總金額超82億元。通過打造“兩小時產業圈”實現高效供應鏈，企業能夠實現快速配件供應和接近零庫存，同時保持價格低廉和質量優質。
當地政府還會同海關等部門搭建外貿綜合服務平臺，為出海企業提供通關、退稅、外匯等全流程服務，支持大型起重設備出口。
除了頭部企業，當地的中小起重機廠也開啟了“內貿帶外貿”模式，其生產的“橋式”起重機等產品受到越南、泰國等東盟國家客戶的青睞。
衛華集團航拍圖。
良性循環
河南機電何以“超車”全國？
不沿邊、不靠海，卻通過“硬核制造”打破地理限制，河南超車邏輯清晰。這背后的核心驅動力是什么？如何突破機電行業發展的天花板？
知名經濟學家、中國商業經濟學會副會長宋向清認為，這離不開產業結構調整與優化、市場主體培育與活力釋放與開放平臺效能提升。河南省一方面積極引入大型企業，另一方面對傳統優勢產業“高位嫁接”，提升產品附加值和市場競爭力。綜合保稅區的高效運作，鐵海聯運等物流通道的建設，提供了后方保障。開拓“一帶一路”共建國家和RCEP成員國等新興市場，為機電產品出口提供了更廣闊的市場空間。
中國一拖集團有限公司的智能化生產車間。
在細分領域對比上，盾構機、起重機這類“單項冠軍”是否有可持續性？宋向清認為這是一個良性循環。
“這類產品不僅能夠滿足國內外市場對高端工程機械的需求，還帶動了零部件制造、售后服務等相關配套產業發展，形成了完整的產業鏈條，吸引更多國際客戶對河南其他機電產品的關注和采購。”宋向清說。
對于未來的發展，宋向清認為面臨著國際上諸多挑戰與不確定性。同時，河南機電行業存在的核心技術不足、品牌影響力有限等問題，需要通過加大研發投入、加強品牌建設、優化人才引進環境等方式，突破瓶頸，形成產業協同發展格局。
當衛華的起重機在沙特“未來新城”吊裝希望，當中鐵盾構機在巴黎地鐵掘進中國精度，河南制造的全球化敘事已超越單純貿易，成為技術、標準與文化的多維輸出。
這場“狂飆”背后，是內陸大省打破地理桎梏、重塑產業邏輯的雄心，更是中國制造從規模擴張向價值攀升的縮影。
 |
|
||||
|
焦作網免責聲明： | |||||||
|
||||||||
|
|
