4月15日起，上海騎電動自行車必須要駕照？假的
更新時間：2020-4-29 10:46:23 來源：國互聯網聯合辟謠平臺
辟謠平臺
近日，上海某微信公眾號發布了一篇題為《定了！4月15日起，騎電動車必須要駕照，考試費用335元！》的文章。文章稱：“所有的電動車騎行人要考取電動車駕駛證，而且從今年4月15號正式實施�？既●{照共分為三個科目，考試費用一共335元，其中培訓費100元，考試費225元，工本費10元，期限為三個月�！�
網傳文章截圖
文章還指出：“由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準發布的、新修訂的《電動自行車安全技術規范》（下稱《技術規范》）出臺，將于2019年4月15日起實施，2019年4月14日之前為過渡期�！蔽恼逻�貼出一張國家工信部官網的圖片來佐證。
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這是真的嗎？
解放日報·上觀新聞記者在國家工信部官網上看到，2018年5月，工業和信息化部、公安部等多部委組織修訂的《技術規范》強制性國家標準批準發布，自2019年4月15日正式實施。但是，該《技術規范》中并沒有一刀切地規定“2019年4月15日，騎電動自行車必須要駕照”。
那么會不會是上海地方出臺的規定呢？記者致電上海市12345市民服務熱線。工作人員告訴記者，上海并未出臺有關“4月15日起，上海騎電動自行車必須要駕照”的規定。
基本可以確定，網傳“4月15日起，上海騎電動自行車必須要駕照”系謠言。
記者進一步了解到，自2018年電動自行車新的《技術規范》發布后，相關謠言每隔一段時間就會出現在網上。謠言主要有兩種：一種是“交通運輸部嚴查不合格電動自行車，要全部報廢”；另一種是“新規正式實施后，騎電動自行車必須要駕照”。但這兩條都是對新規的曲解，發布者目的是為了博取關注。上海辟謠平臺也對此進行了辟謠。
網傳說法雖是謠言，但新規中也有需要注意的事項。新修訂的標準規定，電動自行車最高設計時速不超過25km、整車質量（含電池）不超過55kg、電機功率不超過400W、蓄電池標稱電壓不超過48V，并對具有腳踏騎行功能進行了強制性規定。報道顯示，2018年1月16日舉行的電動車新國標新聞發布會上已對此進行了明確說明——新標準正式實施后，對于消費者已經購買不符合標準的電動自行車，將由各地政府根據有關法律規定和當地實際情況，制定出妥善的解決辦法，通過自然報廢、以舊換新、折價回購、發放報廢補貼、納入機動車管理等方式，在幾年內逐步化解。
也就是說，在新規實施之后，如果超標電動自行車被認定為兩輪電動摩托車（屬機動車），車主則需要按照機動車的辦理流程上機動車牌照，購買交強險，考取駕駛證，日常駕車需要在機動車道行駛。其中，駕駛電動摩托車需要至少具備F駕照（可駕駛輕便摩托車），或者E照、D照，才能駕駛該類車型。而如果相關人員沒有在2019年4月15日之前考取到相應駕駛證，很可能未來會被按照無證駕駛機動車法條處罰；而如果駕車者擁有的是C照等非兩輪電動摩托車的駕照，或將面臨與準駕車型不符，被扣12分的處罰。
摩托車分類
上海辟謠平臺提醒，出臺新規也是出于行車安全的考慮。畢竟，道路千萬條，安全第一條，行車不規范，親人兩行淚。
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近日，上海某微信公眾號發布了一篇題為《定了！4月15日起，騎電動車必須要駕照，考試費用335元！》的文章。文章稱：“所有的電動車騎行人要考取電動車駕駛證，而且從今年4月15號正式實施�？既●{照共分為三個科目，考試費用一共335元，其中培訓費100元，考試費225元，工本費10元，期限為三個月。”
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文章還指出：“由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準發布的、新修訂的《電動自行車安全技術規范》（下稱《技術規范》）出臺，將于2019年4月15日起實施，2019年4月14日之前為過渡期�！蔽恼逻�貼出一張國家工信部官網的圖片來佐證。
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這是真的嗎？
解放日報·上觀新聞記者在國家工信部官網上看到，2018年5月，工業和信息化部、公安部等多部委組織修訂的《技術規范》強制性國家標準批準發布，自2019年4月15日正式實施。但是，該《技術規范》中并沒有一刀切地規定“2019年4月15日，騎電動自行車必須要駕照”。
那么會不會是上海地方出臺的規定呢？記者致電上海市12345市民服務熱線。工作人員告訴記者，上海并未出臺有關“4月15日起，上海騎電動自行車必須要駕照”的規定。
基本可以確定，網傳“4月15日起，上海騎電動自行車必須要駕照”系謠言。
記者進一步了解到，自2018年電動自行車新的《技術規范》發布后，相關謠言每隔一段時間就會出現在網上。謠言主要有兩種：一種是“交通運輸部嚴查不合格電動自行車，要全部報廢”；另一種是“新規正式實施后，騎電動自行車必須要駕照”。但這兩條都是對新規的曲解，發布者目的是為了博取關注。上海辟謠平臺也對此進行了辟謠。
網傳說法雖是謠言，但新規中也有需要注意的事項。新修訂的標準規定，電動自行車最高設計時速不超過25km、整車質量（含電池）不超過55kg、電機功率不超過400W、蓄電池標稱電壓不超過48V，并對具有腳踏騎行功能進行了強制性規定。報道顯示，2018年1月16日舉行的電動車新國標新聞發布會上已對此進行了明確說明——新標準正式實施后，對于消費者已經購買不符合標準的電動自行車，將由各地政府根據有關法律規定和當地實際情況，制定出妥善的解決辦法，通過自然報廢、以舊換新、折價回購、發放報廢補貼、納入機動車管理等方式，在幾年內逐步化解。
也就是說，在新規實施之后，如果超標電動自行車被認定為兩輪電動摩托車（屬機動車），車主則需要按照機動車的辦理流程上機動車牌照，購買交強險，考取駕駛證，日常駕車需要在機動車道行駛。其中，駕駛電動摩托車需要至少具備F駕照（可駕駛輕便摩托車），或者E照、D照，才能駕駛該類車型。而如果相關人員沒有在2019年4月15日之前考取到相應駕駛證，很可能未來會被按照無證駕駛機動車法條處罰；而如果駕車者擁有的是C照等非兩輪電動摩托車的駕照，或將面臨與準駕車型不符，被扣12分的處罰。
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上海辟謠平臺提醒，出臺新規也是出于行車安全的考慮。畢竟，道路千萬條，安全第一條，行車不規范，親人兩行淚。
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