【海軍陸戰(zhàn)隊組建方隊受閱 戰(zhàn)士受訓(xùn)自備“神器”】
更新時間：2015-8-27 8:59:25 來源：新京報
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海軍陸戰(zhàn)隊兩棲突擊車方隊的教練員正在拉“五線”，調(diào)整排面整齊。周啟青攝
海軍陸戰(zhàn)隊兩棲突擊車方隊教練員用卷尺精確測量槍套與中心線的距離，確保槍的位置整齊。夏德偉 攝
在即將舉行的9·3閱兵中，首次組建的海軍陸戰(zhàn)隊兩棲突擊車方隊，將作為第二個出場的裝備方隊接受檢閱。
據(jù)了解，此次受閱的兩棲突擊車是中國自主研制生產(chǎn)的第二代兩棲裝甲裝備，該方隊的領(lǐng)隊為南海艦隊副參謀長李曉巖少將和海軍陸戰(zhàn)隊某旅政委胡巨民大校。
接到閱兵任務(wù)后，兩棲突擊車方隊是如何進行閱兵訓(xùn)練的？18臺身披海洋迷彩的兩棲突擊車，如何用36秒的時間，準確整齊地通過天安門前從東華表到西華表的96米？
昨日，該方隊相關(guān)負責(zé)人向新京報記者介紹了訓(xùn)練情況。
涂“十”字漆當(dāng)準星
在閱兵訓(xùn)練中，海軍陸戰(zhàn)隊兩棲突擊車方隊要求突擊車在行進中要做到騎線、等速、標齊、卡距等。
據(jù)介紹，此次受閱的兩棲突擊車，配備有高射機槍，防護上加裝有“三防”設(shè)備，配有穩(wěn)像式火控系統(tǒng)和熱成像儀，增強了攻擊能力和生存能力。優(yōu)越的陸海機動性能、強大的火力配系、較強的綜合防護能力、較高的信息化水平，使其足以與世界最先進的兩棲裝甲戰(zhàn)車媲美。但同時，由于兩棲突擊車車體大、車身高，從前方下視界到駕駛員的距離足有18.5米，騎線、標齊難度大。而且，相比于其他履帶和輪式裝甲，兩棲突擊車有陸上和海上兩套動力系統(tǒng)，維護保養(yǎng)也更復(fù)雜。
面對這些問題，兩棲突擊車方隊如何實現(xiàn)分秒不差？一開始，兩棲突擊車方隊練習(xí)騎線駕駛時，駕駛員都會在前車后滑板用紅色膠帶粘成“十”字，作為后車騎線對正的參照點。
但是，如果是貼著顯眼的紅色“十”字標識的兩棲突擊車直接參閱，勢必影響閱兵效果。為此，兩棲突擊車方隊隊長陳方想了一招，他找到工廠師傅，將參照的“十”字紅色膠帶統(tǒng)一換成了迷彩漆塊。這一漆塊成為駕駛員們的新“準星”。
激光測距維持兩車間隔
按規(guī)定，方隊之間距離為30米。雖然安裝了自制的“十”字架卡距機，但這種“土方法”有失精準，使得間距誤差較大。
兩棲突擊車方隊相關(guān)負責(zé)人介紹，后來配發(fā)了激光卡距機，駕駛員通過激光卡距機向前方發(fā)射激光，打到前車的尾滑板上任何一個地方后便會反射。激光反射回來之后，測出的距離會顯示在駕駛員的顯示屏上。這樣一來，駕駛員就能夠很精確地知道兩車之間的距離，根據(jù)實時數(shù)據(jù)精準掌控油門，從而準確地保持編隊規(guī)定的距離。
相關(guān)負責(zé)人介紹，方隊由18臺車組成，最前面是兩臺引導(dǎo)車，其余16輛車分成4排緊隨其后。他說，兩車前后之間的距離為10米，左右之間的間隔為6米。
為了減小兩車之間距離的誤差，方隊還在車內(nèi)安裝了攝像系統(tǒng)和標齊鏡兩套設(shè)備。
“原始的標齊，由駕駛員通過標齊鏡內(nèi)的本車標齊桿與基準車標齊桿重合來實現(xiàn)。但只要駕駛員坐姿稍偏，景況就會出現(xiàn)差異，導(dǎo)致誤差偏大。”相關(guān)負責(zé)人介紹，通過攝像系統(tǒng)的標齊線，不僅標齊更直觀，卡距也更準確，且景況不會隨著視角而變化，誤差縮小到不足1厘米。
老將受訓(xùn)讓教員“別客氣”
在受閱的兩棲突擊車方隊中，有一些是年紀偏大的將士。該方隊領(lǐng)隊之一南海艦隊副參謀長李曉巖少將自身因長年飛行和出海訓(xùn)練，有著慢性膝關(guān)節(jié)損傷等病痛，但他在訓(xùn)練中叮囑和自己孩子差不多大的教練員：“把我盯緊點，千萬不能客氣”。
他每天累計完成5小時軍姿訓(xùn)練，至少練習(xí)5組100次的敬禮動作，每天睡前5分鐘記一條裝備突發(fā)情況處置預(yù)案。
與李曉巖情況相似，反艦導(dǎo)彈方隊領(lǐng)隊、海軍北海艦隊副司令員劉庚群少將由于常年出海，肩周和腿部關(guān)節(jié)都有勞損，長久站立疼痛難忍，但是，訓(xùn)練中他咬牙堅持，先是站10分鐘，然后20分鐘，再到半個鐘頭。
經(jīng)過1個月的集中強化訓(xùn)練，劉庚群練就了站軍姿兩小時紋絲不動，40秒不眨眼的硬功夫。
在方隊合練中，由于年齡偏大，劉庚群的動作總是和方隊合不上，為此，他每次都提前到訓(xùn)練場，在隊伍合練前40分鐘，和其他3名領(lǐng)隊反復(fù)練習(xí)敬禮動作。如今，4名領(lǐng)隊和方隊整齊劃一。
領(lǐng)隊隨身攜帶“三件寶”
為了達到更好的訓(xùn)練效果，受訓(xùn)將士們也想出了各自的絕招，準備了“神器”。
兩棲突擊車方隊另一位領(lǐng)隊是胡巨民大校，為了提高個人隊列訓(xùn)練成績，胡巨民的房間內(nèi)有軍容鏡、錄音筆、體重計“三件寶”。
他堅持每天早起一小時，對著軍容鏡練習(xí)敬禮動作、轉(zhuǎn)頭速度、眼神精度；每天用錄音筆將自己的口令、答詞錄下來，與標準音反復(fù)比對糾正；按照“只減不增”的原則每天監(jiān)測體重，進駐一個月瘦了7斤。
胡巨民還有隨身攜帶的“三件寶”。他總是隨身帶著編織腰帶、手腕沙袋和領(lǐng)口別針，隨時隨地練、持續(xù)不斷練。
從起床開始，他就扎上編織腰帶，不間斷體會收腹提氣要領(lǐng)，連吃飯都把腰桿挺得筆直。他還在右手腕綁上沙袋練習(xí)敬禮，揮臂的力度增強、速度提高了，卻常常累得舉不起筷子。軍姿訓(xùn)練時就把別針扎到領(lǐng)口上，改掉了長時間站立后歪頭的小動作。
陸戰(zhàn)隊兩棲突擊車方隊中士劉建參加過2009年的閱兵，但是時隔5年之久，動作標準難免會出現(xiàn)變形。劉建堅持白天訓(xùn)隊員、晚上訓(xùn)自己。
在方隊基礎(chǔ)訓(xùn)練中，劉建想了好多招兒：別人拉“五線”，即帽檐線、下頜線、胸線、槍線、腳線，他拉“六線”，就連鼻尖都必須一條線；鋼盔頂碗，還得放上一顆珠子；站軍姿、擺頭、眼神，每一個細節(jié)他都嚴摳細訓(xùn)，甚至連喊口令的嘴型，他都力求完美。
劉建不斷體會動作要領(lǐng)，尋找出哪個時間點個人訓(xùn)練勁頭足、哪個時間點易出現(xiàn)疲勞、哪種方式最適合哪個方面的訓(xùn)練，總結(jié)出一套以時間為基準的訓(xùn)練法和分解答詞訓(xùn)練法。
現(xiàn)在，他所帶的乘載員排面是方隊中精氣神最足、動作最干凈、聲音最清晰洪亮的排面，也成了方隊的第一排面，方隊乘載員訓(xùn)練連續(xù)多次在裝備方隊、徒步方隊進行示范表演。
新京報記者 賈世煜 通訊員 周啟青 夏德偉 董文平
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海軍陸戰(zhàn)隊兩棲突擊車方隊的教練員正在拉“五線”，調(diào)整排面整齊。周啟青攝
海軍陸戰(zhàn)隊兩棲突擊車方隊教練員用卷尺精確測量槍套與中心線的距離，確保槍的位置整齊。夏德偉 攝
在即將舉行的9·3閱兵中，首次組建的海軍陸戰(zhàn)隊兩棲突擊車方隊，將作為第二個出場的裝備方隊接受檢閱。
據(jù)了解，此次受閱的兩棲突擊車是中國自主研制生產(chǎn)的第二代兩棲裝甲裝備，該方隊的領(lǐng)隊為南海艦隊副參謀長李曉巖少將和海軍陸戰(zhàn)隊某旅政委胡巨民大校。
接到閱兵任務(wù)后，兩棲突擊車方隊是如何進行閱兵訓(xùn)練的？18臺身披海洋迷彩的兩棲突擊車，如何用36秒的時間，準確整齊地通過天安門前從東華表到西華表的96米？
昨日，該方隊相關(guān)負責(zé)人向新京報記者介紹了訓(xùn)練情況。
涂“十”字漆當(dāng)準星
在閱兵訓(xùn)練中，海軍陸戰(zhàn)隊兩棲突擊車方隊要求突擊車在行進中要做到騎線、等速、標齊、卡距等。
據(jù)介紹，此次受閱的兩棲突擊車，配備有高射機槍，防護上加裝有“三防”設(shè)備，配有穩(wěn)像式火控系統(tǒng)和熱成像儀，增強了攻擊能力和生存能力。優(yōu)越的陸海機動性能、強大的火力配系、較強的綜合防護能力、較高的信息化水平，使其足以與世界最先進的兩棲裝甲戰(zhàn)車媲美。但同時，由于兩棲突擊車車體大、車身高，從前方下視界到駕駛員的距離足有18.5米，騎線、標齊難度大。而且，相比于其他履帶和輪式裝甲，兩棲突擊車有陸上和海上兩套動力系統(tǒng)，維護保養(yǎng)也更復(fù)雜。
面對這些問題，兩棲突擊車方隊如何實現(xiàn)分秒不差？一開始，兩棲突擊車方隊練習(xí)騎線駕駛時，駕駛員都會在前車后滑板用紅色膠帶粘成“十”字，作為后車騎線對正的參照點。
但是，如果是貼著顯眼的紅色“十”字標識的兩棲突擊車直接參閱，勢必影響閱兵效果。為此，兩棲突擊車方隊隊長陳方想了一招，他找到工廠師傅，將參照的“十”字紅色膠帶統(tǒng)一換成了迷彩漆塊。這一漆塊成為駕駛員們的新“準星”。
激光測距維持兩車間隔
按規(guī)定，方隊之間距離為30米。雖然安裝了自制的“十”字架卡距機，但這種“土方法”有失精準，使得間距誤差較大。
兩棲突擊車方隊相關(guān)負責(zé)人介紹，后來配發(fā)了激光卡距機，駕駛員通過激光卡距機向前方發(fā)射激光，打到前車的尾滑板上任何一個地方后便會反射。激光反射回來之后，測出的距離會顯示在駕駛員的顯示屏上。這樣一來，駕駛員就能夠很精確地知道兩車之間的距離，根據(jù)實時數(shù)據(jù)精準掌控油門，從而準確地保持編隊規(guī)定的距離。
相關(guān)負責(zé)人介紹，方隊由18臺車組成，最前面是兩臺引導(dǎo)車，其余16輛車分成4排緊隨其后。他說，兩車前后之間的距離為10米，左右之間的間隔為6米。
為了減小兩車之間距離的誤差，方隊還在車內(nèi)安裝了攝像系統(tǒng)和標齊鏡兩套設(shè)備。
“原始的標齊，由駕駛員通過標齊鏡內(nèi)的本車標齊桿與基準車標齊桿重合來實現(xiàn)。但只要駕駛員坐姿稍偏，景況就會出現(xiàn)差異，導(dǎo)致誤差偏大。”相關(guān)負責(zé)人介紹，通過攝像系統(tǒng)的標齊線，不僅標齊更直觀，卡距也更準確，且景況不會隨著視角而變化，誤差縮小到不足1厘米。
老將受訓(xùn)讓教員“別客氣”
在受閱的兩棲突擊車方隊中，有一些是年紀偏大的將士。該方隊領(lǐng)隊之一南海艦隊副參謀長李曉巖少將自身因長年飛行和出海訓(xùn)練，有著慢性膝關(guān)節(jié)損傷等病痛，但他在訓(xùn)練中叮囑和自己孩子差不多大的教練員：“把我盯緊點，千萬不能客氣”。
他每天累計完成5小時軍姿訓(xùn)練，至少練習(xí)5組100次的敬禮動作，每天睡前5分鐘記一條裝備突發(fā)情況處置預(yù)案。
與李曉巖情況相似，反艦導(dǎo)彈方隊領(lǐng)隊、海軍北海艦隊副司令員劉庚群少將由于常年出海，肩周和腿部關(guān)節(jié)都有勞損，長久站立疼痛難忍，但是，訓(xùn)練中他咬牙堅持，先是站10分鐘，然后20分鐘，再到半個鐘頭。
經(jīng)過1個月的集中強化訓(xùn)練，劉庚群練就了站軍姿兩小時紋絲不動，40秒不眨眼的硬功夫。
在方隊合練中，由于年齡偏大，劉庚群的動作總是和方隊合不上，為此，他每次都提前到訓(xùn)練場，在隊伍合練前40分鐘，和其他3名領(lǐng)隊反復(fù)練習(xí)敬禮動作。如今，4名領(lǐng)隊和方隊整齊劃一。
領(lǐng)隊隨身攜帶“三件寶”
為了達到更好的訓(xùn)練效果，受訓(xùn)將士們也想出了各自的絕招，準備了“神器”。
兩棲突擊車方隊另一位領(lǐng)隊是胡巨民大校，為了提高個人隊列訓(xùn)練成績，胡巨民的房間內(nèi)有軍容鏡、錄音筆、體重計“三件寶”。
他堅持每天早起一小時，對著軍容鏡練習(xí)敬禮動作、轉(zhuǎn)頭速度、眼神精度；每天用錄音筆將自己的口令、答詞錄下來，與標準音反復(fù)比對糾正；按照“只減不增”的原則每天監(jiān)測體重，進駐一個月瘦了7斤。
胡巨民還有隨身攜帶的“三件寶”。他總是隨身帶著編織腰帶、手腕沙袋和領(lǐng)口別針，隨時隨地練、持續(xù)不斷練。
從起床開始，他就扎上編織腰帶，不間斷體會收腹提氣要領(lǐng)，連吃飯都把腰桿挺得筆直。他還在右手腕綁上沙袋練習(xí)敬禮，揮臂的力度增強、速度提高了，卻常常累得舉不起筷子。軍姿訓(xùn)練時就把別針扎到領(lǐng)口上，改掉了長時間站立后歪頭的小動作。
陸戰(zhàn)隊兩棲突擊車方隊中士劉建參加過2009年的閱兵，但是時隔5年之久，動作標準難免會出現(xiàn)變形。劉建堅持白天訓(xùn)隊員、晚上訓(xùn)自己。
在方隊基礎(chǔ)訓(xùn)練中，劉建想了好多招兒：別人拉“五線”，即帽檐線、下頜線、胸線、槍線、腳線，他拉“六線”，就連鼻尖都必須一條線；鋼盔頂碗，還得放上一顆珠子；站軍姿、擺頭、眼神，每一個細節(jié)他都嚴摳細訓(xùn)，甚至連喊口令的嘴型，他都力求完美。
劉建不斷體會動作要領(lǐng)，尋找出哪個時間點個人訓(xùn)練勁頭足、哪個時間點易出現(xiàn)疲勞、哪種方式最適合哪個方面的訓(xùn)練，總結(jié)出一套以時間為基準的訓(xùn)練法和分解答詞訓(xùn)練法。
現(xiàn)在，他所帶的乘載員排面是方隊中精氣神最足、動作最干凈、聲音最清晰洪亮的排面，也成了方隊的第一排面，方隊乘載員訓(xùn)練連續(xù)多次在裝備方隊、徒步方隊進行示范表演。
新京報記者 賈世煜 通訊員 周啟青 夏德偉 董文平
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