除夕火車票明起開售 多地?zé)衢T車次票源緊張
更新時(shí)間：2018-1-16 9:02:13 來源：中國(guó)新聞網(wǎng)
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春節(jié)搶票大戰(zhàn)進(jìn)入白熱化。明日起，就可購(gòu)買除夕(農(nóng)歷臘月三十)火車票了。因?yàn)槌Ξ?dāng)天是2018年春節(jié)法定節(jié)假日第一天，所以選擇當(dāng)天乘坐火車回家的人不在少數(shù)，搶票難度可想而知。
資料圖。圖表來自中國(guó)鐵路總公司官方微博。
多地?zé)衢T車次票源緊張
據(jù)2018年全國(guó)春運(yùn)電視電話會(huì)議顯示，今年春運(yùn)于2月1日啟動(dòng)，至3月12日結(jié)束，全國(guó)旅客發(fā)送量約29.8億人次，其中鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客3.88億人次，同比增長(zhǎng)8.8%。
中國(guó)鐵路總公司15日披露，截至1月14日，2018年春運(yùn)鐵路第一輪售票高峰平穩(wěn)度過，單日發(fā)售量、12306網(wǎng)站訪問量等多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)歷史新高。至1月14日，全國(guó)鐵路各種售票方式共售出車票13306.7萬張，日均售出車票1108.9萬張，同比增幅3.2%。
數(shù)據(jù)顯示，1月12日當(dāng)天12306網(wǎng)站全天提供余票查詢服務(wù)720億次，日頁(yè)面瀏覽量達(dá)813.4億次，全天發(fā)售車票1029.7萬張，均創(chuàng)歷史新高。
記者在12306網(wǎng)站上查詢顯示，像北京-廣州、廣州-鄭州、上海-長(zhǎng)沙等一些熱門線路，基本很少有余票，放票后很快就被搶購(gòu)一空。
另外，即便是經(jīng)過車次較多的地方，購(gòu)買火車票的情況依然緊俏。15日，記者試著購(gòu)買2月13日北京-德州的火車票，12:30開始放票，1分鐘之內(nèi)，只剩下3個(gè)車次有余票。要知道，這條線路當(dāng)天有66個(gè)車次。
同程旅游發(fā)布的一份報(bào)告顯示，今年春運(yùn)，廣州、北京、上海、深圳、杭州、福州、寧波、溫州、廈門、武漢為火車票最難買票的十大出發(fā)城市。
“從數(shù)據(jù)來看，今年乘火車的人顯著增長(zhǎng)。”攜程相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)中新網(wǎng)記者表示，一方面，這和鐵路運(yùn)力提升有直接關(guān)系，運(yùn)力提升，鐵路覆蓋到了更多的地方，但這也間接造成了一些熱門車次票源緊張的情況。
資料圖：1月3日，2018年春運(yùn)首日火車票正式開售，除夕當(dāng)天(2月15日)火車票將從1月17日開售。中新社記者 楊艷敏 攝
可用“迂回”、“撿漏”等策略購(gòu)票
網(wǎng)上搶不到火車票？先別著急，這幾個(gè)小竅門或許對(duì)你有用。首先，牢記搶票時(shí)間點(diǎn)，12306網(wǎng)站放票時(shí)間點(diǎn)為21個(gè)，即8：00至18：00期間，每個(gè)整點(diǎn)和半點(diǎn)均有新票起售，記住自己購(gòu)買車次的放票時(shí)間點(diǎn)，做好搶票準(zhǔn)備。
另外，從往年情況來看，兩地直達(dá)的火車票往往很快被搶空，這時(shí)不妨運(yùn)用一下“迂回”策略。例如，北京-蘭州每天有2個(gè)高鐵車次，但北京-西安每天有21個(gè)高鐵車次，西安去蘭州也比較方便，每天有14個(gè)高鐵車次。所以從北京到蘭州，實(shí)在搶不到直達(dá)的火車票，可先去西安，再回蘭州。
多方式嘗試購(gòu)票是購(gòu)票成功的一個(gè)竅門。網(wǎng)上訂不到，可線下窗口或者電話購(gòu)票。當(dāng)然，電話訂票也可以采用“迂回”策略，當(dāng)?shù)赜喥彪娫挻虿煌ǖ脑挘杉铀鶎偈》莸钠渌鞘须娫拝^(qū)號(hào)再試下，而且最好用固定電話。
除此之外，還可采用“撿漏”的方式購(gòu)票。因?yàn)?2306網(wǎng)站規(guī)定，沒有換取紙質(zhì)車票且不晚于開車前30分鐘的，可以在網(wǎng)站辦理退票，所以火車開車前30分鐘可去看看有沒有余票。
另外，預(yù)售首日放票45分鐘不妨再次刷新12306網(wǎng)站，此時(shí)可能有沒有付款的票放回系統(tǒng)。中國(guó)鐵路總公司的消息顯示，根據(jù)規(guī)律，在開車前15天、48小時(shí)、24小時(shí)等時(shí)間節(jié)點(diǎn)，退票相對(duì)集中，這時(shí)沒搶到票的可去“撿漏”。
資料圖：今年春運(yùn)火車票的預(yù)售期仍延續(xù)此前規(guī)定，網(wǎng)絡(luò)、電話最遠(yuǎn)預(yù)售期為30天。 中新社記者 楊艷敏 攝
可嘗試其他交通工具回家
如果還搶不到火車票，可試試其他交通工具，比如飛機(jī)或近年來興起的跨城順風(fēng)車。這些出行方式被越來越多的人接受，滴滴順風(fēng)車數(shù)據(jù)顯示，在2017年春運(yùn)期間，共運(yùn)送848萬乘客跨城出行，比2016年同期增長(zhǎng)3.46倍。
不過需要注意的是，即便是乘坐飛機(jī)，也要早購(gòu)票。記者在線查詢顯示，北京-哈爾濱等一些線路基本都是全價(jià)票，很多航班還顯示“票少”。
另外，如果你家鄉(xiāng)是旅游城市，也一定注意早早買票，因?yàn)楹湍阋粔K搶票的不只有老鄉(xiāng)，還有全國(guó)游客。去哪兒網(wǎng)大數(shù)據(jù)顯示，往年熱門航線搶票已經(jīng)進(jìn)入白熱化，北京、上海等多地春節(jié)前三天飛往三亞航線的平均票價(jià)已經(jīng)升至3000元以上；有些航線也只剩下頭等艙。
當(dāng)然，也可采用多種交通工具組合策略，規(guī)劃好了不但能順利回家，還可省錢。以2月11日從揚(yáng)州往南寧方向?yàn)槔?dāng)天直飛機(jī)票的最低價(jià)為1370元，而從揚(yáng)州先坐火車去南京，再飛南寧，火車票+機(jī)票最低價(jià)僅為1187.5元，比直飛的票價(jià)便宜了近200元。
記者試著用某款搶票軟件，顯示搶票超千次仍沒成功。網(wǎng)站截圖。
今年搶票軟件不好使
值得注意的是，今年的搶票軟件并不好使。記者購(gòu)買2月13日的北京-德州的火車票，指定了幾個(gè)車次，在放票前啟動(dòng)某搶票軟件，依然搶票失敗。
15日，記者還在另一款搶票軟件上嘗試購(gòu)買2月13日北京-廣州的高鐵票，軟件顯示刷了1000多次都沒搶到票。還有用戶告訴記者，“往年加價(jià)30元，在某搶票軟件上就買到了票，今年刷了幾次了，還是不行。”
記者觀察發(fā)現(xiàn)，今年搶票軟件不好使還有一個(gè)原因是退票較少，放票點(diǎn)搶不到的話，后續(xù)會(huì)更難。
旅游專家劉思敏接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，近年來，春運(yùn)的參與者，不管是小資白領(lǐng)還是農(nóng)民工，大都有了網(wǎng)上尤其是APP搶票的習(xí)慣，不少人使用的搶票工具也都“鳥槍換炮”，網(wǎng)速的差距也拉開了，但畢竟資源有限，導(dǎo)致出現(xiàn)一定的搶票困難。(記者 吳濤)
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資料圖。圖表來自中國(guó)鐵路總公司官方微博。
多地?zé)衢T車次票源緊張
據(jù)2018年全國(guó)春運(yùn)電視電話會(huì)議顯示，今年春運(yùn)于2月1日啟動(dòng)，至3月12日結(jié)束，全國(guó)旅客發(fā)送量約29.8億人次，其中鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客3.88億人次，同比增長(zhǎng)8.8%。
中國(guó)鐵路總公司15日披露，截至1月14日，2018年春運(yùn)鐵路第一輪售票高峰平穩(wěn)度過，單日發(fā)售量、12306網(wǎng)站訪問量等多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)歷史新高。至1月14日，全國(guó)鐵路各種售票方式共售出車票13306.7萬張，日均售出車票1108.9萬張，同比增幅3.2%。
數(shù)據(jù)顯示，1月12日當(dāng)天12306網(wǎng)站全天提供余票查詢服務(wù)720億次，日頁(yè)面瀏覽量達(dá)813.4億次，全天發(fā)售車票1029.7萬張，均創(chuàng)歷史新高。
記者在12306網(wǎng)站上查詢顯示，像北京-廣州、廣州-鄭州、上海-長(zhǎng)沙等一些熱門線路，基本很少有余票，放票后很快就被搶購(gòu)一空。
另外，即便是經(jīng)過車次較多的地方，購(gòu)買火車票的情況依然緊俏。15日，記者試著購(gòu)買2月13日北京-德州的火車票，12:30開始放票，1分鐘之內(nèi)，只剩下3個(gè)車次有余票。要知道，這條線路當(dāng)天有66個(gè)車次。
同程旅游發(fā)布的一份報(bào)告顯示，今年春運(yùn)，廣州、北京、上海、深圳、杭州、福州、寧波、溫州、廈門、武漢為火車票最難買票的十大出發(fā)城市。
“從數(shù)據(jù)來看，今年乘火車的人顯著增長(zhǎng)。”攜程相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)中新網(wǎng)記者表示，一方面，這和鐵路運(yùn)力提升有直接關(guān)系，運(yùn)力提升，鐵路覆蓋到了更多的地方，但這也間接造成了一些熱門車次票源緊張的情況。
資料圖：1月3日，2018年春運(yùn)首日火車票正式開售，除夕當(dāng)天(2月15日)火車票將從1月17日開售。中新社記者 楊艷敏 攝
可用“迂回”、“撿漏”等策略購(gòu)票
網(wǎng)上搶不到火車票？先別著急，這幾個(gè)小竅門或許對(duì)你有用。首先，牢記搶票時(shí)間點(diǎn)，12306網(wǎng)站放票時(shí)間點(diǎn)為21個(gè)，即8：00至18：00期間，每個(gè)整點(diǎn)和半點(diǎn)均有新票起售，記住自己購(gòu)買車次的放票時(shí)間點(diǎn)，做好搶票準(zhǔn)備。
另外，從往年情況來看，兩地直達(dá)的火車票往往很快被搶空，這時(shí)不妨運(yùn)用一下“迂回”策略。例如，北京-蘭州每天有2個(gè)高鐵車次，但北京-西安每天有21個(gè)高鐵車次，西安去蘭州也比較方便，每天有14個(gè)高鐵車次。所以從北京到蘭州，實(shí)在搶不到直達(dá)的火車票，可先去西安，再回蘭州。
多方式嘗試購(gòu)票是購(gòu)票成功的一個(gè)竅門。網(wǎng)上訂不到，可線下窗口或者電話購(gòu)票。當(dāng)然，電話訂票也可以采用“迂回”策略，當(dāng)?shù)赜喥彪娫挻虿煌ǖ脑挘杉铀鶎偈》莸钠渌鞘须娫拝^(qū)號(hào)再試下，而且最好用固定電話。
除此之外，還可采用“撿漏”的方式購(gòu)票。因?yàn)?2306網(wǎng)站規(guī)定，沒有換取紙質(zhì)車票且不晚于開車前30分鐘的，可以在網(wǎng)站辦理退票，所以火車開車前30分鐘可去看看有沒有余票。
另外，預(yù)售首日放票45分鐘不妨再次刷新12306網(wǎng)站，此時(shí)可能有沒有付款的票放回系統(tǒng)。中國(guó)鐵路總公司的消息顯示，根據(jù)規(guī)律，在開車前15天、48小時(shí)、24小時(shí)等時(shí)間節(jié)點(diǎn)，退票相對(duì)集中，這時(shí)沒搶到票的可去“撿漏”。
資料圖：今年春運(yùn)火車票的預(yù)售期仍延續(xù)此前規(guī)定，網(wǎng)絡(luò)、電話最遠(yuǎn)預(yù)售期為30天。 中新社記者 楊艷敏 攝
可嘗試其他交通工具回家
如果還搶不到火車票，可試試其他交通工具，比如飛機(jī)或近年來興起的跨城順風(fēng)車。這些出行方式被越來越多的人接受，滴滴順風(fēng)車數(shù)據(jù)顯示，在2017年春運(yùn)期間，共運(yùn)送848萬乘客跨城出行，比2016年同期增長(zhǎng)3.46倍。
不過需要注意的是，即便是乘坐飛機(jī)，也要早購(gòu)票。記者在線查詢顯示，北京-哈爾濱等一些線路基本都是全價(jià)票，很多航班還顯示“票少”。
另外，如果你家鄉(xiāng)是旅游城市，也一定注意早早買票，因?yàn)楹湍阋粔K搶票的不只有老鄉(xiāng)，還有全國(guó)游客。去哪兒網(wǎng)大數(shù)據(jù)顯示，往年熱門航線搶票已經(jīng)進(jìn)入白熱化，北京、上海等多地春節(jié)前三天飛往三亞航線的平均票價(jià)已經(jīng)升至3000元以上；有些航線也只剩下頭等艙。
當(dāng)然，也可采用多種交通工具組合策略，規(guī)劃好了不但能順利回家，還可省錢。以2月11日從揚(yáng)州往南寧方向?yàn)槔?dāng)天直飛機(jī)票的最低價(jià)為1370元，而從揚(yáng)州先坐火車去南京，再飛南寧，火車票+機(jī)票最低價(jià)僅為1187.5元，比直飛的票價(jià)便宜了近200元。
記者試著用某款搶票軟件，顯示搶票超千次仍沒成功。網(wǎng)站截圖。
今年搶票軟件不好使
值得注意的是，今年的搶票軟件并不好使。記者購(gòu)買2月13日的北京-德州的火車票，指定了幾個(gè)車次，在放票前啟動(dòng)某搶票軟件，依然搶票失敗。
15日，記者還在另一款搶票軟件上嘗試購(gòu)買2月13日北京-廣州的高鐵票，軟件顯示刷了1000多次都沒搶到票。還有用戶告訴記者，“往年加價(jià)30元，在某搶票軟件上就買到了票，今年刷了幾次了，還是不行。”
記者觀察發(fā)現(xiàn)，今年搶票軟件不好使還有一個(gè)原因是退票較少，放票點(diǎn)搶不到的話，后續(xù)會(huì)更難。
旅游專家劉思敏接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，近年來，春運(yùn)的參與者，不管是小資白領(lǐng)還是農(nóng)民工，大都有了網(wǎng)上尤其是APP搶票的習(xí)慣，不少人使用的搶票工具也都“鳥槍換炮”，網(wǎng)速的差距也拉開了，但畢竟資源有限，導(dǎo)致出現(xiàn)一定的搶票困難。(記者 吳濤)
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