新征程 再出發(fā)丨廣西工匠二十余載于一線打磨“中國精度” “煉”成復合型人才
更新時間：2022-11-12 9:33:23 來源：中國新聞網(wǎng)
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中新網(wǎng)柳州11月9日電 題：廣西工匠二十余載于一線打磨“中國精度” “煉”成復合型人才
作者 李嬌陽
國家級技能大師工作室負責人、廣西汽車集團首席技能專家鄭志明曾是生產(chǎn)車間里的一名普通鉗工，如今，他的手工銼削精度能達到0.005毫米。“換句話說，誤差約是半根頭發(fā)絲那么大。”鄭志明笑道。
對于“工匠精神”，今年45歲的鄭志明有自己的理解：“熱愛工作崗位，努力學習、刻苦鉆研，并且能持之以恒，爭取把手中的零件做到極致，就是‘工匠精神’。”在生產(chǎn)一線工作20余年，這也是他對自己工作狀態(tài)的總結。
1997年，鄭志明從職校畢業(yè)，入廠成為一名鉗工。他記得自己畢業(yè)后定下的第一個目標，是成為一名高級技師。為此，他不吝將時間和精力投入到工作中，為縮小毫厘誤差，日復一日地鉆研，終于練就精湛的鉗工技術。
當目光從面前的器具移開，放眼整個生產(chǎn)車間，鄭志明看到工友們辛苦地重復手頭工作，車間的生產(chǎn)效率卻沒有提高，便動了研發(fā)設備的念頭。
鄭志明還保留著一張照片，照片里是他和工友共同研發(fā)的第一臺自動環(huán)焊設備。這臺誕生于2005年的設備至今仍在正常運作，其工作效率與3個工人相當。
“以前大家都覺得，發(fā)明創(chuàng)造是領導才需要做的事。”鄭志明回憶道。在基層工作的他后來參與了很多設備改良與研發(fā)的工作。在生產(chǎn)一線，用機械代替人工勞動完成生產(chǎn)作業(yè)是大勢所趨，而在研發(fā)環(huán)節(jié)，人的作用更為凸顯。為了研究更復雜的設備，鄭志明又自學了設計、建模等課程，擴寬專業(yè)領域，成為多項技能傍身的產(chǎn)業(yè)復合型人才。
后來，鄭志明成為公司的特聘技師，躋身大國工匠的行列，收入與公司中層人員相當……這一切在他看來都頗有水到渠成的意味，他覺得，他只是在盡力完成好自己分內(nèi)的事。回望當初，他比想象中走得更遠。
今年，鄭志明身著標志性的藍色車間工服走進了北京人民大會堂，作為中共二十大代表參會。此時距離他初入車間已經(jīng)過去25年。25年間，“五菱神車”遍布中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)，成為致富工具之一；新能源汽車暢銷海內(nèi)外，成為路面的新潮流。
柳州市是“新能源汽車之都”，隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展，汽車生產(chǎn)企業(yè)對技能人才的要求不斷提高。職業(yè)教育面向人才需求市場，職業(yè)院校更加重視產(chǎn)教融合。在此背景下，鄭志明受邀成為柳州城市職業(yè)學院的企業(yè)導師，負責帶領學生在實訓過程中掌握實操技能。
在課程上，鄭志明將實操與理論相結合，在實訓場地進行授課，幫助學生打好基礎并樹立個人目標。他感嘆地說：“學生們現(xiàn)在學習的理論知識比我們那個年代復雜得多，需要更多的實踐機會來提高實操能力。”
柳州城市職業(yè)學院校長蘇敏表示，“鄭老師非常自信，他作為導師，給學生帶來的首先就是這份職業(yè)自信。職業(yè)教育不唯分數(shù)論，而是給學生提供平臺，幫助他們發(fā)揮特長，用技術重塑信心。”
為了更好地對接市場，學校會根據(jù)企業(yè)、產(chǎn)業(yè)的需要，靈活設置課程。“學生從入學起，便會在學校的引導下形成正確的就業(yè)觀，找準職業(yè)方向。”蘇敏說。
每年，廣西的職校迎來一批新生的同時，也有一批學生從此畢業(yè)，如當年的鄭志明一樣，走進工廠車間一線，成為正式的技術工人。對于他們，鄭志明建議：“虛心學習，做好基礎工作，未來才會有更大的發(fā)展。”(完)
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中新網(wǎng)柳州11月9日電 題：廣西工匠二十余載于一線打磨“中國精度” “煉”成復合型人才
作者 李嬌陽
國家級技能大師工作室負責人、廣西汽車集團首席技能專家鄭志明曾是生產(chǎn)車間里的一名普通鉗工，如今，他的手工銼削精度能達到0.005毫米。“換句話說，誤差約是半根頭發(fā)絲那么大。”鄭志明笑道。
對于“工匠精神”，今年45歲的鄭志明有自己的理解：“熱愛工作崗位，努力學習、刻苦鉆研，并且能持之以恒，爭取把手中的零件做到極致，就是‘工匠精神’。”在生產(chǎn)一線工作20余年，這也是他對自己工作狀態(tài)的總結。
1997年，鄭志明從職校畢業(yè)，入廠成為一名鉗工。他記得自己畢業(yè)后定下的第一個目標，是成為一名高級技師。為此，他不吝將時間和精力投入到工作中，為縮小毫厘誤差，日復一日地鉆研，終于練就精湛的鉗工技術。
當目光從面前的器具移開，放眼整個生產(chǎn)車間，鄭志明看到工友們辛苦地重復手頭工作，車間的生產(chǎn)效率卻沒有提高，便動了研發(fā)設備的念頭。
鄭志明還保留著一張照片，照片里是他和工友共同研發(fā)的第一臺自動環(huán)焊設備。這臺誕生于2005年的設備至今仍在正常運作，其工作效率與3個工人相當。
“以前大家都覺得，發(fā)明創(chuàng)造是領導才需要做的事。”鄭志明回憶道。在基層工作的他后來參與了很多設備改良與研發(fā)的工作。在生產(chǎn)一線，用機械代替人工勞動完成生產(chǎn)作業(yè)是大勢所趨，而在研發(fā)環(huán)節(jié)，人的作用更為凸顯。為了研究更復雜的設備，鄭志明又自學了設計、建模等課程，擴寬專業(yè)領域，成為多項技能傍身的產(chǎn)業(yè)復合型人才。
后來，鄭志明成為公司的特聘技師，躋身大國工匠的行列，收入與公司中層人員相當……這一切在他看來都頗有水到渠成的意味，他覺得，他只是在盡力完成好自己分內(nèi)的事。回望當初，他比想象中走得更遠。
今年，鄭志明身著標志性的藍色車間工服走進了北京人民大會堂，作為中共二十大代表參會。此時距離他初入車間已經(jīng)過去25年。25年間，“五菱神車”遍布中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)，成為致富工具之一；新能源汽車暢銷海內(nèi)外，成為路面的新潮流。
柳州市是“新能源汽車之都”，隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展，汽車生產(chǎn)企業(yè)對技能人才的要求不斷提高。職業(yè)教育面向人才需求市場，職業(yè)院校更加重視產(chǎn)教融合。在此背景下，鄭志明受邀成為柳州城市職業(yè)學院的企業(yè)導師，負責帶領學生在實訓過程中掌握實操技能。
在課程上，鄭志明將實操與理論相結合，在實訓場地進行授課，幫助學生打好基礎并樹立個人目標。他感嘆地說：“學生們現(xiàn)在學習的理論知識比我們那個年代復雜得多，需要更多的實踐機會來提高實操能力。”
柳州城市職業(yè)學院校長蘇敏表示，“鄭老師非常自信，他作為導師，給學生帶來的首先就是這份職業(yè)自信。職業(yè)教育不唯分數(shù)論，而是給學生提供平臺，幫助他們發(fā)揮特長，用技術重塑信心。”
為了更好地對接市場，學校會根據(jù)企業(yè)、產(chǎn)業(yè)的需要，靈活設置課程。“學生從入學起，便會在學校的引導下形成正確的就業(yè)觀，找準職業(yè)方向。”蘇敏說。
每年，廣西的職校迎來一批新生的同時，也有一批學生從此畢業(yè)，如當年的鄭志明一樣，走進工廠車間一線，成為正式的技術工人。對于他們，鄭志明建議：“虛心學習，做好基礎工作，未來才會有更大的發(fā)展。”(完)
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