沿著總書記的足跡·新聞多一點｜感受雄安站的科技范兒
更新時間：2023-5-11 16:57:35 來源：新華社
新聞推薦
5月10日上午
習近平總書記乘高鐵前往河北省雄安新區
抵達后首先考察了雄安站的建設運行情況
雄安站位于雄安新區昝崗片區
是雄安新區開工建設的第一個重大基礎設施項目
具有標志性意義
2018年12月1日，雄安站正式開工建設
2020年12月27日
京雄城際鐵路全線開通運營
雄安站同步投入使用
雄安站毗鄰白洋淀
從高處俯瞰
整個建筑造型如同
微風蕩漾時湖面泛起層層漣漪
“清泉源頭，風吹漣漪”的設計理念
與雄安新區的水文化相契合
雄安站的建筑面積為47.52萬平方米
幾乎相當于66個足球場
目前，乘高鐵從北京西站至雄安新區
最快旅行時間為50分鐘
從北京大興機場至雄安新區
最快19分鐘可達
京雄城際鐵路雄安站站頂分布式光伏電站（2023年3月23日攝，無人機照片）。 新華社記者 牟宇 攝
雄安站也是一座智能客站
車站設置“智能大腦”
利用云計算、物聯網、大數據、人工智能等技術
實現了旅客服務、調度指揮、機電控制等一體化
站頂鋪有4.2萬平方米的光伏組件
雄安站采用“光伏建筑一體化”的方式
設置發電系統
可實現“自發自用，余電上網”
自2020年12月正式并網發電以來
截至今年3月底
已累計發電超過1289萬千瓦時
雄安站也因此成為一座“會發電”的火車站
每年可減少二氧化碳排放4500噸
雄安站還是國內首個
大規模采用清水混凝土技術的高鐵站
192根清水混凝土柱、500道清水梁
一次澆筑成型
簡約自然又低碳環保
候車大廳內
400根巨型鋼梁完成78米的空間跨越
布局井然、寬敞明亮
雄安這座“未來之城”正拔節生長
作為雄安新區千年大計的開路先鋒
京雄城際鐵路
必將助力雄安新區加快產業聚集
成為驅動京津冀協同發展的新引擎
如今
每天有10多對城際列車往返北京和雄安
千年古都和“未來之城”
日漸緊密聯系、相融一體
文字記者：曹國廠、高博、杜一方
動圖制作：牟宇、鄒尚伯
視覺 | 編輯：吳晶晶、王秋韻
新華社國內部、新華社河北分社聯合出品
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焦作網免責聲明： | |||||||
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5月10日上午
習近平總書記乘高鐵前往河北省雄安新區
抵達后首先考察了雄安站的建設運行情況
雄安站位于雄安新區昝崗片區
是雄安新區開工建設的第一個重大基礎設施項目
具有標志性意義
2018年12月1日，雄安站正式開工建設
2020年12月27日
京雄城際鐵路全線開通運營
雄安站同步投入使用
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從高處俯瞰
整個建筑造型如同
微風蕩漾時湖面泛起層層漣漪
“清泉源頭，風吹漣漪”的設計理念
與雄安新區的水文化相契合
雄安站的建筑面積為47.52萬平方米
幾乎相當于66個足球場
目前，乘高鐵從北京西站至雄安新區
最快旅行時間為50分鐘
從北京大興機場至雄安新區
最快19分鐘可達
京雄城際鐵路雄安站站頂分布式光伏電站（2023年3月23日攝，無人機照片）。 新華社記者 牟宇 攝
雄安站也是一座智能客站
車站設置“智能大腦”
利用云計算、物聯網、大數據、人工智能等技術
實現了旅客服務、調度指揮、機電控制等一體化
站頂鋪有4.2萬平方米的光伏組件
雄安站采用“光伏建筑一體化”的方式
設置發電系統
可實現“自發自用，余電上網”
自2020年12月正式并網發電以來
截至今年3月底
已累計發電超過1289萬千瓦時
雄安站也因此成為一座“會發電”的火車站
每年可減少二氧化碳排放4500噸
雄安站還是國內首個
大規模采用清水混凝土技術的高鐵站
192根清水混凝土柱、500道清水梁
一次澆筑成型
簡約自然又低碳環保
候車大廳內
400根巨型鋼梁完成78米的空間跨越
布局井然、寬敞明亮
雄安這座“未來之城”正拔節生長
作為雄安新區千年大計的開路先鋒
京雄城際鐵路
必將助力雄安新區加快產業聚集
成為驅動京津冀協同發展的新引擎
如今
每天有10多對城際列車往返北京和雄安
千年古都和“未來之城”
日漸緊密聯系、相融一體
文字記者：曹國廠、高博、杜一方
動圖制作：牟宇、鄒尚伯
視覺 | 編輯：吳晶晶、王秋韻
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