【人民城市·溫情中國】“鄭”創新風正勁 城更新暖民心
更新時間：2024/12/26 12:40:19 來源：央廣網
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編者按：2024年是習近平總書記提出“人民城市人民建，人民城市為人民”重要理念5周年。5年來，各地堅持以人民為中心的發展思想，認真踐行人民城市理念，厚植為民情懷，廣大人民群眾積極參與城市建設和治理，人與城雙向奔赴，共建和諧美麗城市，共創幸福美好生活，譜寫新時代人民城市建設新篇章。央廣網特聯動上海等10地黨委網信辦策劃推出“人民城市·溫情中國”網絡主題活動，記者沿著習近平總書記在全國各地考察調研的足跡，走進城市深處，訪街巷看變化，帶您共同見證各地踐行人民城市理念展現的萬千氣象。
央廣網鄭州12月24日消息 “年輕與匆忙！”這是王安永給鄭州的關鍵詞。“年輕的鄭州讓我感受到無限活力，讓我充滿朝氣。”王安永是中鐵工程裝備集團盾構制造有限公司鉚焊車間班組長。10多年來，王安永與鄭州一起成長，從學徒成長為“焊”將。
2014年5月10日，習近平總書記在河南考察中鐵工程裝備集團有限公司盾構總裝車間，通過模型了解盾構機整體構造和工作原理，并察看裝配具體情況。總書記指出，一個地方、一個企業，要突破發展瓶頸、解決深層次矛盾和問題，根本出路在于創新，關鍵要靠科技力量。總書記強調，“推動中國制造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變”。
鄭州城市發展日新月異（央廣網發 張青云 攝）
“三個轉變”為推動我國產業結構轉型升級、打造中國品牌指明了方向。如今，鄭州產“盾構機”已成為暢銷海外的“新國貨”。在鄭州，像王安永一樣的創新技能人才宛如點點繁星，匯聚成“鄭州制造”的璀璨星河。人與城共生共融，演繹著鄭州這座城市的溫暖與力量。
技能人才扎根 “鄭州制造”崛起
自2013年初來到鄭州，王安永與盾構機刀盤已經打了11年“交道”，過了無數招，完成600多臺重點盾構機項目的焊接工作。
盾構機，號稱“地下蛟龍”，被譽為“工程機械之王”。經過十多年的發展，我國盾構機實現了從“跟跑”到“領跑”的跨越，盾構機“鄭州制造”IP也愈發閃亮。
“我是一名鋼鐵裁縫，主要工作就是刀盤的焊接。”王安永介紹起工作，勁頭兒十足。盾構機最重要的部分是刀盤，刀盤生產最關鍵的工序是焊接。王安永以焊條為“針線”，用焊槍鑄就“大國重器”的刀盤品質。
盾構機刀盤焊接（央廣網發 劉猛猛 攝）
“我師傅吳毅是特級技師，他告訴我，‘我們焊接的盾構機不僅要是合格的產品，還得是精品，甚至要當作藝術品來做’。”王安永拿出手機，展示他每次焊接完拍攝留存的精美焊縫。現在的王安永，不僅熟練掌握了立焊、橫焊、仰焊等技巧，還能焊接各種高難度焊縫。
“一開始進行焊接，焊完就開裂。我用了3個月時間，不斷地調節焊接參數、氣體，嘗試各種焊材，最終打破了國內這一行業的技術壟斷，實現了刀箱的企業自主生產。”在車間一角設立的王安永勞模工匠創新工作室里，王安永指著展板上的“TBM刀箱焊接自制”創新成果給記者講述了他的創新探索。
王安永（右）跟隨師傅吳毅查看盾構刀盤焊接情況（央廣網記者 夏莎 攝）
10余年來，王安永參與了國內最大直徑泥水平衡盾構機“春風號”、超大直徑泥水平衡盾構機“爭先號”、世界最大直徑TBM等重點項目焊接工作，解決了多項焊接難題，提高了刀盤焊接效率和質量。他先后榮獲“全國五一勞動獎章”“全國青年崗位能手”等榮譽。
近年來，鄭州聚焦引才育才工作，全力實施“鄭聚英才計劃”，針對高層次人才、產業骨干人才以及青年人才精準發力，出臺一系列獎補措施。王安永也是這類人才中的一員。他憑借在盾構機刀盤焊接方面的突出表現，獲得“鄭州市勞動模范”稱號。
“這些年，鄭州城市建設很快，像我們企業周邊風光很美的蝶湖公園，最近新開館的河南省科技館，充滿‘鄭州記憶’的油化廠，都讓我看到鄭州的魅力與活力。”王安永說，在鄭州工作生活多年，鄭州給他提供了一個好的工作機會，他也在鄭州安了家。
工作之余，王安永帶孩子乘坐地鐵感受鄭州變化（央廣網記者 夏莎 攝）
如今，鉚焊車間“上新”了焊接機器人，除了帶徒等工作，一有時間，王安永就去鉆研機器人。“我很驕傲能夠成為‘三個轉變’理念最前沿的踐行者，在這個重視人才、創新發展的時代，不論我們的崗位多么平凡，去扎根、去鉆研，就能實現技能報國。”王安永說，他會繼續握牢手中的焊槍，投身中國創造、提升中國質量、擦亮中國品牌，助力“鄭州制造”強起來。
今天的鄭州，科技創新風勁，技能人才潮涌。截至2023年底，鄭州市技能人才總量達290.11萬人，其中高技能人才97.98萬人，分別占全省技能人才總量、高技能人才總量的16.63%、18.96%。他們為鄭州創新、“鄭州制造”提供了強有力的支撐，也為城市發展注入源源不斷的新動能。
“縮小”城市距離 提升“幸福指數”
“7年前，我剛來鄭州時，看到很多路口都在修建地鐵，也見證了地鐵4號線、5號線等線路的開通，城市各方位間的距離拉近了，市民出行更方便了。”今年29歲的張書清，是鄭州地鐵紫荊山站值班站長。這些年，她在地鐵工作崗位上與這座城市一起成長。
2013年12月28日，鄭州地鐵1號線一期開通試運營，從此這座“火車拉來的城市”邁入地鐵時代。11年來，鄭州地鐵在悄無聲息間延展著城市的發展脈絡，形成的“米+環”軌道交通線網，串聯起鄭州市民的幸福生活。
張書清在地鐵站廳內值班（央廣網記者 張羲輪 攝）
采訪中，張書清提到最多的一個詞便是“溫暖”。
“這幾年，鄭州地鐵上的服務越來越多樣化。我們不斷完善無障礙設施和服務，備有愛心輪椅、坡道板等設施，向乘客提供愛心服務。”張書清說，除了讓乘客感受到地鐵的速度與便捷外，地鐵工作人員也根據乘客需求，提供更多貼心出行服務，讓大家感受到城市的溫暖。
對于張書清來說，這份溫暖是雙向奔赴的。“有一次，我在站臺發現了一名神色焦急的乘客。經過詢問得知，她是第一次乘坐地鐵不知道乘坐幾號線，又不好意思求助他人。我就告訴了她乘車路線。臨上車時，她回頭對我說‘謝謝你，姑娘，你笑起來真好看’。我還遇到過一位阿姨，每天早上她來坐地鐵時，我們都會互相打招呼，這種簡單的問候就會讓人很開心。”
市民在地鐵音樂角彈鋼琴（央廣網記者 郝振青 攝）
在張書清看來，建地鐵就是建城市，地鐵不僅承載出行任務，提升城市的功能性和美觀度，也為廣大市民搭建了一個良好的展示空間。“我們邀請退休市民、在校學生參加快閃等活動，讓乘客放緩匆忙的腳步，從而感受到這座城市的溫情。現在，很多市民開始主動加入各類公益活動中。”
如果說地鐵是現代城市交通的大動脈，那公交汽車就是遍布城市的毛細血管。
“從1954年的3條線路、6臺車到如今的400余條線路、5862臺車，從車票最初每人0.2元到多年不變的1元，70年來，鄭州公交從‘巷陌街頭’開進了‘群眾心頭’。”鄭州公交集團宣傳部部長張蕾說，當前，鄭州公交不僅完善了“快、干、支、微”四級線網功能，在中心城區實現了公交站點500米全覆蓋，還推出定制公交、校園公交、旅游專線等多元公交服務新模式，滿足市民多樣化出行需求。
鄭州校園公交的開通，方便了學生出行（央廣網記者 郝振青 攝）
2024年3月，鄭州發布推進城市公共交通高質量發展實施方案，進一步提出，要構建以城市軌道交通為骨干，常規公交為主體，特色化公交為補充，慢行交通為延伸的多模式融合發展的一體化公共交通系統，同時豐富社區接駁巴士線路，實現“地鐵送到站、公交送到家”貼心服務。
地鐵線網的不斷延展、織密，公交線網的一次次迭代升級，讓這座城市不斷蝶變成長。越來越多的鄭州市民在地鐵、公交上，感受著出行的便利，樂享其“乘”。
留住城市記憶 喚醒老城新生
城市更新如何留住鄉愁和城市記憶？鄭州市阜民里文化街區項目負責人郭凱給出了自己的答案：“真實”。
阜民里片區曾是鄭州市最大規模的棚戶區。近年來，鄭州對阜民里片區實施城市有機更新，郭凱也從親歷者成長為建設者。“我從小就生活在阜民里片區周邊，見證著它的變化，對它有著深厚的情感，像改造自己家一樣改造阜民里。”
老舊小區改造一頭連著民生福祉，一頭連著城市發展，是城市更新的重要內容，承載著人民對美好生活的向往。
“我們圍繞著‘真實’對阜民里進行設計和改造，成立了小巷專家團和居民顧問團，讓之前住在阜民里及周邊的居民、了解阜民里的市民參與到項目改造中。”郭凱說，他們通過走訪發現，阜民里的每一個街角、每一棟房子，乃至每一棵大樹，都有著不一樣的故事。大家都希望改造后的阜民里不僅改得好，還得被人記住、認可。
改造前的阜民里街區（央廣網發 鄭州市文物局供圖）
改造后的阜民里街區（央廣網記者 郝振青 攝）
2024年6月16日，阜民里文化街區首次亮相，最大限度保留了建筑特色和街區肌理。那些承載歲月的老建筑、電話機、玻璃杯等物件不再是沉默的旁觀者，而是成為講述城市故事的主角。許多之前住在這兒的居民，總會“常回家看看”。
“這兒是我以前居住的地方，雖然房子變漂亮了，但房子布局沒變，是照著我家舊房原樣修建的。”陳宏曾是阜民里片區的居民，對她而言，這里承載了無數回憶和情感。
不僅如此，阜民里文化街區突出“老鄭州+新青年”主題，引進國潮品牌與煙火市集，搭建多元化場景，讓更多年輕人回到阜民里創業，同時也吸引著更多市民、游客前來游玩打卡。
阜民里文化街區吸引年輕人逛街游玩（央廣網記者 張羲輪 攝）
自2022年3月全面啟動城市更新行動以來，鄭州市踐行人民城市理念，制定出臺全國省會城市首批、全省首部城市更新地方性法規——《鄭州市城市更新條例》，制定發布《鄭州市城市更新專項規劃（2023-2035年）》，著力打造充滿活力、具有人文魅力的現代化國際化國家中心城市。目前，鄭州共有城市更新項目700多個。
文化是城市的靈魂，城市歷史文化遺存見證著城市的演繹歷程，并在城市更新中不斷煥發出新生機。
修繕后的鄭州商城遺址南城墻（央廣網記者 郝振青 攝）
鄭州商代都城遺址位于鄭州城市中心區，城池始建距今約3600年。城址不移，文脈不息。歷史文化學者閻鐵成從小在商城城墻里的書院街長大。60多年來，他不僅目睹了這里的變化，還參與到鄭州商城遺址保護和更新建設工作中。
“為了把我們的歷史文化遺產更好展示出來，我們先是將城墻周邊的棚戶區進行拆除，并在保護城墻的基礎上進行綠化改造，同時改善周邊環境。”閻鐵成說，經過十幾年的努力，鄭州商城遺址已變成環形綠地公園，融入市民現代生活，老年人經常在這里打太極、散步，年輕人也來打卡游玩。
從車間忙碌的技術能手，到守護出行的地鐵人；從端詳老街更新的老居民，到每一位默默耕耘的普通人，鄭州的溫情，鐫刻在每一個奮力拼搏的身影中，他們共同講述著這座城最動人的故事。
總策劃：張軍 于鋒
總監制：伍剛 宮歆慧 蔡榮波
統籌：陶玉德
策劃：彭華 安琪
文字：夏莎 郝振青
視頻：張羲輪 王勇生
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央廣網鄭州12月24日消息 “年輕與匆忙！”這是王安永給鄭州的關鍵詞。“年輕的鄭州讓我感受到無限活力，讓我充滿朝氣。”王安永是中鐵工程裝備集團盾構制造有限公司鉚焊車間班組長。10多年來，王安永與鄭州一起成長，從學徒成長為“焊”將。
2014年5月10日，習近平總書記在河南考察中鐵工程裝備集團有限公司盾構總裝車間，通過模型了解盾構機整體構造和工作原理，并察看裝配具體情況。總書記指出，一個地方、一個企業，要突破發展瓶頸、解決深層次矛盾和問題，根本出路在于創新，關鍵要靠科技力量。總書記強調，“推動中國制造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變”。
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自2013年初來到鄭州，王安永與盾構機刀盤已經打了11年“交道”，過了無數招，完成600多臺重點盾構機項目的焊接工作。
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“我是一名鋼鐵裁縫，主要工作就是刀盤的焊接。”王安永介紹起工作，勁頭兒十足。盾構機最重要的部分是刀盤，刀盤生產最關鍵的工序是焊接。王安永以焊條為“針線”，用焊槍鑄就“大國重器”的刀盤品質。
盾構機刀盤焊接（央廣網發 劉猛猛 攝）
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“一開始進行焊接，焊完就開裂。我用了3個月時間，不斷地調節焊接參數、氣體，嘗試各種焊材，最終打破了國內這一行業的技術壟斷，實現了刀箱的企業自主生產。”在車間一角設立的王安永勞模工匠創新工作室里，王安永指著展板上的“TBM刀箱焊接自制”創新成果給記者講述了他的創新探索。
王安永（右）跟隨師傅吳毅查看盾構刀盤焊接情況（央廣網記者 夏莎 攝）
10余年來，王安永參與了國內最大直徑泥水平衡盾構機“春風號”、超大直徑泥水平衡盾構機“爭先號”、世界最大直徑TBM等重點項目焊接工作，解決了多項焊接難題，提高了刀盤焊接效率和質量。他先后榮獲“全國五一勞動獎章”“全國青年崗位能手”等榮譽。
近年來，鄭州聚焦引才育才工作，全力實施“鄭聚英才計劃”，針對高層次人才、產業骨干人才以及青年人才精準發力，出臺一系列獎補措施。王安永也是這類人才中的一員。他憑借在盾構機刀盤焊接方面的突出表現，獲得“鄭州市勞動模范”稱號。
“這些年，鄭州城市建設很快，像我們企業周邊風光很美的蝶湖公園，最近新開館的河南省科技館，充滿‘鄭州記憶’的油化廠，都讓我看到鄭州的魅力與活力。”王安永說，在鄭州工作生活多年，鄭州給他提供了一個好的工作機會，他也在鄭州安了家。
工作之余，王安永帶孩子乘坐地鐵感受鄭州變化（央廣網記者 夏莎 攝）
如今，鉚焊車間“上新”了焊接機器人，除了帶徒等工作，一有時間，王安永就去鉆研機器人。“我很驕傲能夠成為‘三個轉變’理念最前沿的踐行者，在這個重視人才、創新發展的時代，不論我們的崗位多么平凡，去扎根、去鉆研，就能實現技能報國。”王安永說，他會繼續握牢手中的焊槍，投身中國創造、提升中國質量、擦亮中國品牌，助力“鄭州制造”強起來。
今天的鄭州，科技創新風勁，技能人才潮涌。截至2023年底，鄭州市技能人才總量達290.11萬人，其中高技能人才97.98萬人，分別占全省技能人才總量、高技能人才總量的16.63%、18.96%。他們為鄭州創新、“鄭州制造”提供了強有力的支撐，也為城市發展注入源源不斷的新動能。
“縮小”城市距離 提升“幸福指數”
“7年前，我剛來鄭州時，看到很多路口都在修建地鐵，也見證了地鐵4號線、5號線等線路的開通，城市各方位間的距離拉近了，市民出行更方便了。”今年29歲的張書清，是鄭州地鐵紫荊山站值班站長。這些年，她在地鐵工作崗位上與這座城市一起成長。
2013年12月28日，鄭州地鐵1號線一期開通試運營，從此這座“火車拉來的城市”邁入地鐵時代。11年來，鄭州地鐵在悄無聲息間延展著城市的發展脈絡，形成的“米+環”軌道交通線網，串聯起鄭州市民的幸福生活。
張書清在地鐵站廳內值班（央廣網記者 張羲輪 攝）
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“這幾年，鄭州地鐵上的服務越來越多樣化。我們不斷完善無障礙設施和服務，備有愛心輪椅、坡道板等設施，向乘客提供愛心服務。”張書清說，除了讓乘客感受到地鐵的速度與便捷外，地鐵工作人員也根據乘客需求，提供更多貼心出行服務，讓大家感受到城市的溫暖。
對于張書清來說，這份溫暖是雙向奔赴的。“有一次，我在站臺發現了一名神色焦急的乘客。經過詢問得知，她是第一次乘坐地鐵不知道乘坐幾號線，又不好意思求助他人。我就告訴了她乘車路線。臨上車時，她回頭對我說‘謝謝你，姑娘，你笑起來真好看’。我還遇到過一位阿姨，每天早上她來坐地鐵時，我們都會互相打招呼，這種簡單的問候就會讓人很開心。”
市民在地鐵音樂角彈鋼琴（央廣網記者 郝振青 攝）
在張書清看來，建地鐵就是建城市，地鐵不僅承載出行任務，提升城市的功能性和美觀度，也為廣大市民搭建了一個良好的展示空間。“我們邀請退休市民、在校學生參加快閃等活動，讓乘客放緩匆忙的腳步，從而感受到這座城市的溫情。現在，很多市民開始主動加入各類公益活動中。”
如果說地鐵是現代城市交通的大動脈，那公交汽車就是遍布城市的毛細血管。
“從1954年的3條線路、6臺車到如今的400余條線路、5862臺車，從車票最初每人0.2元到多年不變的1元，70年來，鄭州公交從‘巷陌街頭’開進了‘群眾心頭’。”鄭州公交集團宣傳部部長張蕾說，當前，鄭州公交不僅完善了“快、干、支、微”四級線網功能，在中心城區實現了公交站點500米全覆蓋，還推出定制公交、校園公交、旅游專線等多元公交服務新模式，滿足市民多樣化出行需求。
鄭州校園公交的開通，方便了學生出行（央廣網記者 郝振青 攝）
2024年3月，鄭州發布推進城市公共交通高質量發展實施方案，進一步提出，要構建以城市軌道交通為骨干，常規公交為主體，特色化公交為補充，慢行交通為延伸的多模式融合發展的一體化公共交通系統，同時豐富社區接駁巴士線路，實現“地鐵送到站、公交送到家”貼心服務。
地鐵線網的不斷延展、織密，公交線網的一次次迭代升級，讓這座城市不斷蝶變成長。越來越多的鄭州市民在地鐵、公交上，感受著出行的便利，樂享其“乘”。
留住城市記憶 喚醒老城新生
城市更新如何留住鄉愁和城市記憶？鄭州市阜民里文化街區項目負責人郭凱給出了自己的答案：“真實”。
阜民里片區曾是鄭州市最大規模的棚戶區。近年來，鄭州對阜民里片區實施城市有機更新，郭凱也從親歷者成長為建設者。“我從小就生活在阜民里片區周邊，見證著它的變化，對它有著深厚的情感，像改造自己家一樣改造阜民里。”
老舊小區改造一頭連著民生福祉，一頭連著城市發展，是城市更新的重要內容，承載著人民對美好生活的向往。
“我們圍繞著‘真實’對阜民里進行設計和改造，成立了小巷專家團和居民顧問團，讓之前住在阜民里及周邊的居民、了解阜民里的市民參與到項目改造中。”郭凱說，他們通過走訪發現，阜民里的每一個街角、每一棟房子，乃至每一棵大樹，都有著不一樣的故事。大家都希望改造后的阜民里不僅改得好，還得被人記住、認可。
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2024年6月16日，阜民里文化街區首次亮相，最大限度保留了建筑特色和街區肌理。那些承載歲月的老建筑、電話機、玻璃杯等物件不再是沉默的旁觀者，而是成為講述城市故事的主角。許多之前住在這兒的居民，總會“常回家看看”。
“這兒是我以前居住的地方，雖然房子變漂亮了，但房子布局沒變，是照著我家舊房原樣修建的。”陳宏曾是阜民里片區的居民，對她而言，這里承載了無數回憶和情感。
不僅如此，阜民里文化街區突出“老鄭州+新青年”主題，引進國潮品牌與煙火市集，搭建多元化場景，讓更多年輕人回到阜民里創業，同時也吸引著更多市民、游客前來游玩打卡。
阜民里文化街區吸引年輕人逛街游玩（央廣網記者 張羲輪 攝）
自2022年3月全面啟動城市更新行動以來，鄭州市踐行人民城市理念，制定出臺全國省會城市首批、全省首部城市更新地方性法規——《鄭州市城市更新條例》，制定發布《鄭州市城市更新專項規劃（2023-2035年）》，著力打造充滿活力、具有人文魅力的現代化國際化國家中心城市。目前，鄭州共有城市更新項目700多個。
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修繕后的鄭州商城遺址南城墻（央廣網記者 郝振青 攝）
鄭州商代都城遺址位于鄭州城市中心區，城池始建距今約3600年。城址不移，文脈不息。歷史文化學者閻鐵成從小在商城城墻里的書院街長大。60多年來，他不僅目睹了這里的變化，還參與到鄭州商城遺址保護和更新建設工作中。
“為了把我們的歷史文化遺產更好展示出來，我們先是將城墻周邊的棚戶區進行拆除，并在保護城墻的基礎上進行綠化改造，同時改善周邊環境。”閻鐵成說，經過十幾年的努力，鄭州商城遺址已變成環形綠地公園，融入市民現代生活，老年人經常在這里打太極、散步，年輕人也來打卡游玩。
從車間忙碌的技術能手，到守護出行的地鐵人；從端詳老街更新的老居民，到每一位默默耕耘的普通人，鄭州的溫情，鐫刻在每一個奮力拼搏的身影中，他們共同講述著這座城最動人的故事。
總策劃：張軍 于鋒
總監制：伍剛 宮歆慧 蔡榮波
統籌：陶玉德
策劃：彭華 安琪
文字：夏莎 郝振青
視頻：張羲輪 王勇生
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