本報(bào)記者第一時(shí)間體驗(yàn)新橋
●體重是老橋的6倍，安全系數(shù)是老橋的100倍
●經(jīng)過收尾和亮化裝飾后，春節(jié)前對市民開放
新聞背景
2008年11月3日，投資140萬元、工期60天的人民公園懸索橋改造工程正式開工。據(jù)了解，因存在不安全隱患，該橋于2001年9月被封閉，此次改造包括拆除原有設(shè)施、橋頭堡整修、殼體亮化等項(xiàng)目，新橋利用原有的錨定和橋頭堡，橋長100米、寬2.8米，橋體為鋼骨架、木質(zhì)橋面，外形與老橋基本相符。
圖為工作人員正在拆除銹蝕的橋體。
本報(bào)記者 翟鵬程 攝
相關(guān)新聞?wù)堥喿x本報(bào)2008年9月16日04版《老吊橋的城市記憶》
經(jīng)過40名施工人員7天的緊張施工，長100米、寬2.8米、重約30噸的市人民公園新懸索橋1月13日安裝完畢。雖然周圍的腳手架還沒有拆除，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去藍(lán)白灰三色相間的橋體還是吸引了許多市民的注意。
人民公園懸索橋始建于1962年，是跨越群英河的人行專用橋，也是我省唯一的公園懸索橋。2003年，因?yàn)樵瓨虻脑O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，部分承重構(gòu)件老化達(dá)不到國家的安全標(biāo)準(zhǔn)，開始禁止行人上橋。2008年11月3日，作為我市的一項(xiàng)民生工程，由市財(cái)政投資改造的新懸索橋開工建設(shè)。
安全與舒適兼顧
現(xiàn)場許多施工人員正在對欄桿、吊桿等關(guān)鍵部位進(jìn)行加固。經(jīng)過允許，記者在負(fù)責(zé)施工的工程師趙永忠的陪同下第一時(shí)間走上橋面感受新橋。據(jù)趙永忠介紹，此次改造最大的目的就是提高橋體的安全系數(shù)，改造工程不但對兩岸塔樓內(nèi)的索鞍支撐柱和固定主索的錨碇重新加固澆注，還在新橋上增加了專門的欄桿。為減小橋體震動，在橋兩側(cè)還對稱設(shè)置了8根抗風(fēng)纜，并在橋面木橋面板下增加了承重鋼板。按照國家要求，該橋的承重能力是每平方米356公斤，實(shí)際現(xiàn)在橋體的安全系數(shù)是國家要求的4.2倍。趙永忠說：“目前，橋的體重是老橋的6倍，但安全系數(shù)是老橋的百倍。打個(gè)比方，就是橋上站滿了體重80公斤的成年人，重疊著站三層也不會對橋體的安全照成影響。”
那這么結(jié)實(shí)的橋會不會沒有了懸索橋特有的“晃悠悠”的感覺呢？記者特意在橋上來回走了兩遍，橋體柔軟的晃動讓人感覺很舒服。趙永忠告訴記者，自重近30噸的橋體雖然使用了大量的鋼材，但這些重量都懸掛在兩根每根由121根直徑0.5厘米鋼絲組成的主索上，即安全又不剛硬。
新吊橋保持原貌
“橋頭兩座具有我國傳統(tǒng)建筑風(fēng)格的塔樓已經(jīng)成為人民公園的標(biāo)志性建筑，所以保持原貌是此次改造首先考慮的因素。”趙永忠說。此次改造只拆除了原橋的主纜、主梁、橋面等部分，新橋利用了原橋塔和基礎(chǔ)部分，外觀上沒有根本變化。橋面在焊接完鋼板后，還將鋪一層厚2.5厘米的樟子松木面板，讓市民走上去仍然有老橋的感覺。
另據(jù)記者了解，經(jīng)過收尾、亮化裝飾后，新橋?qū)⒃诖汗?jié)前對市民開放。
圖① 新橋雄姿。
圖② 施工人員正在對橋體進(jìn)行最后加固。
本報(bào)記者 翟鵬程 攝
