嫦娥二號今日進(jìn)入預(yù)定環(huán)月軌道
更新時間：2010-10-6 8:56:25 來源：新華網(wǎng)
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嫦娥二號衛(wèi)星這次探月任務(wù)中的三次近月制動可以理解為嫦娥二號在太空中要完成的“三級跳”。每次起跳，起點都是衛(wèi)星現(xiàn)在運行的軌道，而落點則是一個更加靠近月球的新軌道。
今天中午的這第一跳就是嫦娥二號衛(wèi)星要從發(fā)射以來的“奔月軌道”跳到靠近月球的“環(huán)月軌道”上去。這一動作也被五大系統(tǒng)公認(rèn)為是嫦娥二號在太空中難度系數(shù)較高的一次表演，因為風(fēng)險極大。北京跟蹤與通信技術(shù)研究所所長錢衛(wèi)平：因為大家知道月球上有山的，控的不準(zhǔn)，要是過低了，有可能就會撞山，這樣對我們的控制策略、測軌精度都帶來了新的考驗。控制不夠好就飛了，就不會被月球俘獲，進(jìn)入不到月球軌道。
北京航天飛行控制中心總工程師助理宋軍：為什么說它是最關(guān)鍵的呢，如果第一次近月制動失敗了，衛(wèi)星就不可能進(jìn)入環(huán)月軌道，這次探月就算是失敗了。第二次第三次近月制動還有補救措施，第一次沒有。
為了精彩漂亮的完成這一跳，嫦娥二號衛(wèi)星要從今天上午10點30分開始熱身，這猶如人在跳高前要伸展肌肉、拉抻筋骨一樣。而制動的整個過程需要用“三部曲”來完成——調(diào)姿、降速和復(fù)原。
第一部：調(diào)整姿態(tài)。衛(wèi)星的發(fā)動機要在太空中翻一個“跟斗”，為接下來的降速做準(zhǔn)備。太空里的跟斗不太好翻，這個過程差不多就需要25分鐘！
第二部：降低速度。月球的引力只是地球的六分之一，繞月衛(wèi)星的運行速度不能超過每秒2點4公里。速度快了衛(wèi)星可能就飛跑了，速度過慢衛(wèi)星可能會撞到月亮上。所以這一步也被看做是三部曲中最重要的一部。近月制動，這制動其實就是剎車降速的意思。
第三部：恢復(fù)姿態(tài)。一旦嫦娥二號被月球捕獲，進(jìn)入了環(huán)月軌道，他還要立即回到之前的巡航姿態(tài)中。它的翅膀一定要朝著太陽獲取更多的能量，為下一次制動做準(zhǔn)備。
宋軍：我認(rèn)為，有兩個大點。一個是調(diào)姿，再一個就是點火。發(fā)動機11點05分點火，點起來了，那時候推力的大小符合標(biāo)準(zhǔn)，基本上十拿九穩(wěn)了。
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嫦娥二號衛(wèi)星這次探月任務(wù)中的三次近月制動可以理解為嫦娥二號在太空中要完成的“三級跳”。每次起跳，起點都是衛(wèi)星現(xiàn)在運行的軌道，而落點則是一個更加靠近月球的新軌道。
今天中午的這第一跳就是嫦娥二號衛(wèi)星要從發(fā)射以來的“奔月軌道”跳到靠近月球的“環(huán)月軌道”上去。這一動作也被五大系統(tǒng)公認(rèn)為是嫦娥二號在太空中難度系數(shù)較高的一次表演，因為風(fēng)險極大。北京跟蹤與通信技術(shù)研究所所長錢衛(wèi)平：因為大家知道月球上有山的，控的不準(zhǔn)，要是過低了，有可能就會撞山，這樣對我們的控制策略、測軌精度都帶來了新的考驗。控制不夠好就飛了，就不會被月球俘獲，進(jìn)入不到月球軌道。
北京航天飛行控制中心總工程師助理宋軍：為什么說它是最關(guān)鍵的呢，如果第一次近月制動失敗了，衛(wèi)星就不可能進(jìn)入環(huán)月軌道，這次探月就算是失敗了。第二次第三次近月制動還有補救措施，第一次沒有。
為了精彩漂亮的完成這一跳，嫦娥二號衛(wèi)星要從今天上午10點30分開始熱身，這猶如人在跳高前要伸展肌肉、拉抻筋骨一樣。而制動的整個過程需要用“三部曲”來完成——調(diào)姿、降速和復(fù)原。
第一部：調(diào)整姿態(tài)。衛(wèi)星的發(fā)動機要在太空中翻一個“跟斗”，為接下來的降速做準(zhǔn)備。太空里的跟斗不太好翻，這個過程差不多就需要25分鐘！
第二部：降低速度。月球的引力只是地球的六分之一，繞月衛(wèi)星的運行速度不能超過每秒2點4公里。速度快了衛(wèi)星可能就飛跑了，速度過慢衛(wèi)星可能會撞到月亮上。所以這一步也被看做是三部曲中最重要的一部。近月制動，這制動其實就是剎車降速的意思。
第三部：恢復(fù)姿態(tài)。一旦嫦娥二號被月球捕獲，進(jìn)入了環(huán)月軌道，他還要立即回到之前的巡航姿態(tài)中。它的翅膀一定要朝著太陽獲取更多的能量，為下一次制動做準(zhǔn)備。
宋軍：我認(rèn)為，有兩個大點。一個是調(diào)姿，再一個就是點火。發(fā)動機11點05分點火，點起來了，那時候推力的大小符合標(biāo)準(zhǔn)，基本上十拿九穩(wěn)了。
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