時政微觀察丨走好制造業(yè)發(fā)展之路，總書記指明方向
更新時間：2025/5/23 12:06:34 來源：新華社
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“制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，推進(jìn)中國式現(xiàn)代化必須保持制造業(yè)合理比重。”5月19日，習(xí)近平總書記在河南洛陽軸承集團(tuán)股份有限公司考察時，深刻指出發(fā)展制造業(yè)的重要意義。
制造業(yè)是立國之本、強(qiáng)國之基。習(xí)近平總書記一直高度重視制造業(yè)的發(fā)展。
2023年全國兩會，在參加江蘇代表團(tuán)審議時，總書記強(qiáng)調(diào)：“任何時候中國都不能缺少制造業(yè)。目前，我國制造業(yè)門類、品種齊全，下一步要努力發(fā)展高端制造業(yè)，實(shí)現(xiàn)全面提升。國家將大力支持高端制造業(yè)發(fā)展。”
這次在洛陽軸承集團(tuán)股份有限公司，總書記指出：“我們堅持發(fā)展實(shí)業(yè)，從過去洋火、洋皂、洋鐵等靠買進(jìn)來，到現(xiàn)在成為工業(yè)門類最齊全的世界制造業(yè)第一大國，這條路走對了。”
路走對了，如何走得更好？這些年總書記在地方考察時的一系列重要指示，給出明確清晰的方向。
2017年6月，在山西鋼科碳材料有限公司，習(xí)近平總書記察看T800級高性能碳纖維生產(chǎn)線，指出“新材料產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，也是高技術(shù)競爭的關(guān)鍵領(lǐng)域，我們要奮起直追、迎頭趕上”。
2022年6月，在湖北武漢華工激光工程有限責(zé)任公司，總書記強(qiáng)調(diào)：“高端制造是經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。推動我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，建設(shè)制造強(qiáng)國，必須加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，提高國產(chǎn)化替代率，把科技的命脈掌握在自己手中，國家才能真正強(qiáng)大起來。”
今年春節(jié)前夕，在遼寧鞍鋼本鋼板材冷軋總廠第三冷軋廠考察時，總書記察看該企業(yè)的集控中心和生產(chǎn)線，強(qiáng)調(diào)“制造業(yè)要堅持高端化、智能化、綠色化方向，不斷提高產(chǎn)品科技含量和附加值”。
這次在洛軸的智能工廠，總書記對企業(yè)職工說：“現(xiàn)代制造業(yè)離不開科技賦能，要大力加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，走自主創(chuàng)新的發(fā)展路子。”
…………
洛軸的成長之路，是觀察我國制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的一個生動樣本。
1953年，黨中央制定了第一個國民經(jīng)濟(jì)五年計劃，決定在“一五”期間陸續(xù)興建156項重點(diǎn)工程，逐步建立起國家工業(yè)化所必需的基礎(chǔ)工業(yè)。洛陽軸承集團(tuán)股份有限公司，前身正是這156個重點(diǎn)建設(shè)項目之一。
歷經(jīng)70多年的建設(shè)與發(fā)展，洛軸的產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電、軌道交通、汽車摩托車、礦山冶金、工程機(jī)械等領(lǐng)域，保持尺寸最大、精度最高、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、零件最多等多項行業(yè)紀(jì)錄。
在洛軸集團(tuán)風(fēng)電齒輪箱軸承智能工廠，“5G+工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)”等技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品從設(shè)計、選材、生產(chǎn)到交貨的全程數(shù)字化。憑借加快創(chuàng)新，企業(yè)相繼突破一系列“卡脖子”技術(shù)，高端軸承產(chǎn)值占總產(chǎn)值比重達(dá)70%。
我國制造業(yè)，也正在成為全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈上的重要“軸承”。全球貨架上，“中國制造”到“中國智造”持續(xù)迭代升級：2024年，中國新能源汽車新車銷量在汽車新車總銷量中的占比達(dá)到40.9%，連續(xù)十年位居全球第一；目前，中國盾構(gòu)機(jī)憑借超高性價比，已占據(jù)全球70%以上市場份額；我國人形機(jī)器人技術(shù)加快邁向成熟，在工業(yè)制造、養(yǎng)老照護(hù)等領(lǐng)域展現(xiàn)出應(yīng)用潛力……
中國用幾十年時間走完了西方發(fā)達(dá)國家?guī)装倌曜哌^的工業(yè)化歷程，建成全球最完整、規(guī)模最大的研發(fā)體系和工業(yè)體系，進(jìn)入創(chuàng)新型國家行列。
去年全國兩會，在江蘇代表團(tuán)，習(xí)近平總書記聽了來自產(chǎn)業(yè)一線工人代表的講述，感慨地說：
“這一想啊，真是無比自豪。就拿交通來說，現(xiàn)在我國汽車產(chǎn)銷量是全球最大的，新能源汽車是最好的，高速公路里程也是最長的，高鐵走出去了，城市軌道交通也走出去了，輪船也走出去了，大飛機(jī)我們也造出來了，造船業(yè)的‘三大明珠’都造出來了……都是一步步往前走，不斷地國產(chǎn)化，然后走在國際前頭，并在不斷突破。”
以創(chuàng)新為翼，加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，持續(xù)鞏固和增強(qiáng)競爭優(yōu)勢，中國制造業(yè)不斷取得新的突破，也必將在高質(zhì)量發(fā)展的道路上飛得更高、走得更遠(yuǎn)，為以中國式現(xiàn)代化全面推進(jìn)強(qiáng)國建設(shè)、民族復(fù)興偉業(yè)貢獻(xiàn)力量。
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制造業(yè)是立國之本、強(qiáng)國之基。習(xí)近平總書記一直高度重視制造業(yè)的發(fā)展。
2023年全國兩會，在參加江蘇代表團(tuán)審議時，總書記強(qiáng)調(diào)：“任何時候中國都不能缺少制造業(yè)。目前，我國制造業(yè)門類、品種齊全，下一步要努力發(fā)展高端制造業(yè)，實(shí)現(xiàn)全面提升。國家將大力支持高端制造業(yè)發(fā)展。”
這次在洛陽軸承集團(tuán)股份有限公司，總書記指出：“我們堅持發(fā)展實(shí)業(yè)，從過去洋火、洋皂、洋鐵等靠買進(jìn)來，到現(xiàn)在成為工業(yè)門類最齊全的世界制造業(yè)第一大國，這條路走對了。”
路走對了，如何走得更好？這些年總書記在地方考察時的一系列重要指示，給出明確清晰的方向。
2017年6月，在山西鋼科碳材料有限公司，習(xí)近平總書記察看T800級高性能碳纖維生產(chǎn)線，指出“新材料產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，也是高技術(shù)競爭的關(guān)鍵領(lǐng)域，我們要奮起直追、迎頭趕上”。
2022年6月，在湖北武漢華工激光工程有限責(zé)任公司，總書記強(qiáng)調(diào)：“高端制造是經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。推動我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，建設(shè)制造強(qiáng)國，必須加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，提高國產(chǎn)化替代率，把科技的命脈掌握在自己手中，國家才能真正強(qiáng)大起來。”
今年春節(jié)前夕，在遼寧鞍鋼本鋼板材冷軋總廠第三冷軋廠考察時，總書記察看該企業(yè)的集控中心和生產(chǎn)線，強(qiáng)調(diào)“制造業(yè)要堅持高端化、智能化、綠色化方向，不斷提高產(chǎn)品科技含量和附加值”。
這次在洛軸的智能工廠，總書記對企業(yè)職工說：“現(xiàn)代制造業(yè)離不開科技賦能，要大力加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，走自主創(chuàng)新的發(fā)展路子。”
…………
洛軸的成長之路，是觀察我國制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的一個生動樣本。
1953年，黨中央制定了第一個國民經(jīng)濟(jì)五年計劃，決定在“一五”期間陸續(xù)興建156項重點(diǎn)工程，逐步建立起國家工業(yè)化所必需的基礎(chǔ)工業(yè)。洛陽軸承集團(tuán)股份有限公司，前身正是這156個重點(diǎn)建設(shè)項目之一。
歷經(jīng)70多年的建設(shè)與發(fā)展，洛軸的產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電、軌道交通、汽車摩托車、礦山冶金、工程機(jī)械等領(lǐng)域，保持尺寸最大、精度最高、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、零件最多等多項行業(yè)紀(jì)錄。
在洛軸集團(tuán)風(fēng)電齒輪箱軸承智能工廠，“5G+工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)”等技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品從設(shè)計、選材、生產(chǎn)到交貨的全程數(shù)字化。憑借加快創(chuàng)新，企業(yè)相繼突破一系列“卡脖子”技術(shù)，高端軸承產(chǎn)值占總產(chǎn)值比重達(dá)70%。
我國制造業(yè)，也正在成為全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈上的重要“軸承”。全球貨架上，“中國制造”到“中國智造”持續(xù)迭代升級：2024年，中國新能源汽車新車銷量在汽車新車總銷量中的占比達(dá)到40.9%，連續(xù)十年位居全球第一；目前，中國盾構(gòu)機(jī)憑借超高性價比，已占據(jù)全球70%以上市場份額；我國人形機(jī)器人技術(shù)加快邁向成熟，在工業(yè)制造、養(yǎng)老照護(hù)等領(lǐng)域展現(xiàn)出應(yīng)用潛力……
中國用幾十年時間走完了西方發(fā)達(dá)國家?guī)装倌曜哌^的工業(yè)化歷程，建成全球最完整、規(guī)模最大的研發(fā)體系和工業(yè)體系，進(jìn)入創(chuàng)新型國家行列。
去年全國兩會，在江蘇代表團(tuán)，習(xí)近平總書記聽了來自產(chǎn)業(yè)一線工人代表的講述，感慨地說：
“這一想啊，真是無比自豪。就拿交通來說，現(xiàn)在我國汽車產(chǎn)銷量是全球最大的，新能源汽車是最好的，高速公路里程也是最長的，高鐵走出去了，城市軌道交通也走出去了，輪船也走出去了，大飛機(jī)我們也造出來了，造船業(yè)的‘三大明珠’都造出來了……都是一步步往前走，不斷地國產(chǎn)化，然后走在國際前頭，并在不斷突破。”
以創(chuàng)新為翼，加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，持續(xù)鞏固和增強(qiáng)競爭優(yōu)勢，中國制造業(yè)不斷取得新的突破，也必將在高質(zhì)量發(fā)展的道路上飛得更高、走得更遠(yuǎn)，為以中國式現(xiàn)代化全面推進(jìn)強(qiáng)國建設(shè)、民族復(fù)興偉業(yè)貢獻(xiàn)力量。
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