新春走基層·走筆｜早春，觸摸新興產業(yè)的脈動
更新時間：2025/2/12 9:51:25 來源：新華社CNML文字
2025年專題
新華社南寧2月11日電 題：早春，觸摸新興產業(yè)的脈動
新華社記者段羨菊
動力電池被喻為電動汽車的心臟，是新能源汽車產業(yè)發(fā)展的關鍵。2024年，我國新能源汽車年產量首次突破1000萬輛，動力電池產業(yè)功不可沒。同時，這個產業(yè)也面臨迭代升級加速、行業(yè)競爭激烈、企業(yè)創(chuàng)新分秒必爭的現(xiàn)實。
元宵節(jié)前夕的2月9日，記者來到動力電池生產企業(yè)廣西寧福新能源科技有限公司，“跟班”車間主任，來到制造一線，近距離感受這一新興產業(yè)的氣息變化。
清晨7:00，早春初寒，天際浮起一抹淡黃色的微光，記者從南寧市中心趕到位于青秀區(qū)的東部新城伶俐工業(yè)園。半個小時到達這家企業(yè)，一棟棟現(xiàn)代化廠房的輪廓和樓宇間點點燈光出現(xiàn)在鐵灰色的薄霧中。
從2022年3月開始建廠到當年12月實現(xiàn)投產，這家企業(yè)刷新了在異地建廠的新速度。
7:30，車間外的員工通道，王東林在交接班日志上簽下自己的名字。100多名工人陸續(xù)走進生產車間，為交接班做準備。
“90后”的王東林是河南焦作人，1米75的身高，留著一頭短碎發(fā)，面色紅潤。他在企業(yè)母公司多氟多新材料股份有限公司的焦作基地工作了11年。2022年9月，寧福新能源項目建成后，他被派駐到南寧，擔任生產部電芯分廠一車間主任。
新能源汽車的產銷兩旺帶動了動力電池等上下游產業(yè)的發(fā)展。從微觀角度看，市場需求的旺盛程度體現(xiàn)在車間主任的工作細節(jié)之中。
7:40，早晚班的交接班小會開始，王東林將班組長和車間副主任召集在一起，了解晚班的生產情況和布置早班的重點事項。
“這個會每天都開，我們的訂單很多，從去年4月起，生產線就是兩班倒24小時不間斷生產。”王東林說。
從員工通道看生產車間，一排排鋁合金外殼電池從自動化生產線上流轉，工人通過設備的顯示面板監(jiān)測設備運行情況。車間內明亮整潔，運轉有序。
8:00，記者和王東林一起換上防塵服和鞋套，戴上口罩后，通過除塵通道進入車間內部。
走進車間內部，首先映入眼簾的是一塊顯示內部溫度、濕度和粉塵數(shù)據(jù)的屏幕。王東林介紹，為了保證動力電池質量，動力電池車間的生產環(huán)境要求恒溫、恒濕和嚴控粉塵。
車間內，機器臂在各條生產線上翻轉，從原料到成品的10多道工序已經全部實現(xiàn)全自動化生產。機器旁的顯示屏不斷更新著各項指標數(shù)據(jù)，并通過智能信息系統(tǒng)同步到車間的主機。
“主機系統(tǒng)集成的AI功能會分析2500多項數(shù)據(jù)，形成實時更新的電子報表，通過綠、黃、紅三種顏色標注數(shù)據(jù)情況，方便我們監(jiān)測生產狀態(tài)。”王東林說，過去的人工流水線作業(yè)，重點是人管人。現(xiàn)在是自動化生產，重點是人管數(shù)據(jù)，出現(xiàn)異常及時處理。
9:34，王東林來到電池靜置車間。這里是電池出廠前一道重要的工序，電池需要在45攝氏度的高溫室靜置一段時間，以測試電池的性能。
29歲的車間班組長劉洪恩在動力電池生產一線崗位已工作10年，是王東林的徒弟。師徒兩人調出近期生產數(shù)據(jù)，對不同時段溫度、壓強等進行對比分析，討論改進工藝的方案。“這個崗位考驗對數(shù)據(jù)的分析和整理能力，每天都有細節(jié)可以改進，工作不枯燥。”劉洪恩說。
11:00，王東林作為生產部門代表參加公司組織的一款新產品導入量產線上線下研討會。這是公司為一家新能源汽車頭部企業(yè)量身定制的支持快充和長循環(huán)壽命的產品，5天后就要接受現(xiàn)場驗收。參加會議的還有企業(yè)總部制造研究院、前瞻研究院的專家。
最近1個月，王東林已經參加了6場這樣的研討會。公司總經理助理楊豪亮說，新能源產業(yè)迭代升級越來越快，倒逼企業(yè)加大創(chuàng)新研發(fā)力度和生產流程再優(yōu)化。企業(yè)有專門科研團隊負責新能源電池的全生命周期研究，對行業(yè)發(fā)展態(tài)勢保持密切關注。
“企業(yè)需要在發(fā)展新質生產力的征途上分秒必爭、奮發(fā)作為，否則隨時可能被市場淘汰。”王東林說。
記者在工廠碰到了前來了解企業(yè)需求的南寧市青秀區(qū)經信局干部唐嘉鴻。寧福新能源項目落戶后，南寧市通過成立工作專班、實體經濟服務員駐扎企業(yè)一線等舉措服務企業(yè)。南寧市委負責人還帶隊到企業(yè)的河南焦作總部，探討攜手打造面向東盟的新能源電池及新材料產業(yè)基地。
依托比亞迪、寧福新能源在電池產業(yè)鏈上的優(yōu)勢，南寧市積極開展“鏈上招商”，引進一批產業(yè)鏈上下游配套企業(yè)，推動新能源產業(yè)垂直整合發(fā)展。如今，新能源電池產業(yè)成為拉動南寧市工業(yè)增長的最大動力，對當?shù)亟洕鲩L的支撐作用不斷增強。
12:05，王東林結束會議后來到廠內的食堂吃飯。食堂設在員工宿舍旁邊，附近有員工超市、桌球室、乒乓球室等活動場地。
13:00，王東林回到車間翻看昨晚夜班和當天上午的工作記錄，和值班技術人員分析生產數(shù)據(jù)。由于設備連續(xù)運轉，在崗期間他除了吃飯等短暫休息時間，需在生產現(xiàn)場組織協(xié)調各種工作。
15:00，王東林到注液車間查看近期工序升級后的生產情況。
負責注液工序的班組長莫振鴻是一名“00后”，2022年畢業(yè)時他放棄了實習時一家傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)提供的崗位，投身新能源產業(yè)。
莫振鴻說，自己喜歡這里積極向上的工作氛圍和不斷創(chuàng)新的企業(yè)精神。在前輩的指導下，他很快就從一名普通操作工成長為班組長，專業(yè)技能不斷提升。
“我們生產線每隔幾個月就要進行一次小改進，每兩三年就要升級迭代，對人才的需求很迫切。”王東林說，參加工作14年，他參與過錳酸鋰、三元鋰、磷酸鐵鋰等不同類型和規(guī)格電池的生產，見證了動力電池行業(yè)的高速發(fā)展，也見證了一批批行業(yè)技能人才的成長。
16:40，廠區(qū)實驗室內，最新一批試產樣品正在進行拆解分析。王東林在現(xiàn)場與專家和技術人員交流后，記錄下需要調整的生產參數(shù)，回到車間繼續(xù)對設備系統(tǒng)進行調整。
調整完主要設備生產參數(shù)后，已是18:42。他脫下防塵服，和同事走出車間，此時廠區(qū)道路兩側的路燈已經亮起，不遠處的宿舍樓和食堂前人影穿梭。
“今天的工作暫時告一段落，但我們吃住都在廠區(qū)內，只要生產線遇到問題，我們馬上就能趕到現(xiàn)場及時解決。”王東林說。
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新華社南寧2月11日電 題：早春，觸摸新興產業(yè)的脈動
新華社記者段羨菊
動力電池被喻為電動汽車的心臟，是新能源汽車產業(yè)發(fā)展的關鍵。2024年，我國新能源汽車年產量首次突破1000萬輛，動力電池產業(yè)功不可沒。同時，這個產業(yè)也面臨迭代升級加速、行業(yè)競爭激烈、企業(yè)創(chuàng)新分秒必爭的現(xiàn)實。
元宵節(jié)前夕的2月9日，記者來到動力電池生產企業(yè)廣西寧福新能源科技有限公司，“跟班”車間主任，來到制造一線，近距離感受這一新興產業(yè)的氣息變化。
清晨7:00，早春初寒，天際浮起一抹淡黃色的微光，記者從南寧市中心趕到位于青秀區(qū)的東部新城伶俐工業(yè)園。半個小時到達這家企業(yè)，一棟棟現(xiàn)代化廠房的輪廓和樓宇間點點燈光出現(xiàn)在鐵灰色的薄霧中。
從2022年3月開始建廠到當年12月實現(xiàn)投產，這家企業(yè)刷新了在異地建廠的新速度。
7:30，車間外的員工通道，王東林在交接班日志上簽下自己的名字。100多名工人陸續(xù)走進生產車間，為交接班做準備。
“90后”的王東林是河南焦作人，1米75的身高，留著一頭短碎發(fā)，面色紅潤。他在企業(yè)母公司多氟多新材料股份有限公司的焦作基地工作了11年。2022年9月，寧福新能源項目建成后，他被派駐到南寧，擔任生產部電芯分廠一車間主任。
新能源汽車的產銷兩旺帶動了動力電池等上下游產業(yè)的發(fā)展。從微觀角度看，市場需求的旺盛程度體現(xiàn)在車間主任的工作細節(jié)之中。
7:40，早晚班的交接班小會開始，王東林將班組長和車間副主任召集在一起，了解晚班的生產情況和布置早班的重點事項。
“這個會每天都開，我們的訂單很多，從去年4月起，生產線就是兩班倒24小時不間斷生產。”王東林說。
從員工通道看生產車間，一排排鋁合金外殼電池從自動化生產線上流轉，工人通過設備的顯示面板監(jiān)測設備運行情況。車間內明亮整潔，運轉有序。
8:00，記者和王東林一起換上防塵服和鞋套，戴上口罩后，通過除塵通道進入車間內部。
走進車間內部，首先映入眼簾的是一塊顯示內部溫度、濕度和粉塵數(shù)據(jù)的屏幕。王東林介紹，為了保證動力電池質量，動力電池車間的生產環(huán)境要求恒溫、恒濕和嚴控粉塵。
車間內，機器臂在各條生產線上翻轉，從原料到成品的10多道工序已經全部實現(xiàn)全自動化生產。機器旁的顯示屏不斷更新著各項指標數(shù)據(jù)，并通過智能信息系統(tǒng)同步到車間的主機。
“主機系統(tǒng)集成的AI功能會分析2500多項數(shù)據(jù)，形成實時更新的電子報表，通過綠、黃、紅三種顏色標注數(shù)據(jù)情況，方便我們監(jiān)測生產狀態(tài)。”王東林說，過去的人工流水線作業(yè)，重點是人管人。現(xiàn)在是自動化生產，重點是人管數(shù)據(jù)，出現(xiàn)異常及時處理。
9:34，王東林來到電池靜置車間。這里是電池出廠前一道重要的工序，電池需要在45攝氏度的高溫室靜置一段時間，以測試電池的性能。
29歲的車間班組長劉洪恩在動力電池生產一線崗位已工作10年，是王東林的徒弟。師徒兩人調出近期生產數(shù)據(jù)，對不同時段溫度、壓強等進行對比分析，討論改進工藝的方案。“這個崗位考驗對數(shù)據(jù)的分析和整理能力，每天都有細節(jié)可以改進，工作不枯燥。”劉洪恩說。
11:00，王東林作為生產部門代表參加公司組織的一款新產品導入量產線上線下研討會。這是公司為一家新能源汽車頭部企業(yè)量身定制的支持快充和長循環(huán)壽命的產品，5天后就要接受現(xiàn)場驗收。參加會議的還有企業(yè)總部制造研究院、前瞻研究院的專家。
最近1個月，王東林已經參加了6場這樣的研討會。公司總經理助理楊豪亮說，新能源產業(yè)迭代升級越來越快，倒逼企業(yè)加大創(chuàng)新研發(fā)力度和生產流程再優(yōu)化。企業(yè)有專門科研團隊負責新能源電池的全生命周期研究，對行業(yè)發(fā)展態(tài)勢保持密切關注。
“企業(yè)需要在發(fā)展新質生產力的征途上分秒必爭、奮發(fā)作為，否則隨時可能被市場淘汰。”王東林說。
記者在工廠碰到了前來了解企業(yè)需求的南寧市青秀區(qū)經信局干部唐嘉鴻。寧福新能源項目落戶后，南寧市通過成立工作專班、實體經濟服務員駐扎企業(yè)一線等舉措服務企業(yè)。南寧市委負責人還帶隊到企業(yè)的河南焦作總部，探討攜手打造面向東盟的新能源電池及新材料產業(yè)基地。
依托比亞迪、寧福新能源在電池產業(yè)鏈上的優(yōu)勢，南寧市積極開展“鏈上招商”，引進一批產業(yè)鏈上下游配套企業(yè)，推動新能源產業(yè)垂直整合發(fā)展。如今，新能源電池產業(yè)成為拉動南寧市工業(yè)增長的最大動力，對當?shù)亟洕鲩L的支撐作用不斷增強。
12:05，王東林結束會議后來到廠內的食堂吃飯。食堂設在員工宿舍旁邊，附近有員工超市、桌球室、乒乓球室等活動場地。
13:00，王東林回到車間翻看昨晚夜班和當天上午的工作記錄，和值班技術人員分析生產數(shù)據(jù)。由于設備連續(xù)運轉，在崗期間他除了吃飯等短暫休息時間，需在生產現(xiàn)場組織協(xié)調各種工作。
15:00，王東林到注液車間查看近期工序升級后的生產情況。
負責注液工序的班組長莫振鴻是一名“00后”，2022年畢業(yè)時他放棄了實習時一家傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)提供的崗位，投身新能源產業(yè)。
莫振鴻說，自己喜歡這里積極向上的工作氛圍和不斷創(chuàng)新的企業(yè)精神。在前輩的指導下，他很快就從一名普通操作工成長為班組長，專業(yè)技能不斷提升。
“我們生產線每隔幾個月就要進行一次小改進，每兩三年就要升級迭代，對人才的需求很迫切。”王東林說，參加工作14年，他參與過錳酸鋰、三元鋰、磷酸鐵鋰等不同類型和規(guī)格電池的生產，見證了動力電池行業(yè)的高速發(fā)展，也見證了一批批行業(yè)技能人才的成長。
16:40，廠區(qū)實驗室內，最新一批試產樣品正在進行拆解分析。王東林在現(xiàn)場與專家和技術人員交流后，記錄下需要調整的生產參數(shù)，回到車間繼續(xù)對設備系統(tǒng)進行調整。
調整完主要設備生產參數(shù)后，已是18:42。他脫下防塵服，和同事走出車間，此時廠區(qū)道路兩側的路燈已經亮起，不遠處的宿舍樓和食堂前人影穿梭。
“今天的工作暫時告一段落，但我們吃住都在廠區(qū)內，只要生產線遇到問題，我們馬上就能趕到現(xiàn)場及時解決。”王東林說。
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