文潤鐵打賦長歌——解碼古城襄陽的文化自信樣本
更新時間：2025/6/26 10:51:24 來源：新華社CNML文字
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新華社武漢6月25日電 題：文潤鐵打賦長歌——解碼古城襄陽的文化自信樣本
新華社記者惠小勇、侯文坤
湖北西北部，漢水中游，襄陽坐落于此。
這里自古是兵家必爭的軍事要沖，素有“鐵打的襄陽”之說。這里也是文人墨客的薈萃之地。“七省通衢”之城，荊襄古道與隨棗走廊在此交匯，構(gòu)筑起貫通南北、連接水陸的交通樞紐，楚文化、漢水文化、三國文化在此孕育。文潤鐵打，南北交融，涵養(yǎng)了溫厚中帶著堅毅與包容的城市品格和文化底蘊。
登古襄陽城，面朝漢江，遠(yuǎn)眺高樓，既可感知濃厚的古城遺韻，又能觸摸江水綿延般承古拓新的城市脈動。
翰墨流芳浸潤山水風(fēng)華
公元740年，唐代詩人王維途經(jīng)襄陽觀漢江，詩曰：“楚塞三湘接，荊門九派通。江流天地外，山色有無中。”
外攬山水之秀，內(nèi)得人文之勝，“襄陽”之名鐫刻在數(shù)千首詩詞、4000多處不可移動文物中，于歷史長河里積淀了濃厚的歷史氣息和文化底蘊。
“襄陽的魅力，在于它既是地理坐標(biāo)，更是精神原鄉(xiāng)——游歷者可覽勝，可懷古，還能與羊祜、孟浩然、王維等眾多歷史人物跨時空對話。”襄陽文化學(xué)者方莉說。
2024年11月，習(xí)近平總書記在湖北考察時指出，讓中華文明瑰寶永續(xù)留存、澤惠后人，激勵人們不斷增強民族自豪感和自信心。
循著歷史文脈，襄陽用保護(hù)傳承一根紅線，串起文化的珍珠。
爬山、踏勘、記錄、宣傳……南漳縣西部荊山深處，縣申遺辦工作人員閆光照和同事的足跡遍布大小山頭。千余座承載豐富文化、軍事、社會等價值的古山寨在他們的守護(hù)下，賡續(xù)文明根脈。
深山古山寨、城中古城墻，非遺技藝、煙火街巷。自2018年起，襄陽連續(xù)實施兩輪“古城保護(hù)與利用三年行動計劃”，停止古城內(nèi)一切新建項目，修繕6處城墻，31家行政事業(yè)單位帶頭搬遷騰退。
“我們一方面推進(jìn)保護(hù)修復(fù)，另一方面積極培育文旅新業(yè)態(tài)、新場景，讓襄陽的翰墨風(fēng)華更加可觸可感。”襄陽古城管委會主任張曉瓊說。
古城墻腳下，管家巷文化休閑街區(qū)奏響文化與生活的交響曲。不過四百余米的窄巷，小吃、手工制作、非遺展示等小店，密密織進(jìn)了襄陽的市井靈魂。白墻黛瓦間、青灰色地磚上，大師們的詩句鑲嵌其中，每一景都可感受古詩詞的時代回響。
巷中的“襄陽禮物”文創(chuàng)店里，店長黃翀玥正忙著招呼顧客。昭明臺便簽本、古城墻冰箱貼、諸葛亮羽扇掛件……吸引游客駐足選購。“襄陽豐富的文化資源為文創(chuàng)提供了豐沃土壤，有地域特色的款式供不應(yīng)求。”黃翀玥說。
豐厚的文化遺產(chǎn)被不斷活化利用，成為人們滋養(yǎng)精神、涵養(yǎng)自信的重要來源。
“走遍古城穿小巷，飄滿酒香黎明望……”土生土長的“90后”音樂人管澤禎用原創(chuàng)歌曲《古城襄陽》，唱出了襄陽人對家鄉(xiāng)的深情眷戀。
如今，襄陽人愿意放慢腳步，在茶余飯后漫步漢水之畔，穿梭于老街古巷，流連在古隆中等名勝，用對生活的熱愛，讓典籍里的襄陽與如今的現(xiàn)代都市融為一體，也讓這座城市在傳承與創(chuàng)新中，續(xù)寫絢爛新篇。
歷史長河淬煉堅毅風(fēng)骨
老廠房、紅磚墻、筒子樓；裸露的水管、掉色的門窗、陳舊的瓦房……襄城區(qū)環(huán)山路孫家沖1號，湖北衛(wèi)東控股集團(tuán)有限公司（原國營衛(wèi)東機械廠）約1000畝的大院里透著濃濃的年代感，所有建筑基本保留了20世紀(jì)80年代的風(fēng)格。
“襄陽是鄂西北重要交通樞紐，山高林密，成為當(dāng)年全國‘三線’建設(shè)重點地區(qū)之一。”63歲的公司負(fù)責(zé)人顧勇說，建設(shè)者們住著土坯房，喝著泥漿水，在荒山里一點一點建起了衛(wèi)東廠、湖北化纖廠、襄陽軸承廠、文字603廠等40多家“三線”企業(yè)，奠定了襄陽的工業(yè)基礎(chǔ)，逐步形成以汽車產(chǎn)業(yè)為龍頭的產(chǎn)業(yè)集群，涵蓋39個工業(yè)行業(yè)大類。
習(xí)近平總書記指出，中華文明在繼承創(chuàng)新中不斷發(fā)展，在應(yīng)時處變中不斷升華，積淀著中華民族最深沉的精神追求，是中華民族生生不息、發(fā)展壯大的豐厚滋養(yǎng)。
鐫刻著往昔風(fēng)云的古城墻依舊屹立，烙印著“三線精神”的老廠房仍未湮沒。歷史長河，淬煉的不僅是城墻，更把堅韌頑強、奮發(fā)向上的精氣神刻入這座老牌工業(yè)城市的風(fēng)骨。
“汽車好，襄陽不一定好；汽車不好，襄陽一定不好。”襄陽美利信科技有限責(zé)任公司總經(jīng)理梁朝堅對此深有感觸，新能源汽車快速崛起，一些傳統(tǒng)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)曾難以適應(yīng)，一度占據(jù)襄陽工業(yè)“半壁江山”的汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型滯后，城市整體經(jīng)濟(jì)增長放緩。
是守著“看家產(chǎn)業(yè)”吃老本，還是忍下陣痛謀巨變？
襄陽破立并舉，以鏈?zhǔn)剿季S推動產(chǎn)業(yè)鏈重塑：改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，加快高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型；培育壯大新興產(chǎn)業(yè)，抓住新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源新材料、精細(xì)磷化工等產(chǎn)業(yè)突破性發(fā)展窗口；前瞻布局未來產(chǎn)業(yè)，推動現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)……短短十幾年光景，襄陽又一次成為各類產(chǎn)業(yè)爭相布局的重地。
機械臂靈活舞動，AGV智能搬運車來回穿梭。“以前車間工人日均2萬步，現(xiàn)在關(guān)鍵崗位已實現(xiàn)‘一人多機’。”梁朝堅說，每年上千萬元智能化改造投入，幫助企業(yè)降低了成本，拓展了業(yè)務(wù)。
這家曾以傳統(tǒng)工藝見長的老牌工廠，以100秒下線一件發(fā)動機缸體的“智造”速度，全面進(jìn)軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
爬坡過坎，向新而行。
“探尋襄陽產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的答案，能從厚重的歷史底蘊中找到根脈。那些歷經(jīng)歲月洗禮的遺跡與精神，正為城市的發(fā)展注入源源不斷的動力。”襄陽市史志研究中心副主任姜振華說。
“南船北馬”同書和合共進(jìn)
古襄陽北通汝洛，西帶秦蜀，南遮湖廣，東瞰吳越，自古就是商賈匯聚之地。曾經(jīng)，南方人到北方去，在這里棄舟上馬；北方人到南方去，在此下馬登舟。
“到清代中期，漢江上漢口到襄陽的船只每年約有兩萬艘，可見當(dāng)時襄陽水運的發(fā)達(dá)。”湖北文理學(xué)院襄陽歷史文化研究院教授葉植說，往來間，川豫贛陜等10余個省的21座會館在襄陽相繼建起，“匯通南北，包容的氣質(zhì)塑造了襄陽的多元魅力”。
今天，漫步襄陽，歷史與現(xiàn)實安然并存于同一個時空：劉備騎的盧馬一躍過檀溪的故事被作為街市名“檀溪路”沿用；休閑鍛煉的人最愛以古城墻為聚集地；老廠房內(nèi)，數(shù)字化、智能化賦能的生產(chǎn)線忙中有序……
習(xí)近平總書記指出，中華文明五千多年發(fā)展史充分說明，無論是物種、技術(shù)，還是資源、人群，甚至于思想、文化，都是在不斷傳播、交流、互動中得以發(fā)展、得以進(jìn)步的。
南來北往的腳步聲中，襄陽的開放包容不斷延伸，“朋友圈”越來越大。
從荊山深處到漢江兩岸，從繁華城區(qū)到偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村，如今，襄陽高鐵、高速路網(wǎng)交織，水運、空中航線交錯，國內(nèi)、國際交通交匯。
“乘高鐵約1.5小時可到武漢，2小時到鄭州，3小時到重慶，4小時到北京。”襄陽市交通運輸局局長章杰自豪地說，襄陽“米”字形高鐵樞紐加快建設(shè)，持續(xù)增強連接“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶的紐帶作用。
去年，劉集機場開通3條國際（地區(qū)）航線，2.5萬人次國際（地區(qū)）旅客進(jìn)出港；新開通了“襄陽—廣州南沙港”鐵海聯(lián)運國際貨運班列，國際物流大通道達(dá)到10條；新增4個國際友好交往城市……
車輪滾滾向前，為曾經(jīng)的“南船北馬”地拓展了更寬的發(fā)展視野、更大的發(fā)展空間、更高的發(fā)展目標(biāo)——“打造中西部發(fā)展的區(qū)域性中心城市”。
襄陽國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，東風(fēng)汽車大道。放眼望去，這里躍動著發(fā)展的最強心跳：每150秒下線一輛輕型商用車；每120秒下線一輛東風(fēng)納米01，銷往全球40余個國家和地區(qū)；每90秒下線一根電驅(qū)動車橋，供應(yīng)全球市場。
“上市一年多來，東風(fēng)納米01海外銷量已突破1.7萬輛。”東風(fēng)納米襄陽工廠負(fù)責(zé)人李嘯說，針對各國天氣、地域等市場需求差異，東風(fēng)納米01還進(jìn)行了適應(yīng)性改進(jìn)。
承古拓新、交融互鑒，化作和合共進(jìn)的文化自覺，凝聚城市前行力量。
“人事有代謝，往來成古今，江山留勝跡，我輩復(fù)登臨。”千年文脈滋養(yǎng)，今日的襄陽，展示出勝于往昔的繁榮。
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新華社記者惠小勇、侯文坤
湖北西北部，漢水中游，襄陽坐落于此。
這里自古是兵家必爭的軍事要沖，素有“鐵打的襄陽”之說。這里也是文人墨客的薈萃之地。“七省通衢”之城，荊襄古道與隨棗走廊在此交匯，構(gòu)筑起貫通南北、連接水陸的交通樞紐，楚文化、漢水文化、三國文化在此孕育。文潤鐵打，南北交融，涵養(yǎng)了溫厚中帶著堅毅與包容的城市品格和文化底蘊。
登古襄陽城，面朝漢江，遠(yuǎn)眺高樓，既可感知濃厚的古城遺韻，又能觸摸江水綿延般承古拓新的城市脈動。
翰墨流芳浸潤山水風(fēng)華
公元740年，唐代詩人王維途經(jīng)襄陽觀漢江，詩曰：“楚塞三湘接，荊門九派通。江流天地外，山色有無中。”
外攬山水之秀，內(nèi)得人文之勝，“襄陽”之名鐫刻在數(shù)千首詩詞、4000多處不可移動文物中，于歷史長河里積淀了濃厚的歷史氣息和文化底蘊。
“襄陽的魅力，在于它既是地理坐標(biāo)，更是精神原鄉(xiāng)——游歷者可覽勝，可懷古，還能與羊祜、孟浩然、王維等眾多歷史人物跨時空對話。”襄陽文化學(xué)者方莉說。
2024年11月，習(xí)近平總書記在湖北考察時指出，讓中華文明瑰寶永續(xù)留存、澤惠后人，激勵人們不斷增強民族自豪感和自信心。
循著歷史文脈，襄陽用保護(hù)傳承一根紅線，串起文化的珍珠。
爬山、踏勘、記錄、宣傳……南漳縣西部荊山深處，縣申遺辦工作人員閆光照和同事的足跡遍布大小山頭。千余座承載豐富文化、軍事、社會等價值的古山寨在他們的守護(hù)下，賡續(xù)文明根脈。
深山古山寨、城中古城墻，非遺技藝、煙火街巷。自2018年起，襄陽連續(xù)實施兩輪“古城保護(hù)與利用三年行動計劃”，停止古城內(nèi)一切新建項目，修繕6處城墻，31家行政事業(yè)單位帶頭搬遷騰退。
“我們一方面推進(jìn)保護(hù)修復(fù)，另一方面積極培育文旅新業(yè)態(tài)、新場景，讓襄陽的翰墨風(fēng)華更加可觸可感。”襄陽古城管委會主任張曉瓊說。
古城墻腳下，管家巷文化休閑街區(qū)奏響文化與生活的交響曲。不過四百余米的窄巷，小吃、手工制作、非遺展示等小店，密密織進(jìn)了襄陽的市井靈魂。白墻黛瓦間、青灰色地磚上，大師們的詩句鑲嵌其中，每一景都可感受古詩詞的時代回響。
巷中的“襄陽禮物”文創(chuàng)店里，店長黃翀玥正忙著招呼顧客。昭明臺便簽本、古城墻冰箱貼、諸葛亮羽扇掛件……吸引游客駐足選購。“襄陽豐富的文化資源為文創(chuàng)提供了豐沃土壤，有地域特色的款式供不應(yīng)求。”黃翀玥說。
豐厚的文化遺產(chǎn)被不斷活化利用，成為人們滋養(yǎng)精神、涵養(yǎng)自信的重要來源。
“走遍古城穿小巷，飄滿酒香黎明望……”土生土長的“90后”音樂人管澤禎用原創(chuàng)歌曲《古城襄陽》，唱出了襄陽人對家鄉(xiāng)的深情眷戀。
如今，襄陽人愿意放慢腳步，在茶余飯后漫步漢水之畔，穿梭于老街古巷，流連在古隆中等名勝，用對生活的熱愛，讓典籍里的襄陽與如今的現(xiàn)代都市融為一體，也讓這座城市在傳承與創(chuàng)新中，續(xù)寫絢爛新篇。
歷史長河淬煉堅毅風(fēng)骨
老廠房、紅磚墻、筒子樓；裸露的水管、掉色的門窗、陳舊的瓦房……襄城區(qū)環(huán)山路孫家沖1號，湖北衛(wèi)東控股集團(tuán)有限公司（原國營衛(wèi)東機械廠）約1000畝的大院里透著濃濃的年代感，所有建筑基本保留了20世紀(jì)80年代的風(fēng)格。
“襄陽是鄂西北重要交通樞紐，山高林密，成為當(dāng)年全國‘三線’建設(shè)重點地區(qū)之一。”63歲的公司負(fù)責(zé)人顧勇說，建設(shè)者們住著土坯房，喝著泥漿水，在荒山里一點一點建起了衛(wèi)東廠、湖北化纖廠、襄陽軸承廠、文字603廠等40多家“三線”企業(yè)，奠定了襄陽的工業(yè)基礎(chǔ)，逐步形成以汽車產(chǎn)業(yè)為龍頭的產(chǎn)業(yè)集群，涵蓋39個工業(yè)行業(yè)大類。
習(xí)近平總書記指出，中華文明在繼承創(chuàng)新中不斷發(fā)展，在應(yīng)時處變中不斷升華，積淀著中華民族最深沉的精神追求，是中華民族生生不息、發(fā)展壯大的豐厚滋養(yǎng)。
鐫刻著往昔風(fēng)云的古城墻依舊屹立，烙印著“三線精神”的老廠房仍未湮沒。歷史長河，淬煉的不僅是城墻，更把堅韌頑強、奮發(fā)向上的精氣神刻入這座老牌工業(yè)城市的風(fēng)骨。
“汽車好，襄陽不一定好；汽車不好，襄陽一定不好。”襄陽美利信科技有限責(zé)任公司總經(jīng)理梁朝堅對此深有感觸，新能源汽車快速崛起，一些傳統(tǒng)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)曾難以適應(yīng)，一度占據(jù)襄陽工業(yè)“半壁江山”的汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型滯后，城市整體經(jīng)濟(jì)增長放緩。
是守著“看家產(chǎn)業(yè)”吃老本，還是忍下陣痛謀巨變？
襄陽破立并舉，以鏈?zhǔn)剿季S推動產(chǎn)業(yè)鏈重塑：改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，加快高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型；培育壯大新興產(chǎn)業(yè)，抓住新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源新材料、精細(xì)磷化工等產(chǎn)業(yè)突破性發(fā)展窗口；前瞻布局未來產(chǎn)業(yè)，推動現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)……短短十幾年光景，襄陽又一次成為各類產(chǎn)業(yè)爭相布局的重地。
機械臂靈活舞動，AGV智能搬運車來回穿梭。“以前車間工人日均2萬步，現(xiàn)在關(guān)鍵崗位已實現(xiàn)‘一人多機’。”梁朝堅說，每年上千萬元智能化改造投入，幫助企業(yè)降低了成本，拓展了業(yè)務(wù)。
這家曾以傳統(tǒng)工藝見長的老牌工廠，以100秒下線一件發(fā)動機缸體的“智造”速度，全面進(jìn)軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
爬坡過坎，向新而行。
“探尋襄陽產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的答案，能從厚重的歷史底蘊中找到根脈。那些歷經(jīng)歲月洗禮的遺跡與精神，正為城市的發(fā)展注入源源不斷的動力。”襄陽市史志研究中心副主任姜振華說。
“南船北馬”同書和合共進(jìn)
古襄陽北通汝洛，西帶秦蜀，南遮湖廣，東瞰吳越，自古就是商賈匯聚之地。曾經(jīng)，南方人到北方去，在這里棄舟上馬；北方人到南方去，在此下馬登舟。
“到清代中期，漢江上漢口到襄陽的船只每年約有兩萬艘，可見當(dāng)時襄陽水運的發(fā)達(dá)。”湖北文理學(xué)院襄陽歷史文化研究院教授葉植說，往來間，川豫贛陜等10余個省的21座會館在襄陽相繼建起，“匯通南北，包容的氣質(zhì)塑造了襄陽的多元魅力”。
今天，漫步襄陽，歷史與現(xiàn)實安然并存于同一個時空：劉備騎的盧馬一躍過檀溪的故事被作為街市名“檀溪路”沿用；休閑鍛煉的人最愛以古城墻為聚集地；老廠房內(nèi)，數(shù)字化、智能化賦能的生產(chǎn)線忙中有序……
習(xí)近平總書記指出，中華文明五千多年發(fā)展史充分說明，無論是物種、技術(shù)，還是資源、人群，甚至于思想、文化，都是在不斷傳播、交流、互動中得以發(fā)展、得以進(jìn)步的。
南來北往的腳步聲中，襄陽的開放包容不斷延伸，“朋友圈”越來越大。
從荊山深處到漢江兩岸，從繁華城區(qū)到偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村，如今，襄陽高鐵、高速路網(wǎng)交織，水運、空中航線交錯，國內(nèi)、國際交通交匯。
“乘高鐵約1.5小時可到武漢，2小時到鄭州，3小時到重慶，4小時到北京。”襄陽市交通運輸局局長章杰自豪地說，襄陽“米”字形高鐵樞紐加快建設(shè)，持續(xù)增強連接“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶的紐帶作用。
去年，劉集機場開通3條國際（地區(qū)）航線，2.5萬人次國際（地區(qū)）旅客進(jìn)出港；新開通了“襄陽—廣州南沙港”鐵海聯(lián)運國際貨運班列，國際物流大通道達(dá)到10條；新增4個國際友好交往城市……
車輪滾滾向前，為曾經(jīng)的“南船北馬”地拓展了更寬的發(fā)展視野、更大的發(fā)展空間、更高的發(fā)展目標(biāo)——“打造中西部發(fā)展的區(qū)域性中心城市”。
襄陽國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，東風(fēng)汽車大道。放眼望去，這里躍動著發(fā)展的最強心跳：每150秒下線一輛輕型商用車；每120秒下線一輛東風(fēng)納米01，銷往全球40余個國家和地區(qū)；每90秒下線一根電驅(qū)動車橋，供應(yīng)全球市場。
“上市一年多來，東風(fēng)納米01海外銷量已突破1.7萬輛。”東風(fēng)納米襄陽工廠負(fù)責(zé)人李嘯說，針對各國天氣、地域等市場需求差異，東風(fēng)納米01還進(jìn)行了適應(yīng)性改進(jìn)。
承古拓新、交融互鑒，化作和合共進(jìn)的文化自覺，凝聚城市前行力量。
“人事有代謝，往來成古今，江山留勝跡，我輩復(fù)登臨。”千年文脈滋養(yǎng)，今日的襄陽，展示出勝于往昔的繁榮。
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