鄭州機場銜接米字形高鐵開創國際進出港雙向空高聯運新模式
更新時間：2024/12/11 18:48:08 來源：河南日報客戶端
時政要聞
河南日報客戶端記者 郭北晨 通訊員 李常亮
12月8日，一批從歐洲飛抵鄭州機場的時尚服裝，依托鄭州航空港區空高雙樞紐集成優勢，在中豫航空集團、河南鐵建投集團的聯動配合下，通過鄭渝高鐵貨運示范線，被快速轉運至重慶，標志著鄭州機場順利完成“國際航空貨運進口＋國內高鐵分撥”空高聯運新模式下首單保障，并進入常態化運營。此前，鄭州機場已完成“國內高鐵集拼+國際航空出口”空高聯運新模式下全流程保障，至此，鄭州機場成功開創國際進出港雙向空高聯運新模式，空高聯運發展進入新階段。
據了解，貨物通過空高聯運從鄭州機場運抵重慶，與以往公路相比，不僅運輸時間縮短近一半，而且時效穩定性得到大幅提升。早在今年8月底，中豫航空集團聯合UPS、河南鐵建投集團以及中鐵快運股份公司等多家單位利用鄭渝高鐵貨運示范線共同開展空高聯運測試，圓滿完成了“國內高鐵集拼+國際航空出口”空高聯運新模式下全流程保障。
2024年1月15日，鄭渝高鐵貨運示范線在鄭州航空港站正式開通，首次在全國實現時速350km高鐵確認車延長模式，開展高鐵快運業務，每天有兩車次高鐵列車分別從鄭州航空港站、重慶北站雙向對開，全程1028公里一站直達，最快4小時30分鐘，具有“高時效、大運能、綠色環保”等優勢。
自鄭渝高鐵貨運示范線開通以來，中豫航空集團聯合河南鐵建投集團，積極溝通對接相關客戶企業，并在中鐵快運股份公司的支持下，探索利用鄭渝高鐵貨運示范線形成真正適合市場需求，具備可行性、可持續性、時效更快、更加經濟的空高聯運新模式，對于提升鄭州航空樞紐貨物集疏能力和輻射帶動能力、進一步完善我省綜合交通運輸體系具有重要作用。
相比以往空陸聯運模式，空高聯運通過強強聯合、優勢互補，可以高效整合樞紐資源，有效提升物流分撥效率，強化集疏運能力，更好地滿足客戶多元化的運輸需求，已成為我國優化調整運輸結構、提升綜合運輸效率、降低社會物流成本的重要手段。
當前，空高聯運成為航空物流行業競爭的一個戰略高地。下一步，中豫航空集團將會同中鐵快運股份公司和河南鐵建投集團等相關單位不斷優化空高聯運保障流程，豐富空高聯運場景，加快推動與高鐵方面實現信息系統對接，促進空高聯運雙向常態化運行，進一步提升鄭州國際航空樞紐輻射范圍和發展能級，推動交通區位優勢向樞紐經濟優勢轉化，為中部高水平對外開放做出新的更大貢獻。
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12月8日，一批從歐洲飛抵鄭州機場的時尚服裝，依托鄭州航空港區空高雙樞紐集成優勢，在中豫航空集團、河南鐵建投集團的聯動配合下，通過鄭渝高鐵貨運示范線，被快速轉運至重慶，標志著鄭州機場順利完成“國際航空貨運進口＋國內高鐵分撥”空高聯運新模式下首單保障，并進入常態化運營。此前，鄭州機場已完成“國內高鐵集拼+國際航空出口”空高聯運新模式下全流程保障，至此，鄭州機場成功開創國際進出港雙向空高聯運新模式，空高聯運發展進入新階段。
據了解，貨物通過空高聯運從鄭州機場運抵重慶，與以往公路相比，不僅運輸時間縮短近一半，而且時效穩定性得到大幅提升。早在今年8月底，中豫航空集團聯合UPS、河南鐵建投集團以及中鐵快運股份公司等多家單位利用鄭渝高鐵貨運示范線共同開展空高聯運測試，圓滿完成了“國內高鐵集拼+國際航空出口”空高聯運新模式下全流程保障。
2024年1月15日，鄭渝高鐵貨運示范線在鄭州航空港站正式開通，首次在全國實現時速350km高鐵確認車延長模式，開展高鐵快運業務，每天有兩車次高鐵列車分別從鄭州航空港站、重慶北站雙向對開，全程1028公里一站直達，最快4小時30分鐘，具有“高時效、大運能、綠色環保”等優勢。
自鄭渝高鐵貨運示范線開通以來，中豫航空集團聯合河南鐵建投集團，積極溝通對接相關客戶企業，并在中鐵快運股份公司的支持下，探索利用鄭渝高鐵貨運示范線形成真正適合市場需求，具備可行性、可持續性、時效更快、更加經濟的空高聯運新模式，對于提升鄭州航空樞紐貨物集疏能力和輻射帶動能力、進一步完善我省綜合交通運輸體系具有重要作用。
相比以往空陸聯運模式，空高聯運通過強強聯合、優勢互補，可以高效整合樞紐資源，有效提升物流分撥效率，強化集疏運能力，更好地滿足客戶多元化的運輸需求，已成為我國優化調整運輸結構、提升綜合運輸效率、降低社會物流成本的重要手段。
當前，空高聯運成為航空物流行業競爭的一個戰略高地。下一步，中豫航空集團將會同中鐵快運股份公司和河南鐵建投集團等相關單位不斷優化空高聯運保障流程，豐富空高聯運場景，加快推動與高鐵方面實現信息系統對接，促進空高聯運雙向常態化運行，進一步提升鄭州國際航空樞紐輻射范圍和發展能級，推動交通區位優勢向樞紐經濟優勢轉化，為中部高水平對外開放做出新的更大貢獻。
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