出行更多元 購票更方便 旅途更快捷
讓猴年春運不猴急（大數據觀察）
讓猴年春運不猴急（大數據觀察）
更新時間：2016-1-26 8:50:26 來源：人民網
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制圖：蔡華偉
1月24日，2016年春運正式拉開帷幕。從1月24日到3月3日，為期40天的猴年春運期間，全國旅客發送量預計達到29.1億人次，同比增長3.6%。
那么今年春運有什么特點呢？讓大數據來說話。
春運熱點
火車依然是中長途首選，租車拼車也流行
關于春運，大家最關注什么？根據百度大數據，1月24日春運首日手機百度用戶搜索關鍵詞的相對熱度排名，前十大熱詞為火車票、12306、飛機票、高鐵、租車、旅游、動車、春節放假、拼車、酒店。
火車出行作為春運中長途出行首選，“火車票”“12306”等相關詞毫無懸念成為搜索高頻詞。分地區看，西北地區的人最愛搜“火車票”，首先是甘肅，然后依次是陜西、新疆、青海、寧夏，這與當地的交通設施的特點有關。出行方式中，搜索熱度僅次于火車的是飛機。
“租車”“拼車”也成為春運期間人們出行的重要選擇。百度搜索數據顯示，內地省份中，在天津的人最關心租車，上海其次，然后是北京、陜西、湖北。據了解，近期滴滴順風車跨城訂單量激增，日均預約訂單量已經飆升至7萬。滴滴順風車相關負責人介紹，預約訂單中節前出行里程超過500公里的訂單數量最多，占總訂單數量的46.2%。順風車已經成為火車、飛機、巴士等專業運力的有力補充。
“旅游”與“酒店”等旅行相關詞匯進入春運十大熱詞，出境游涉及的“簽證”也排序相對靠前，反映了旅游已成過年的重要方式。其中，在遼寧、天津、上海、山東、江蘇的人最愛搜“旅游”，而最熱衷搜“酒店”的內地省份是云南、海南、重慶、北京、福建；而最關心“簽證”的人來自北京、寧夏、廣東、廣西、江蘇。
手機新聞客戶端今日頭條最近兩月監測到的春運相關信息閱讀量大數據顯示，北上廣深依然是和“春運”相關度最高的城市，同時也是和“搶票”相關度最高的四個城市。
購票之變
互聯網購票已超過六成，手機購票比去年增一倍
1月24日，北京西站售票員尹樹霞迎來了職業生涯的第十九個春運。從2011年鐵路開始試行網絡購票后，尹樹霞覺得售票窗口開始“冷清”了。
“過去，別管多冷的天，要買春運的火車票，旅客從半夜就要擠在站前廣場排隊。黑壓壓的一大片人，隊伍能一直排到廣場邊的天橋上。”尹樹霞說，作為華北最大的火車站，北京西站每年春運都要增開上百個臨時售票窗口，最多一年增開了158個。而從2012年春運開始，臨時售票窗口逐年遞減，去年春運臨時售票窗口沒再出現。“網絡購票后，旅客在家動動手指，就買票了。”
臨時售票窗口的終結，正是互聯網對鐵路春運帶來巨大變化的縮影。來自中國鐵路總公司的售票大數據顯示，對比最近幾年銷售渠道，自售機、代售、電話訂購渠道發售占比基本穩定，而窗口與互聯網售票卻是此消彼長。2015年春運，鐵路車站窗口售票占總票額的29%，線上（互聯網+手機）售票占比為54.6%；今年春運，車站窗口售票占比進一步降至25.9%，而線上售票則提高到60.5%。
互聯網日均售票量已從2011年開通之初的60萬張達到2015年的近450萬張，移動客戶端又是增長最快的售票渠道。鐵路12306APP客戶端成為最熱門的手機客戶端之一。春運期間，日均手機售票量從2015年的115.1萬張提升到今年的275.4萬張，增長了近1.4倍；高峰期手機售票從160.5萬張提升到376.2萬張，增加了1.3倍。2016年春運，手機端售出的票占比從2015年的14.2%提高到31%。系統支付能力達到了去年的兩倍以上。
從戶外排隊，到家中點擊鼠標，再到隨時隨地輕按手機，旅客購票越來越便利。“移動互聯網絡技術的革新及穩定性的提高，使手機購物成為一種社會潮流。鐵路順應這種潮流，提供互聯網購票方式并不斷完善，也是便民利民的重要舉措。”中國鐵路總公司有關負責人介紹，自2011年開通互聯網售票以來，經過硬件升級與軟件持續優化，互聯網售票系統的處理能力、并發能力、安全性和可靠性已得到了很大提升。今年春運，旅客線上平均等待時間由4.2秒減少為1.9秒，時間大大縮短。“12306網站和手機客戶端還將不斷完善，為旅客提供更快捷、安全、便利的購票體驗。”
出行之變
回家時間更短，鐵路動車出行比例占到約六成
“媽，年前公司業務最忙，我年三十才能回家。買到了當天的高鐵車票，肯定能趕上回家吃年夜飯。”湖南邵陽人徐曉晨在上海打工3年。今年春節，他乘坐鐵路新增開的上海虹橋至邵陽高鐵，早上7點多出發，15點左右就能到邵陽，較之往年縮短了12個小時。
長三角地區，全國開行動車組列車最多、動車組列車占比最高、動車組列車開行密度最大的地區。2012年春運開始，上海鐵路局高鐵列車的開行比例從55.7%、60.7%、63.1%、64.6%，一路攀升到2016年的67%，是中國高鐵春運的發展縮影。
動車組的大量開行，確實“讓長三角的猴年春運不猴急”。2015年春運，全國鐵路共發送旅客2.95億人次，其中乘坐動車組的占41.4%。而今年春運，動車組的出行比例則占到約六成。
“現在全國鐵路里程超過12萬公里，其中高鐵近2萬公里。高鐵以1/6的里程承擔了一半以上的運量。過去那種買票徹夜排隊、火車擁擠不堪的現象已成為歷史。”在日前召開的中國鐵路總公司工作會議上，中國鐵路總公司總經理盛光祖如是說。
高鐵開行數量的增加多是在往年的熱門線路上。從今年的春運大數據看，上海、廣州至武漢方向售票量最多；預計京津、廣深、蘇滬等城際線路發送旅客人數最大，北京、上海、廣州出發人數最多，其中廣州預計始發能力同比增長率為北上廣之冠，其本年度可能超過北京成為發送旅客最多的城市。
除了鐵路方面的數據，百度地圖通過用戶定位數據，分析得出全國實時遷徙路線。百度地圖大數據顯示，2016年春運首日（1月24日）十大熱門線路為：北京—上海、天津—德州、廣州—重慶、上海—六安、廣州—荊州、沈陽—北京、北京—太原、上海—阜陽、廣州—天門、北京—菏澤。
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制圖：蔡華偉
1月24日，2016年春運正式拉開帷幕。從1月24日到3月3日，為期40天的猴年春運期間，全國旅客發送量預計達到29.1億人次，同比增長3.6%。
那么今年春運有什么特點呢？讓大數據來說話。
春運熱點
火車依然是中長途首選，租車拼車也流行
關于春運，大家最關注什么？根據百度大數據，1月24日春運首日手機百度用戶搜索關鍵詞的相對熱度排名，前十大熱詞為火車票、12306、飛機票、高鐵、租車、旅游、動車、春節放假、拼車、酒店。
火車出行作為春運中長途出行首選，“火車票”“12306”等相關詞毫無懸念成為搜索高頻詞。分地區看，西北地區的人最愛搜“火車票”，首先是甘肅，然后依次是陜西、新疆、青海、寧夏，這與當地的交通設施的特點有關。出行方式中，搜索熱度僅次于火車的是飛機。
“租車”“拼車”也成為春運期間人們出行的重要選擇。百度搜索數據顯示，內地省份中，在天津的人最關心租車，上海其次，然后是北京、陜西、湖北。據了解，近期滴滴順風車跨城訂單量激增，日均預約訂單量已經飆升至7萬。滴滴順風車相關負責人介紹，預約訂單中節前出行里程超過500公里的訂單數量最多，占總訂單數量的46.2%。順風車已經成為火車、飛機、巴士等專業運力的有力補充。
“旅游”與“酒店”等旅行相關詞匯進入春運十大熱詞，出境游涉及的“簽證”也排序相對靠前，反映了旅游已成過年的重要方式。其中，在遼寧、天津、上海、山東、江蘇的人最愛搜“旅游”，而最熱衷搜“酒店”的內地省份是云南、海南、重慶、北京、福建；而最關心“簽證”的人來自北京、寧夏、廣東、廣西、江蘇。
手機新聞客戶端今日頭條最近兩月監測到的春運相關信息閱讀量大數據顯示，北上廣深依然是和“春運”相關度最高的城市，同時也是和“搶票”相關度最高的四個城市。
購票之變
互聯網購票已超過六成，手機購票比去年增一倍
1月24日，北京西站售票員尹樹霞迎來了職業生涯的第十九個春運。從2011年鐵路開始試行網絡購票后，尹樹霞覺得售票窗口開始“冷清”了。
“過去，別管多冷的天，要買春運的火車票，旅客從半夜就要擠在站前廣場排隊。黑壓壓的一大片人，隊伍能一直排到廣場邊的天橋上。”尹樹霞說，作為華北最大的火車站，北京西站每年春運都要增開上百個臨時售票窗口，最多一年增開了158個。而從2012年春運開始，臨時售票窗口逐年遞減，去年春運臨時售票窗口沒再出現。“網絡購票后，旅客在家動動手指，就買票了。”
臨時售票窗口的終結，正是互聯網對鐵路春運帶來巨大變化的縮影。來自中國鐵路總公司的售票大數據顯示，對比最近幾年銷售渠道，自售機、代售、電話訂購渠道發售占比基本穩定，而窗口與互聯網售票卻是此消彼長。2015年春運，鐵路車站窗口售票占總票額的29%，線上（互聯網+手機）售票占比為54.6%；今年春運，車站窗口售票占比進一步降至25.9%，而線上售票則提高到60.5%。
互聯網日均售票量已從2011年開通之初的60萬張達到2015年的近450萬張，移動客戶端又是增長最快的售票渠道。鐵路12306APP客戶端成為最熱門的手機客戶端之一。春運期間，日均手機售票量從2015年的115.1萬張提升到今年的275.4萬張，增長了近1.4倍；高峰期手機售票從160.5萬張提升到376.2萬張，增加了1.3倍。2016年春運，手機端售出的票占比從2015年的14.2%提高到31%。系統支付能力達到了去年的兩倍以上。
從戶外排隊，到家中點擊鼠標，再到隨時隨地輕按手機，旅客購票越來越便利。“移動互聯網絡技術的革新及穩定性的提高，使手機購物成為一種社會潮流。鐵路順應這種潮流，提供互聯網購票方式并不斷完善，也是便民利民的重要舉措。”中國鐵路總公司有關負責人介紹，自2011年開通互聯網售票以來，經過硬件升級與軟件持續優化，互聯網售票系統的處理能力、并發能力、安全性和可靠性已得到了很大提升。今年春運，旅客線上平均等待時間由4.2秒減少為1.9秒，時間大大縮短。“12306網站和手機客戶端還將不斷完善，為旅客提供更快捷、安全、便利的購票體驗。”
出行之變
回家時間更短，鐵路動車出行比例占到約六成
“媽，年前公司業務最忙，我年三十才能回家。買到了當天的高鐵車票，肯定能趕上回家吃年夜飯。”湖南邵陽人徐曉晨在上海打工3年。今年春節，他乘坐鐵路新增開的上海虹橋至邵陽高鐵，早上7點多出發，15點左右就能到邵陽，較之往年縮短了12個小時。
長三角地區，全國開行動車組列車最多、動車組列車占比最高、動車組列車開行密度最大的地區。2012年春運開始，上海鐵路局高鐵列車的開行比例從55.7%、60.7%、63.1%、64.6%，一路攀升到2016年的67%，是中國高鐵春運的發展縮影。
動車組的大量開行，確實“讓長三角的猴年春運不猴急”。2015年春運，全國鐵路共發送旅客2.95億人次，其中乘坐動車組的占41.4%。而今年春運，動車組的出行比例則占到約六成。
“現在全國鐵路里程超過12萬公里，其中高鐵近2萬公里。高鐵以1/6的里程承擔了一半以上的運量。過去那種買票徹夜排隊、火車擁擠不堪的現象已成為歷史。”在日前召開的中國鐵路總公司工作會議上，中國鐵路總公司總經理盛光祖如是說。
高鐵開行數量的增加多是在往年的熱門線路上。從今年的春運大數據看，上海、廣州至武漢方向售票量最多；預計京津、廣深、蘇滬等城際線路發送旅客人數最大，北京、上海、廣州出發人數最多，其中廣州預計始發能力同比增長率為北上廣之冠，其本年度可能超過北京成為發送旅客最多的城市。
除了鐵路方面的數據，百度地圖通過用戶定位數據，分析得出全國實時遷徙路線。百度地圖大數據顯示，2016年春運首日（1月24日）十大熱門線路為：北京—上海、天津—德州、廣州—重慶、上海—六安、廣州—荊州、沈陽—北京、北京—太原、上海—阜陽、廣州—天門、北京—菏澤。
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